Bora Tierize 5'i terk eden, 80'ler sonrası kırsal kesim öğretmenlerine neden soruldu
Arabanın sahibi 85 yaşında bir köy bebeği. 2006 yılında mezun olduktan sonra memleketine dönerek öğretmen olmayı seçti. Bir ortaokuldaki kimya öğretmeninin aylık maaşı 2542. Ayrıca kırsal alan öğretmenleri için aylık 200 sübvansiyon var. Bazılarının ek dersler gibi hayal ettiği gri bir gelir yok. . Çocuk hala genç ve tatillerde eve 120 kilometreden daha fazla gidecek.Arabayı değiştirmek uzun zaman alıyor.Bir şeyler getirin ve çocuğa sarılın.Kışın çocuğun yüzü soğuktan kırmızıdır ve gerçekten bir araba almak istiyorum.
Meslektaşları ona Bora ve Sagitar'ı almasını şiddetle tavsiye etti. Lao Zhangren ayrıca Baolai'yi satın alması için ona para ödeyecek. Ama Arrizo 5'i almakta neredeyse tereddüt etmedim. Bu arabayı almadan önce duyduğum ufak tefek sorunlar kabul edilebilir, Bora Sagitar'ın iyi bir araba olduğunu kabul etti. Ancak, onu satın almak için borç almak ya da borç almak, yaşam kalitesini etkileyen bir baskı hissediyor ve bu kadar iyi bir arabayı kendi gelirimle sürmenin gerekli olduğunu düşünmüyorum.
Ai 5 genel görünümü şık, mekanı geniş ve dokusu Santana Bora'nınkinden aşağı değil, büyük bir araba hissi veriyor, kısacası büyük bir fabrikanın ürettiği bir ürün gibi. İstediği araba bu.
Şu anda ufak tefek sorunlar var, açılır tavan açılıyor, düz olmayan yollarda anormal sesler var, sağ arka kapı anormal ve hızlanma sırasında anormal gürültü var (göz ardı edilebilir), hız 80'in üzerinde olduğunda rüzgar sesi biraz yüksek ve merkezi kontrolün navigasyonu yok. Gövde nazikçe kapatılamaz.
Ai 5 gerçekten yakıt tasarruflu bir araba değil. Aynı 80 km hız için Santana, 2.000 devirden az, Yelken 2.000 ve Ai 5'in 23.000 olduğu tahmin ediliyor. Hangisinin yakıt tasarruflu olduğunu söylüyorsunuz.
