Honda'nın sert çekirdekli arazi aracı arenaya geri döndü, 3.5L V6 gücü de dört tekerlekten çekişle donatıldı, Highlander kenara çekildi!
Yeni açılan Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Honda, CR-V'den daha yüksek konumlandırmaya sahip yepyeni bir orta boy SUV getirdi.Bu araba daha çok arazi performansını ifade etmeye odaklanıyor ve bu araba aslında Honda'nın 16 yıldır sessiz kaldığı bir pasaport. Son birkaç yıldır Honda, şehir içi yol SUV'larının geliştirilmesine ve piyasaya sürülmesine odaklanıyor. Gerçek arazi performans modelinde neredeyse hiçbir model Toyota's Highlander ile rekabet edemez. Bu kampanyadaki pasaportun geri dönüşü, Honda'nın Highlander'daki savaş ilanıdır. Bir işaret!
Yeni nesil Honda Passport'un kendi CR-V'sinden çok daha büyük olduğu otomobil fuarı fotoğraflarından görülebiliyor.Ön yüzünde Honda CR-V ve Pilot'a daha çok benzeyen Honda'nın yeni tasarım dilini kullanıyor. Karartılmış, ters çevrilmiş L şeklindeki gündüz yanan farlar güzel bir süsleme etkisi yaratır ve daha heybetli görünürler.
Yandan bakıldığında, arabanın yerden yüksekliği yüksektir, gövdenin bel kısmı arkaya kadar uzanır ve hareket duygusu hala nispeten güçlüdür.Arabanın dört tekerleği de özel olarak karartılmıştır, bu da daha çekici bir his verir!
Aracın arkasının tasarımı nispeten düz. Arkadaki bölünmüş arka lambalar özellikle dikkat çekiyor gibi görünmüyor. Aslında, arka için XR-V gibi geçiş tipi arka lambaları tercih ediyorum.Ayrıca, arka taraftaki küçük kuyruk tasarımı ve alt tampon tasarımı Her iki taraftaki egzoz tasarımı, yeni modelin sportif atmosferini gösterir.
Arabanın görünümü çok sert olmasına rağmen, araca girdiğinizde iç kısmın çok "yumuşak" olduğunu göreceksiniz. Orta konsolun tasarımı, dokusunu kaybetmeksizin özlüdür. Büyük boyutlu dokunmatik merkez kontrol ekranı teknoloji hissini vurgular. Piyano boyası tarzı siyah dekoratif panel dekore edilmiştir. Genel incelik iyileştirilmiştir.Yeni araba dört direksiyonla donatılmıştır. Sportif hissettiriyor.
Ek olarak, yeni araba Toyo Ferrari NSX ile aynı butonlu vites değiştirme yöntemini kullanıyor ve bir süper otomobil gibi sürüyor!
Aracın uzay performansı da çok iyi.Yedi koltuklu bir SUV olarak Honda Passport'un bagaj hacmi 1167L'ye ulaşabilir.Arka koltuk indirildiğinde bu veriler 2205L'ye çıkarılacak. Bagajın alan düzeni, arka zeminin altına büyük bir saklama bölmesi ekleyerek Honda'nın olağan çok yönlülüğünü de sürdürüyor.
Güç açısından, Honda Passport, maksimum 280 beygir gücüne ve 9 ileri otomatik şanzımana sahip 3,5 litrelik bir V6 motordan güç alıyor. Highlander'ın güç verilerinin aksine, 2018 Highlander 3.5L modelini tamamen iptal etti ve sadece 2.0T versiyonunu korudu ve bir 6AT şanzıman ile eşleştirildi.Bu karşıtlığın güçte büyük bir boşluğu var!
Ek olarak, yeni araba aynı zamanda i-VTM4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün% 70'ini arka tekerleklere aktarabilir. Arazi kapasitesi son derece güçlüdür. Bu güçle, Highlander yalnızca kenarda durabilir!
