Yüksek hızlı pil ömrü, saf elektrikte ciddi şekilde yanlış mı? PEKİN-EU7 güçle HAYIR DEYİN
Son derece tartışmalı bir konu olan elektrikli araçların yüksek hızlarda çalışıp çalışmayacağı, 11 Kasım'da düzenlenen "Seyahat Güvenliği, Hava ve Yer Entegre Akıllı Kurtarma ve Kulüp Dijital İnovasyon Operasyon Zirvesi Forumu" nda sektör uzmanları tarafından bir kez daha dile getirildi.
Bu bakış açısını daha iyi açıklığa kavuşturmak için, aralarında Hefei Teknoloji Üniversitesi'nden Prof. Kong Huifang ve Xinchang College'ın kurucusu Wang Yanmin'in de bulunduğu SG-Auto'nun kurucu ortağı Xu Cheng'in rehberliğinde birçok endüstri uzmanı ve akademisyen odaklandı. Artıları ve eksileri tartışmak için "sürücüsüz seyahat konusunu tamamlayın".
Bunlar arasında olumsuz taraf, elektrikli araçların menzili, şarj kolaylığı ve güvenliğin tümüyle otonom sürüşe engel olduğunu ve bakış açısının agresif olduğunu söylerken, olumlu taraf, yeni enerji teknolojisinin bu aşamada sıçramalar ve sınırlarla ilerlediğini, pil ömrü ve şarj rahatlığının artık sorun olmadığını söyledi. Tesislerin iyileştirilmesi ve elektrikli araçların öne çıkan ekonomik avantajları ile yeni enerji sektörün genel eğilimidir.
Tartışma şiddetli olsa da, sonuçta hala "kağıt üzerinde konuşma" aşamasındadır.Elektrikli araçların uzun mesafeli otonom sürüş misyonu ile seyahat edip edemeyeceğini daha iyi doğrulamak için, zirvenin ardından BEIJING | BAIC New Energy, uzun vadeli test aracı olarak yepyeni bir BEIJING-EU7 hazırladı. Elektrikli otomobilin yüksek hızda çalışıp çalışmadığını doğrulamak için yolculuğa başlayın.
BEIJINGE-EU7
Uzun vadeli bir test takip medyası olarak, aldığımız görev, arabayı Guilin'den almak, PEKİN-EU7'yi kuzeyden Pekin'e kadar sürmek ve kapsamlı ürün performansını doğrulamak için bu yepyeni elektrikli otomobilde çok yönlü bir çekirdek testi yapmaktı. Uzun vadeli test sırasında, bu tartışmaya gerçek veri desteği sağlamak için elektrikli araç şarjının rahatlığı, elektrikli araçların teknolojik görüntüleme yetenekleri ve elektrikli araçların temel güvenlik ve dayanıklılığı konusunda objektif ve adil testler yapacağız. , Tartışmanın sonuçları düşsün.
DC hızlı şarj: Yemek sırasında gücü yenileyin, şarj etmek sorun olmaz.
Tartışmanın ilk gününde, Yongzhou'da Guilin'den bir yemek için durduk. Şarj yığınından önce kalan güç% 37 idi Şarj tabancasını taktıktan sonra yemeye başladık. Şarj süresi yemek bitene kadar 1 saat 19 dakika. % 97'ye ulaşmak için, spesifik şarj verileri yığın başı, şarj gücünün 37,7 kWh ve şarj ücretinin 56,55 yuan olduğunu gösterir.
DC yükleme yığını verileri
Resmi şarj süresi 0,5 saat hızlı şarj hızıdır.Aslında bu şarj% 30-80 hızlı şarjdır.Pil üreticisinin% 80'den sonra akım girişini sınırlandırmasını korumak için, pil ömrünü sağlamak için yüksek voltaj ve yüksek akım kaçınılmaz olacaktır. Bataryada geri dönüşü olmayan hasar.
Şarj hızını daha iyi yansıtmak için seyir mesafesini dijital hale getirdik. Yakaladığımız video, 10 saniyedeki ortalama kilometre sayısının bir kilometre ile üst üste geldiğini gösteriyor. Yüksek voltajlı şarj hızı, kısa sürede yeterli gücün sağlanmasını sağlıyor, bu da daha fazla Tüketiciler için bir yemek zamanı, bir sonraki yolculuğun güç sorununu çözebilir.
Video yükleniyor ...
