Yelkencilik deneyimi nedir?
Bu test sürüşü oldukça özeldi: Sürücü, bu ünlü iç göl yelkenciliği etkinliğinin son gününe tanıklık etmek için Çin, Xichang'daki Qionghai Uluslararası Yelken Yarışına davet edildi. Bu yılki Kupanın ana sponsoru FAW-Volkswagen Audi olduğu için, sürücünün Qionghai'deki programı yüksek teknik özelliklere sahip. Q7, bu dönem boyunca çalışan araba olarak görev yapacak. Yarıştan sonra, otomobili test sürüşü yapması için davet edildi. Turnuvada kullanılan tekne.
Ayrıca profesyonel medya "Race Leader" a ve yazarın kişisel yelken öğretmeni Echo'ya da özel teşekkürlerimi sunmak isterim. "Lider", yelken alanında deniz feneri seviyesinde bir medyadır.Bu kupada, gölde yakın mesafeden oyunu rapor edebilen özel bir çalışma teknesi vardır ve sürücü, "Lider" iş teknesinde operatör olmayan tek kişidir. Profesyonel yelken medyası, yarışma sırasında yarışma teknelerine yaklaşarak kıyasıya mücadeleyi gözlemlemeyi başaran bu iş teknesi, aynı zamanda organizasyon komitesi tarafından yarışma sularında kurulan tek medya çalışma teknesiydi.
Bir tekne yarışını yakından izlemekle kıyıdan izlemek arasındaki fark nedir?
Aslında yelkencilik diğer birçok spor dalı gibi - ne kadar yaklaşırsanız o kadar heyecan verici olur. Yelkenli teknelere yakın medya çalışma teknelerinde, denizcilerin birbiri ardına kükremeleri, çarpıştıklarında iki teknenin çarpışması ve yelkenler hızla çekildiğinde kılavuz rayların sürtünme sesi açıkça duyuluyordu. Yelken yarışını izlemeyenlerin yelkene aşık olması zordur ve TV'deki canlı yayın, yelken çekiciliğini tam olarak hissedemez. Bu, en sık gördüğünüz basketbol ve futbol sporlarından çok farklı.
En iyi otomobil yarışı F1 ile karşılaştırıldığında, yelken yarışının hava belirsizliği daha büyük. Örnek olarak resmi sürücünün katıldığı Qionghai Yelken Yarışını ele alalım. Öncelikle günlük yarışmanın belirli başlama saati önceden belirlenemez, bir gün öncesinden hava şartlarını da göz önünde bulundurarak denizcilik departmanının onayını beklemesi gerekir, yani ertesi günün yarışma saati muhtemelen bir gece öncesidir. Zor bir zaman aralığı ve belirli bir zaman çizelgesi ancak ertesi sabah verilebilir.
Ek olarak, göl yarışının rüzgarı, deniz yarışlarınınki ile aynı değildir.Yarışçılar için, göldeki rüzgar denizdekinden daha küçüktür, ancak akış yönü daha karmaşıktır ve bu da teknenin kullanımında farklı zorluklar getirir. Bu aynı zamanda Qionghai Yelken Yarışı'nın eşsiz cazibelerinden biridir.
İkinci olarak, havanın oyunun atmosferi üzerinde büyük etkisi vardır. Güneşli ve rüzgarlı hava, mavi gökyüzü ve berrak su gibi görünür.Aslında yelkenin geniş alanı nedeniyle rüzgar algısını onlarca kez büyütebilir, dalgalı olarak adlandırılabilir ve gemi alabora olur. Yağmurlu günlerde birçok oyuncu hala şortla oynuyor.İzleyici olarak kara bulutların ve gemiyi işgal eden yağmurun baskıcı hissini gerçekten hissedebilirsiniz. Yarışmanın son günü ender görülen şiddetli yağmurdu ve çok heyecan vericiydi. Yelkenli teknenin test sürüşü sırasında şoför de yoğun bir yağmura yakalandı, her tarafı sırılsıklam oldu, heyecan ikiye katlandı.
