Ralink'in üç sırrını öğrenmek için GAC Toyota'nın üçüncü üretim hattını ziyaret edin
Kolay araç teknolojisi GAC Toyotanın Ralink'i bu yıl değişimini tamamladı. TNGA yapısının etkisi altında, yeni otomobilin içinde ve dışında birçok değişiklik gerçekleşti. Okuyucuların bunu çoktan duyduğuna ve hatta deneyimlemek için 4S mağazasına bile gidebileceğine inanıyorum, bu yüzden bugün tekrar etmeyeceğiz. Onu tanıttım, ancak GAC Toyota'nın üçüncü fabrikasını ziyaret etme fırsatıyla, Lei Ling'in üç sırrını ortaya çıkardım.
1. Lei Ling'iniz ve Lei Ling'im aynı anne olmayabilirFabrikayı bir gün gezdikten sonra, şu anda iki tane Ralink üretim hattı olduğunu öğrendik, biri GAC Toyota'nın ilk fabrikasında, diğeri ise her ikisi de Guangdong Eyaleti, Guangzhou Şehri, Nansha Bölgesi'nde bulunan yeni üçüncü fabrikada. .
Ralink aynı anda birinci ve üçüncü fabrikalarda üretim yapsa da, mevcut üretim kapasitesinin çoğu hala ilk fabrikada yoğunlaşmaktadır. Ralink hala üçüncü fabrikada tırmanma aşamasındadır.Gelecekte, Ralinkin üretimi resmi olarak kademeli olarak değiştirilecektir. Üçüncü fabrika.
Bunu gördükten sonra birçok kişi sorabilir, ilk fabrikada üretilen Ralink ile üçüncü fabrikada kalite farkı var mı? Cevap, çoğu ekipmanın ve tüm standartların tutarlı olmasıdır.
Tüm bu kalite kontrol önlemleri, GAC Toyota Nansha fabrikasının üretim hattında ilk geçiş oranının% 98,9 olmasını yani aracın son montaj hattından sonra aracın direkt teslim oranının% 98,9 yani sektör ortalamasının yaklaşık% 10 üzerinde olmasını sağlamış ve birçok yurtdışı şirketi bulunmaktadır. Fabrika en iyiler arasında yer alıyor.
İkincisi, Ralinkin TNGA vücut sırrıTNGA çerçevesi altında yeni bir otomobil olarak, tamamen yeni Ralink, sürüş deneyimi ve güvenliği için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu, bu nedenle vücutta birçok teknolojik ve yapısal iyileştirmeye sahip.
Geçmişte elektrot ucunun 2 saatte bir değiştirilmesi gerekiyor ve elektrot ucunun aşınması doğrusaldır.Değiştirilmesi gereken aşınma derecesini kontrol etmek kolay değildir, kalite kontrolü yeterince doğru değildir ve hatta yanlış kaynak oluşur.Elektrot ucu şekillendirme makinesini tanıttıktan sonra 8 olabilir Sabit lehim bağlantı kalitesi sağlamak ve verimliliği artırmak için her saat değiştirin.
GAC Toyota'nın üçüncü fabrikasını ziyaret etmenin yanı sıra bu etkinlik, Guangzhou, Zengcheng'deki Denso'yu da ziyaret etti. Guangzhou Denso Co., Ltd., ağırlıklı olarak GAC Toyota için otomotiv klimaları ve soğutma sistemleri sağlayan GAC Toyota'nın önemli bir tedarikçisidir.
Denso'nun Zengcheng fabrikasında gurur verici veriler var. 2018'de Çin'in yıllık otomobil üretimi yaklaşık 28 milyon adetti ve Denso Zengcheng fabrikası bu yıl 2,4 milyon otomobil klima sistemi üretti ve ulusal pazarın yaklaşık% 10'unu oluşturdu.
TNGA çerçevesi altındaki yeni otomobil parçaları küçük boyutlara ve yüksek verimliliğe dikkat ediyor.Denso, Toyota için özel olarak MRAC klimalar geliştirdi (M, parvo "minyatürleştirme" de Multum anlamına gelir, R, Japon Ryohin renka "düşük fiyat ve yüksek kalite" anlamına gelir, AC, Hava anlamına gelir. -Conditioner "Klima"). Yeni geliştirilen klima sistemi ayak alanını yaklaşık 50 mm artırır, enerji tüketimini% 20-30 azaltır ve tasarım açısından oldukça modülerdir; bu, Toyota'nın TNGA mimarisindeki çeşitli modeller arasında esnek bir şekilde değiştirilebilir, böylece maliyetleri düşürür.
Ancak maliyetleri düşürmek performansı düşürmek anlamına gelmez.Ralinkin klima sisteminde, PM2.5 filtreleme, S-FLOW klima enerji tasarrufu sistemi ve hatta Camry ve C-HR gibi modellerde nanoe gibi yeni özellikler de görebiliriz. Nano su iyonu üreteci.
Yazar bir keresinde Sincan, Turpan'da yeni Leiling'i sürdü ve klimaların soğutma hızı için yerel bir test yaptı.Test koşulları, kabin sıcaklığı 57 ° C'ye yükseldiğinde klimanın çalıştırılması ve hava hacminin en düşük LO sıcaklığına ayarlanmasıydı. Maksimum miktar bir azaltılır, tüm hava çıkışları açılır ve kabin sıcaklığı 25 ° C olana kadar iç sirkülasyon modu çalıştırılır.Testin nihai sonuçları aşağıdaki gibidir:
Grafikteki verilerden, Leiling Shuangqing'in kabin sıcaklığını en hızlı şekilde yaklaşık 17 dakikada 25 ° C'ye düşürebildiğini görebiliyoruz ki bu, rekabetçi bir B sınıfı otomobilden bile daha iyi.
Denso'nun güçlü bir teknik rezervi vardır.Otomatik üretim hattındaki manipülatörler merkez tarafından bağımsız olarak geliştirilir ve üretim hattı için tasarlanabilir.Teknik personele göre manipülatör 0.38 mm kurşun kalemle donatılabilir ve kalp ameliyatı.
Tam metin özetiİki fabrikayı ziyaret ettikten sonra yazarın en büyük hissiyatı, Toyotanın TNGA mimarisinin yeni otomobiller üzerinde derin bir etkiye sahip olduğudur. Konu yalnızca yeni otomobiller için platformlar inşa etmek ve maliyetleri düşürmekle ilgili değildir. Bu, tedarikçilerin tasarım, ekipman üretimi ve Sürecin sürekli iyileştirilmesi ve diğer iyileştirmeler, yeni arabanın geçmişten farklı yepyeni bir Ralink yaratarak birçok kalite iyileştirmesi elde etmesine izin verdi.
