"Yeni Pentium", asla geçmişin eski yolunda yürümeyin
Bugün, Çin otomobil pazarının neredeyse yarım yüzyılında, birçok kendi kendine yapılan özel araba şirketi, "Avrupa aristokrasisini" yuttu ve dünya sahnesine çıktı. Suzuki ve Fiat gibi denizaşırı otomobil şirketleri Çin'e gittiklerinde defalarca yollarını kaybettiklerinde, günbatımında batıdaki sırtları da bu öncülerin giderek güçlenen figürlerini yansıtıyor. Elbette, endüstriyel kümelerin artan büyüsüyle birlikte, hâkimiyetin bitmemiş kederi, FAW gibi gazilere de yeni bir yaşam alanı sağladı.
Zorluklarda, Çinli otomobil şirketleri her ilerlediklerinde değerli görünecekler.
O anda, yeniden canlanma rüyasının kırmızı bayrağı Changchun'dan Las Vegas'a gerçekleştiğinde ve Frankfurt'ta yine kesin bir hedef belirlendiğinde, yine FAW Group'un özerk bölümünde Pentium'un çoktan gerçekleştiğini gördük. Yeni bir çağa savaş ilan edilmesi çağrısı yapıldı. Ve yeni T77 modelinin doğuşundan itibaren, geçmişte "Bentium" un bıraktığı cürufun, yıllarca süren eziyetle sonunda parçalanacağına ve gelecekte attığı her adımın onu kesinlikle tekrar rahatlatacağına kesin olarak inanmak için nedenler var.
"Ürün matrisi oluşturmak" yalnızca ilk adımdır
Evet, tüm Çinli otomobil şirketleri için bugünlerde bir kriz çağı. Özellikle SUV temettü azaldığında ve tüketim eğilimi yavaş yavaş başa döndükten sonra, gittikçe daha fazla otomobil şirketi piyasa tarafından temizlenecek. FAW Pentium için, sahnenin ortasından dönmekten kaçınmak istiyorsanız, B serisi sedan ve X serisi SUV gibi modası geçmiş ürün gruplarını elinizde tutmaya devam ederseniz kesinlikle yanlış bir seçim olacaktır.
17 Ekim 2018'de, yeni LOGO "Dünyanın Penceresi" nin resmi lansmanı, yeni T77 modelinin ihtilaflarla yüzleşmek için ilk beklentilerini doldurdu ve "Yeni Pentium" markasının bir sonraki bölümünün başlangıcını kararlılıkla açtı. O zamanlar, T77'nin gövdesinin "Nesnelerin İnterneti" özelliği, yeni Besturn'ün rakiplerinden farklılaştırılmış stratejisi olmakla kalmadı, aynı zamanda Besturn modellerinin gelecekte giderek daha fazla öne çıkacak kişiliğinin bir sembolü haline geldi.
Geçmişte, Çinli tüketicilerin otomobillere yönelik tutumları her zaman "düşük fiyatlar" ve "cömertlik" gibi birincil tüketici ihtiyaçları tarafından kısıtlanmıştı. Bununla birlikte, son yıllarda Çin arabaları uluslararası olarak ortaya çıkmaya başladıkça, bir araba satın almanın orijinal nedenleri de önemli değişikliklere uğradı.Görünüm, kalite ve teknolojinin ağırlığı gittikçe arttı ve İnternet düşüncesi yavaş yavaş araba değiştirme mantığını işgal etti. içinde.
Tam da bu nedenle, fiyat duyarlılığından algılanan kaliteye, vasat değer koruma arayışından kişilik çeşitliliğini savunmaya, pratiklik vurgusundan etkileşimli deneyim için coşkuya kadar, Çin otomobil pazarındaki "tüketim artışının yeni turu" aslında sessizce hızlı ve dramatik bir Değişimin yolu oldu.