Üçüncüsü, göl yarışının tipik şekli nedir? Örnek olarak Qionghai'deki yelken yarışını ele alalım: Su üzerinde bir rüzgara karşı nokta ayarlanmalı ve ardından yelkenli tekneler rüzgar altı noktasında sıraya girmelidir. Yarışın başlamasından sonra, yelkenli ilk önce rüzgar yönünden ters yöne doğru yelken açacak, rüzgar üstü noktasını atlayacak ve sonra rüzgar alacaktır. Rüzgâr olduğunda, geminin ilkokul ders kitaplarında zikzak denilen rotası gerçekleşmek üzeredir, ancak aslında rota seçimi hakkında çok fazla bilgi vardır ve birden fazla tür zikzak vardır.Gözlemcinin rotayı nasıl seçtiği yarışma sonucunu önemli ölçüde etkileyecektir. etkiler.
Ek olarak, gerçek oyun durumu, puan sistemi zafere veya yenilgiye karar verirse, önde gelen iki gemi en uygun rotayı takip etmeyebilir, bunun yerine, birbirleriyle savaşarak rotadan sapacaklardır. Örneğin fotoğraftaki 1 ve 11 numaralı tekneler başlangıçta önde gelen iki noktaydı.Sonunda finallerden sonra kin gütmek için kenara koştular ve sonunda çok fazla savaştılar ve diğer teknelerin onlardan yararlanmasına izin verdiler. Şampiyonayı kazandı.
Dördüncüsü, genellikle rüzgarlı bölümde, sudaki atmosfer nispeten sessizdir ve kayıkçının hareketleri çok büyük değildir ve sırayla üst rüzgar noktasını geçerken, oyun birdenbire TV'de hissedilmesi kesinlikle imkansız bir tür gösterecektir. Filodaki insanlar aniden bağıracak ve rüzgar yönüne doğru sürüşü kolaylaştırmak için rüzgar alma alanını artırmak için en büyük eğiriciyi yükseltmeye başlayacak.
Yelkeni yükseltmek çok profesyonel bir şey Bu profesyonel oyuncular ipi çekerek yelkeni çok şiddetli bir şekilde kaldırıyorlar ve hareket çok şiddetli Temelde 1 dakika içinde yelkeni değiştirip sonra sakinleşebilirler. Bu süreçte iki gemi birbirine çok yakınsa çarpışmaları muhtemeldir. Bu yüzden şiddetli yağmur altında, metal kılavuz raylara sürtünen halatların cızırtılı sesinin eşlik ettiği su üzerinde kükreyen düzinelerce kayıkçı duymak şüphesiz çok şok ediciydi.
Bir test sürüşü yarışı için yelkenli kullanmak nasıl bir duygu?
Resmi sürücünün bir test sürüşü için "kontrol duygusu" olmadığını ilk kez hissettiği açıklığa kavuşturulmalıdır Sonuçta, profesyonel olmayanlar için böylesine büyük bir omurga yelkenli tekne gerçekten çok karmaşıktır. Yönlendirmek için ipi çekmeniz yeterli. Ancak yelkenli teknelerin cazibesi çok büyük Şahsen o kadar mutluyum ki pistte bir süper otomobil kaybetmiyorum.
Birincisi, açık deniz. Yelkenlerin mutlaka saf rüzgar gücü olması gerekmez. Büyük yelkenli gemilerin kıçta motorları ve pervaneleri olacaktır. Oyundan önce, tekne yakıt gücü ile suya itilebilir. Elbette yelkenlere de güvenebilirsiniz, ancak bu nispeten zahmetlidir.
İkincisi, teknenin çok hızlı gitmesini istemiyorsanız veya rüzgar estiğinde, sadece orta ana yelkeni açmanız gerekir. Hızlanmak istediğinizde, baş yelkeninizi uygun şekilde açın. Yön değiştirirken, bir arabanın direksiyonuna benzer şekilde, yelkenlinin kuyruğunda ana yelken ve baş yelken açısını kontrol eden bir dümen bulunur.Bu, yarışçının tuttuğu koldur.Sola ve sağa döndürülerek yelken ve yelken gerçekleştirilebilir. .
