Şarabın kokusu derin sokaklardan korkmaz, yeni Prado piyasaya sürüldü
Toyota Prado söz konusu olduğunda, sert adam, arazi dışı ve dayanıklı gibi anahtar kelimeler kesinlikle aklınızı dolduracaktır. Off-road meraklıları için bu kadar harika bir araba, yeni arabası çok düşük. FAW Toyota henüz bugün resmi olarak yeni Prado'nun resmi lansmanını duyurdu. Yeni araba, 464.800 ila 636.800 yuan fiyat aralığında 3.5L deplasmanlı toplam 10 model piyasaya sürecek. Daha güçlü bir görünüm ve daha güçlü bir güç aktarma organı, yeni Prado'yu daha rekabetçi hale getiriyor.Aynı zamanda, yeni otomobil, arazi yeteneklerini geliştiren yepyeni bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sisteminin yerini alıyor.
Prado'nun görünümü her zaman kendi gücüne uygun olmuştur ve yeni otomobilin görünümü Land Cruiser'ın "sert ve sert" mizacını sürdürmektedir. Beş kollu düz şelale ızgarası, ön yüzün daha dinamik ve sert görünmesini sağlar ve yeni farlar ile otoriterliği ve ihtişamı iletir. Arazi inancını temsil eden arkaya monte yedek lastik tasarımı, yeni Prado'nun sert off-road zevkini daha da artıran 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar, portbagajlar ve elektrikli sunroof'ların tümü ile birlikte yeni Prado'ya geri döndü.
Yeni otomobilin arka kısmının şekli de biraz ayarlandı ve sis lambası grubu LED ışık kaynaklarını kullanacak ve şekli daha şık hale getirecek. Ek olarak, yeni otomobil, konfigürasyona bağlı olarak isteğe bağlı bir harici yedek lastik de sunuyor. Boyut olarak, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4840 (dış yedek lastik ile 5010) / 1885/1890 mm ve dingil mesafesi 2790 mm'dir. Ek olarak, yeni araba retro kahverengi inci mika boyası ekliyor ve hala süper beyaz, inci beyazı, gümüş metal, biyotit, koyu yeşil mika boya sağlıyor.
Yeni Prado'nun iç mekanda da belirli bir iyileştirmesi var. Orta konsolun yükseltilmesi, iç mekanın daha teknolojik görünmesini sağlar. Ek olarak, yeni gösterge paneli mavi bir arka plan ile tasarlanmıştır ve yerine yeni dört kollu çok işlevli direksiyon simidi yerleştirilmiştir. Yeni PRADO Prado 3 sıralı, 7 koltuklu bir tasarıma sahiptir.Üçüncü sıra koltuklar düz olarak yerleştirilebilir ve esnek tasarım çeşitli yolcu ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ek olarak, PVM panoramik izleme sistemi ve DSC çalıştırma yardım kontrol sistemi eklenmiş ve çoklu arazi seçim işlevine sahip MTM izleme sistemi ve TPMS lastik basıncı algılama sistemi güçlendirilerek tüketicilere daha güvenli bir sürüş deneyimi sağlanmıştır.
Dürüst olmak gerekirse, zorlu bir arazi aracı olarak, bazı geleneksel konfigürasyonları tanıtmak açıkça boşunadır Herkesin umursadığı şey kesinlikle arazi kabiliyetidir. Yeni PRADO Prado ayrıca yeni bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 100 km / s'nin altındaki sürüş sırasında, sahibi, gerçek yol koşullarına göre iki tekerlekten çekiş (H2) ile dört tekerlekten çekiş (H4) arasında serbestçe geçiş yapabilir, bu sadece arazi performansını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda iyileştirir. Sürüş keyfine ek olarak, arazi daha saf ve daha çarpıcı hale gelir.
Güç açısından, yeni Prado, maksimum 280 beygir gücü ve maksimum torku 365 Nm olan 7GR 3.5L doğal emişli V6 motorla donatılacak.Ayrıca TOYOTASMART STOP akıllı yakıt tasarrufu sağlayan start-stop sistemi ile donatıldı. Şanzıman sistemi açısından, yeni araba 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşmeye devam edecek.
Yeni görünüm, yeni güç ve yeni dört tekerlekten çekiş sistemi, ancak Prado hala aynı Prado, amcan hala amcan. Off-road'a olan bağlılığı pek değişmedi. Bazı insanlar yeni modelin öncekinden biraz daha pahalı olduğunu söyleyebilir, ancak olduğu kadar kalıcı olan daha fazla model var mı? Bugün, homojenlik olgusu ciddi olduğunda, böylesine kısmi bir konu 46,48-636,800 Fiyat açıklandı, bence bu gerçekten de "o kim" in üst düzey, sert çekirdekli arazi stilini gösteriyor.
Yazar