Sadece bir yıl içinde, herkes yeni T77 modelinin Çin Nesnelerin İnterneti otomobillerinde yeni bir çağ açtığını, T33'ün yeni imajının öncekilerin başlangıç düşüncesini miras aldığını ve yeni T99 amiral gemisi SUV'nin de Pentium markasına kararlı bir şekilde ayak bastığını görecektir. Şirketin üst düzey geliştirme yolu ······ "Yeni Pentium" un her adımı, muzaffer ilerleme çağının düğümüne adım atmış gibi görünüyor.
Ancak, FAW'nin Bestune T serisinin ilk modeli olan T33 ve T99 ile karşılaştırıldığında ve yeni üye T77 PRO, Bestune T77 ailesi, marka satışlarının ağır sorumluluğunu omuzlayan ilk kardeş ve ileriye dönük gelişimin ana saldırganı olmalıdır. Homojenizasyonda atılımlar yapın ve rakip ürünleri farklılaştırarak dışarı çıkarın.
Bir taç takmak istiyorsanız, onun ağırlığını taşımalısınız. Bu nedenle, sürekli olarak iyileştirilen T77, Pentium'un ürün serisinin bir optimizasyonu değildir, ancak Pentium markasının ürünlerini geliştirmeye yönelik ek gücünün mükemmel bir yorumu olarak kabul etmek daha iyidir.
Bundan sonra, "Işık ve Gölge" aile tasarım dili, 3D holografik görüntüleme sistemi, D-life 4.0 ara bağlantı sistemi,% 39 termal verimliliğe sahip 1.5TD motor ve diğer birçok avantajı ile T77 ve ayrıca "Yeni Pentium" için üretilecek. Sağlam bir engel oluşturduktan sonra, yalnızlığından sıyrılan bu Çin markasının güçlüleri sarsacak güce sahip olacağına inanmamak için bir neden var mı?
Belki de bugüne kadar, Çin otomobil pazarının geleceği, şafak ve karanlıkta tekrar tekrar umut ve korku arasında değişecek. Ancak FAW Car Co., Ltd.'nin genel müdürü Liu Changqing'in dediği gibi, "Bu yıl çok çalıştık ve bazı ilerlemeler kaydettik, ancak memnun değilim. FAW Bestune markasının daha da iyileştirilmesi gerekiyor."
Geely ve Great Wall gibi Çinli otomobil şirketleri ana savaş alanında hırslarını dile getirmiş olsalar bile, FAW Group tarafından desteklenen "Yeni Pentium", birisinin liderliği ele geçirmeye istekli olması durumunda, birinin onu değiştirmek için bekleyeceğine inanıyor. Bu amaçla T77, FAW Pentium'un vaizi gibi olacak, onu sisin içinde yönlendirecek ve tereddüt ederken ağırlığını taşıyacak.
Zaman değişiyor, Pentium da değişiyor
Kuşkusuz, Bestune markası çok fazla bükülme yaşadı ve yüksek ışıktan alçak noktaya ve ardından canlanmaya dönüştü. Ancak her halükarda, 2018'in ikinci yarısının başından itibaren Hongqi'nin canlanma hızının ardından, kasıtlı düşünmeye alışkın olan FAW Pentium, radikal ve hatta kararlı hale geldi.
Çinli otomobil şirketlerinin saldırıya uğradığı o yıllarda, neredeyse tüm yerel markaların düşük kaliteli pazarda bir "fiyat savaşı" yürüttüğü dönemde, FAW Bestune'un öncüsü B70 ile başarılı bir şekilde Çinli otomobil şirketlerinin kilidini açtığını hatırlamama rağmen. Ulaşılamaz orta-üst düzey sedan pazarı, tüm Çinli otomobil şirketlerine bir atılım umudunu kaybetti.