Test edilmiş pil ömrü: NEDC referans olarak kullanılabilir ve elektrikli araçlar da uzun mesafelerde çalışabilir
EU7 tarafından kalibre edilen NEDC dayanıklılık puanı 451 km'dir ve bu, kapsamlı yol koşulları altında yapılan bir test sonucudur.Aslında, EU7 sabit hızda dayanıklılık sürüş ortamına sahipse, EU7'nin maksimum dayanıklılığı 550 km'ye ulaşabilir. Mevcut test sonuçlarımız, NEDC dayanıklılık skorunun 451 km olduğunu göstermektedir. , Yüksek hızlı ve uzun mesafeli sürüş kolay olarak tanımlanabilir.
Changsha'dan Wuhan'a 350 kilometreden fazla karayolu koşullarında veri değişikliklerini çok sayıda resim ve veri ile kaydettik ve sonuç beklentilerimizin ötesinde oldu.
Klima ayarları
Sadece anlamsız aşırı dayanıklılık peşinde koşmakla kalmayıp, en iyi kullanım durumunu sağlamak için, başka bir medya ile bir anlaşma yaptıktan sonra, klimanın sıcaklığını 24 dereceye ayarlayın, A / C dişli bir vites, bu sırada araç yük durumu iki kişi ve bir miktar bagaj .
En gerçekçi durumu elde etmek için veri istatistikleri için zaman, ara toplam kilometre ve seyir kilometresi kullanırız.
14: 06'da ara toplam B kilometre sıfıra dönüyor Changsha 4S mağazasından başlayarak seyir menzili 448km.
14: 50'de, alt toplam B kilometre 41km ve seyir menzili 400km'dir.
16: 06'da, alt toplam B kilometresi 115km ve seyir menzili 316km'dir.
17: 07'de ara toplam B kilometresi 171,8 km ve seyir menzili 240 km'dir.
18: 19'da, alt toplam B kilometre 257,9 km ve performans seyir menzili 130 km'dir.
18: 54'te, alt toplam B kilometresi 305,9km ve seyir menzili 74km'dir.
Saat 19: 18'de, B alt toplamının kilometresi 326km ve seyir menzili 54km.Şu anda Wuhan Xianliang 4S mağazasına vardık.
Yolda dinlenmek için birkaç servis alanından geçtik ve fotoğraflar çektik.Güvenliği sağlamak için gerektiğinde sağdaki büyük kamyonu hızla geçtik.Ayrıca farları saat 6'da yakmak güç tüketimini arttırdı. 326km'lik gerçek test kilometresini tamamladıktan sonra bile aracın tamamı kullanılabilir. 54 km devam edin. Mevcut aşamalı test sonuçlarına göre, EU7 karmaşık yüksek hızlı sürüş gereksinimlerini çok iyi karşıladı ve klima, hızlı hızlanma ve gece sürüşü ile çok iyi performans gösterdi.
Aslında bu olağanüstü dayanıklılık performansının nedeni, EU7'nin kendi nispeten mükemmel üç elektrikli sistemine de atfedilmelidir.
R550
Teknik özellikler: büyük pil kapasitesi, üstün iletim verimliliği
Diğer elektrikli ürünlerden tamamen farklı olan EU7'nin gerçek test aralığı beklenenden daha güçlüdür.Bu temelde üç elektrik teknolojisinin gücünden kaynaklanmaktadır.IBTC akıllı biyonik sıcaklık kontrol sistemi ile donatılmış yeni bir Ningde dönemi ile donatılmıştır. Bir nesil yüksek yoğunluklu akü paketleri, 144,4 Wh / kg enerji yoğunluğuna ve 60,2 kWh kapasiteye sahiptir ve bu da temelde mükemmel dayanıklılığı garanti eder. Kapsamlı koşullar altında 451 km'lik dayanıklılık performansı, sabit bir hızda 550 km'ye bile ulaşabilir.
Elbette, uzun pil ömrü sağlamak için yalnızca yüksek kapasiteli bir pil paketi yeterli değildir. EU7, yüksek verimli sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır. Çalışma verimliliği% 96,8'e ulaşabilir, bu da endüstrinin% 95'inden çok daha yüksektir. Daha güçlü iletim verimliliği kaçınılmaz olarak yol açacaktır. Elektrik enerjisini daha iyi dönüştürmek ve ürün güvenilirliğini ve kararlılığını en üst düzeyde sağlamak.