Üçüncüsü, ana yelkenin altında terazili yatay metal bir çubuk vardır.Kantar ayarlanarak yelken yüzeyinin kavisi ayarlanabilir.İçeri geri çekilirken yelkenin yayı artacak ve rüzgar alma alanı daha büyük olacak ve sorunsuz koşabilirsiniz. Daha hızlı, aksi takdirde rüzgardan etkilenen alan azalacak ve daha yavaş çalışacaktır.
Dördüncüsü, rüzgar yönünde tam hızda seyrederken, balonun takılması gerekir, balonun en büyük alanı ve en büyük yayı vardır ve maksimum rüzgar kuvveti elde edilir. Bu yelkenli sınıfında olduğu gibi, eğirici bir kişi tarafından idare edilemez.Yarışmada, eğiriciyi kontrol etmek için birlikte çalışan üç kişi olacaktır. Ve çarkı değiştirirken, tüm takım savaşa girmelidir.
Yelken pahalı mı? Nasıl oynanır?
Söylendiği gibi, fakirler arabayı çalar, zenginler nöbet tutar ve başlamak için yerel zorba yelken açar. Söylenmesi gereken bir yelkenli teknenin 100 milyon değerinde olduğu söylentisinden korkmamaktır. Tabii ki, üst düzey yelkenli teknelerin gerçekten bu fiyata ihtiyacı var ve hatta bu fiyatı çok aşıyor. Ancak temel yelkenli, yüzeyin fiyatı şaşırtıcı değil. Aslında, Avrupa ve Amerika ülkelerinde yelkencilik daha yaygın hale geldi ve bundan zevk almak zenginlerin işi değil. Çin'de birçok kıyı kentinin yelken kültürü de çok iyi gelişmiştir. Jiashipai, yelken sporlarının üssü olan Shenzhen'in yanı sıra geçtiğimiz yıl Qingdao'daki Olimpik Yelken Merkezi'ni de ziyaret etti ve burada bin adete yakın yelkenli olduğu gözlendi.
Yelkenli fiyatına gelince, önce yelkenli teknenin seviyesini anlamalısınız.Tıpkı bir araba alır gibi, bir yelkenli teknenin fiyatı da teknenin tipi, boyutu ve iç mekan özelliklerine göre belirlenir.Fiyat, birkaç bin yuan küçük bir OP'den yüz binlerce spor yelkenliye kadar değişebilir. Veya yüz milyonlarca dolar değerinde lüks yelkenli tekneler. Tabii bir gemi satın aldıktan sonra yanaşma ücretleri ve bakım ücretleri gibi pahalı sabit giderler de var.
Profesyonel tavsiyelere göre, su eğlencesini yaşamak istiyorsanız, ilk yelkenli tekne 20-30 feet arasında kendi sabit sörf yelkeninizi veya boş zaman sporları yelkeninizi seçebilir. Ve bu Xichang Qionghai Yat Yarışı gibi yelkenli tekneler organizasyon komitesi tarafından satın alındı Denizcilere göre, birkaç kişilik bir ekip için bu tür bir omurga yelkeninin fiyatı yaklaşık 300.000 yuan. Bunlar arasında, omurga teknesinin ana gövdesi yaklaşık 100.000 yuan'dır ve halatlar gibi bazı kısımları metre başına onlarca dolara mal olur ve kalın olanı yaklaşık 100 yuan'dır; ana yelken ve çapraz üçgen şeklindeki ön yelken toplamı 10.000 yuan'dır. Balon balonunun maliyeti yaklaşık 30.000 yuan. Üst sınıf yelkenli tekneler için gövde ve uygun fiyatlar da daha pahalıdır. Oyun oynamak istiyorsanız ve tehlikeden korkuyorsanız, modern yelkenli teknelerin genellikle su altında alabora olmasını önlemek için tasarlanmış ve nispeten güvenli olan omurga botları olduğuna dair güvence alabilirsiniz.