Ama aslında, zamanın selinde hiçbir hassasiyet izi bırakmadı.Şarapın koktuğu ve ara sokakların derin olduğu bu çağda, otomobil pazarının iniş çıkışları her zamankinden daha yoğun olacak. Bu, Çin pazarının oyundaki herkese her zaman nazik bir rüzgar ve çiseleme ile davranacağını beklemek yerine, yeni bir kendi kendine inceleme turu başlatacak ve geleceğe dair başka bir tahmin yapacak, zaferi kucaklayanlar için daha değerli olacaktır. "Araba dünyasının emektarı" deniyor ve değişiyor.
Markadan pazarlamaya, teknolojiden kanallara, hizmetten ağa böyle bir ortamda, "Yeni Pentium" neredeyse karanlık gerçeklikte yenilik yapmayı ve yol boyunca yürümeyi öğreniyor. Belki de hiç kimse Bestune markasının öne çıkan noktalarına dönme zamanının geleceğini bilemez. Ancak şüphesiz, yeni Bestune'un marka stratejisi gerçekten de Bestune halkının geçmişi yeniden başlatma arzusuyla dolu ve aynı zamanda bağımsız markaların gelişimi için yepyeni bir fikir sağlıyor.
"Bu yıldan sonra, doğru gelişim yolunda olduğumuzu hissediyoruz."
Nitekim, yeniden markalaşma yolunda her zaman, bazı otomobil şirketleri muhteşem dönüşümler gerçekleştiriyor ve bazı otomobil şirketleri biraz utanacak. Ancak en azından "Yeni Pentium" için, marka stratejik konumlandırma, kurumsal düzenlemeler, ürün yineleme döngüsü yönetimi, ürün kişiliği oluşturma ve kanal yenileme ayarlamalarını tamamladıktan sonra, gerçekten de ilk stratejiden Aşamalı yenilemede başarı.
Sonuçta, sadece satış açısından ... Çin otomobil pazarındaki düşüş trendi iyileşmemiş olsa bile, FAW Pentium, 2019 yılının tamamı boyunca, T77 ve X40 gibi ana satış modelleri ile yıllık 120.500 araç satışına ulaşabilir. Pus yeniden düzeldi.
Açıkçası, FAW Pentium perspektifinden, geçmiş çabalar gerçekten de otomobil pazarını gördükten sonra bir bahar esintisi gibi hissettirdi. Ama başka bir yönden, yeni Pentium bu olağanüstü 2020 ile yüzleşmeye hazır mı?
"Bugün sürdürülebilir kalkınmanın hızlı şeridine giriyoruz. Şirketin uzun vadeli ve sağlıklı gelişimini sağlamak için Bestune, sürdürülebilir kalkınma yoluyla sürdürülebilir bir seyahat modu yaratmak olan gelecek için net ve güzel bir vizyon planladı." Bestunenin yepyeni elektrikli aracı C105in lansmanıyla birlikte Genel Müdür Liu Changqingin sözleri, dış dünyaya yeni bir sinyal verdi. Başka bir deyişle, saf elektrik çağındaki zorluklardan asla korkmayan türden bir duygu kendiliğinden ortaya çıkacaktır.
Bugün Çinli otomobil şirketlerinin büyük çoğunluğu için reformun etkililiğinin işaretlerinden birinin elektrifikasyonu gelecekteki kurumsal gelişimin odağı olarak görmeleri inkar edilemez. Ve kayıtsız oturup bulutları seyretmek ve şöhreti ortadan kaldırmak, birçok ailenin peşinden koşmaya çalıştığı "ideal ülke" dir.
Ama aslında, ister T serisi SUV tarafından inşa edilen tahkimatlar, ister C105 liderliğindeki markayı yüceltme geliştirme stratejisi olsun, merkezi bir işletme niteliğine sahip olan FAW Pentium için, Çin'in otomobil endüstrisinin çekirdeğini oluşturmak her zaman sadece bir önlem olmuştur. . "Pentium'un yarını, her zaman bir inanca sadık, zamana koşturmaya istekli" sloganı ise, Pentium halkının baştan sona bağlı kaldığı inanç olacak.
Metin / Cao Jiadong
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