EMD3.0 Pro akıllı elektronik kontrol sistemi, aracın beyni olarak gücün dağıtımından sorumludur.Aracın 260 bileşeni için istatistik ve güç dağıtımını gerçekleştirir.Her bir bileşenin güç dağıtımı için titiz bir plana sahiptir.Ayrıca, akıllıca da ayarlanabilir. Güç, pil performansını ve ömrünü en üst düzeyde optimize edin, motor gücünü ve şanzıman verimliliğini güçlendirin ve sınırlı güç depolaması altında araç performansını en üst düzeye çıkarın.
Elektrikli araçların NEDC dayanıklılık performansı genellikle gerçek sürüşten büyük ölçüde farklıdır, ancak EU7'nin gerçek sürüş deneyimi en iyisidir.Teknik olarak dayanıklılığın dengesini sağlamak için daha güçlü siyah teknolojiye sahip olması gerektiğine inanmak için nedenlerimiz var.
Başka hangi sihirli güce sahip olduğunu görmek için sonraki makalede EU7 çekirdek üç elektrik sisteminin avantajlarını daha derinlemesine inceleyeceğiz.
Güç Bataryası
Akıllı araba makinesi: eğlenceli, kullanımı kolay ve kullanışlı
Darwin sistemi tarafından güçlendirilen ilk B sınıfı otomobil olan EU7, ana akım 12,3 inç çift LCD geniş ekranlar (gösterge ekranı + merkezi kontrol ekranı), akıllı AI sesli etkileşim sistemi, ADAS akıllı sürüş yardım sistemi ve yedi akıllı ağ ile donatılmıştır. Hizmetler gibi yeni teknoloji yapılandırması.
Sunroofları, klimayı, koltuk ısıtmasını kontrol edebilir ve akıllı seslerle müzik çalabilirsiniz. Örneğin, navigasyonu uyandırma sesleri aracılığıyla ayarlayabilir, yakındaki otellerde rezervasyon yapabilir veya daha üst düzey konuşmalar yoluyla Darwinin sisteminin zekasını test edebilirsiniz. Örneğin "üşüdüm", klimanın sıcaklığını kendisi ayarlayabilir.
Darwin Sistemi
Bu sistemin avantajı sadece ses kontrolünde değil, aynı zamanda bu sistem üzerinden araçların avantajları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.Örneğin Darwin sistemi üzerinden haber bilgilerine göz atabilir ve zamanında bilgi alabilirsiniz.Ayrıca harici bir USB üzerinden harici resim ve videoları zamanında alabilirsiniz. Veri ve diğer bilgiler, sistem genişletme performansı açısından performansı daha da iyidir.
Ek olarak, son 100 kilometrede kalan güç, kalan seyir menzili ve güç tüketimi, bu araba-makine sistemi aracılığıyla gerçek zamanlı olarak gözlemlenebilir ve veri katmanı istatistikleri, araç sahiplerinin pil ömrünü daha derinlemesine anlamasına olanak tanır.
Tabii ki, yerel bir sistem olduğu için, araç sahipleri daha derin çalışma ve kullanım için Baidu Carlife ve uygulama mağazalarını da kullanabilir, zengin performansı artırmak için cep telefonu ara bağlantısını, kurulum sonrası yazılımı kullanabilir ve genel performans daha iyidir. Kısacası bu sistem eğlenceli, kullanımı kolay ve kullanışlıdır.
Aşama yorumları:
İlk günkü gerçek test durumuna bakıldığında, EU7 sadece bir dizi sert çekirdek teknolojisinin yardımıyla mükemmel pil ömrüne sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda aşamalı bir test hasadı yapmamızı sağlayan daha hızlı bir şarj hızına sahiptir. Yoğun şarj yığınlarında kolaylık artık sorun değil Dayanıklılık performansı açısından, en azından bugün bu EU7'nin beklenmedik bir performansı var Darwin sisteminin desteğiyle, EU7 bize bu sürüş sürecini gerçekten sağlayabilir. Verimli, kullanışlı ve güvenli bir test deneyimi sağlar. Bir sonraki sayıda, çekirdek üç elektrikli sistemin derinlemesine bir açıklamasını da vereceğiz ve BAIC New Energy'nin büyülediği siyah teknolojiler hakkında konuşacağız, böylece EU7 karmaşık yol koşullarının üstesinden gelmek için zor güce sahip olacak.