Pahalı olan için, örnek olarak Çin'deki en iyi yelken meraklılarını ele alalım (şu anda ağa bağlı en büyük satış makinesi sisteminin sahibi olduğu söyleniyor) Efsaneye göre 50 milyon yuan değerinde bir üst yelkenli teknesi var. Ve bu 50 milyon yuan'ı harcadıktan sonra, rıhtım kiralama, gemi sahipleri, bakım vb. Dahil olmak üzere bir yıllık bakım maliyetlerinde hala birkaç milyon yuan var. Aslında, tekne yetiştirme ekibi aynı zamanda en iyi yelken tutkunları için de ana oyundur. Genel olarak bir tekne şirketi kurmak, onlarca insanı yetiştirmek, denizcilere maaş ödemek ve rekabet için milyonlardan yüz milyonlara kadar çok para harcamak aslında bir futbol takımı yetiştirmeye çok benziyor.
Gerçek ama farklı olan şey, futbol takımlarının ticari operasyonlar yoluyla maliyetlerini karşılayabilmeleri ve kar elde edebilmesidir, Yelkencilik şu anda Çin'de "para yakmanın" tipik bir davranışıdır .
Ve orta sınıfa uygun bir oyun var mı? Tabii ki var. Nitekim, özellikle Olimpik Yelken Merkezi gibi bazı kıyı kentlerinde iskele inşası ve Chen Peina ve Xu Lijia gibi yıldız efektleri sayesinde son iki yılda yerli yelken kültürü hızla gelişmiştir, yelken endüstrisi büyük ölçüde gelişmiştir. Yelkencilikten hoşlanıyorsanız piyano veya helikopter öğrenmek gibi bir okula gidebilirsiniz. Önce okulun deniz araştırmalarını kullanın ve ardından iskele vb. Satın almayı ve kiralamayı düşünün. Bu okullar aynı zamanda başarmanıza da yardımcı olabilir.
Şu anda yelken okulları çoğunlukla kıyı kentlerinde yoğunlaşmıştır ve Shenzhen, Şangay, Qingdao, Xiamen, Sanya, Dalian gibi ekonomi çok gelişmiştir, buradaki çeşitli yelken eğitim kurumları çok endüstriyeldir ve tesisler ve garantiler nispeten eksiksiz ve güvenlidir. İç illerde şartlar daha kötü olacaktır Göller için sanayi nispeten küçüktür ve gelişme nispeten gecikmiştir, maliyet performansı düşüktür, profesyonellik ve tesisler kolayca garanti edilemez.
Bu nedenle, ben şahsen, iyi mevsimlerde sahil kentlerine gidip deniz mahsullerinin ve plajların tadını çıkarmalarını ve trafik sıkıntısının başkentten göl kentine gittiğinizden çok daha büyük olmayacağını şahsen tavsiye ediyorum. Göl kenarı şehri için unutun. Bir başka garip fenomen ise, sadece yetişkinlerin kaydolduğu küçük bir uçak eğitim sınıfından ziyade bir piyano eğitim sınıfına benzemesidir. Yelken okulunda okuyan çok sayıda çocuk vardır. Zenginlerin sözde yaşam tarzı bir bebekle başlar, bu yüzden Yelken okullarında farklı yaşlardaki gençlere yönelik birçok kurs vardır, ancak yetişkin sınıflarında daha az ders vardır.
Bir tekne satın alırken, düşük maliyetli, düşük zorluktaki tek elli tekneler ve çift elli teknelerle başlamayı düşünebilirsiniz.Temellerde ustalaştıktan sonra, bu sürüş deneyimi gibi daha geniş bir takım savaşını deneyebilirsiniz. Daha büyük bir gemi de daha güçlüdür, bu şüphesiz daha heyecan verici ve tabii ki daha büyük bir "para yakma makinesi" anlamına da geliyor.
Bu makale Jiashi okulundan orijinal bir makaledir ve metin yazar Mister Zhang'a aittir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
