Toyota başını eğiyor ve BYD'nin gücüyle işe başlıyor
Toyota'nın son 10 yıldaki stratejik yönündeki boşluk elektrikli araçlar ... İnatçı ve titiz Japonlar, elektrikli ürünlerin gelecekteki gelişme yönü olduğuna inanmıyorlar.Bu nedenle Toyota, içten yanmalı motorların geliştirme yönünün yanı sıra, hidrojen yakıtı ve güçlü karıştırma ile başa çıkmak için büyük çaba gösterdi. Bu iki yöndeki çabalarının olağanüstü başarıları var.
Ancak, elektrifikasyonun yönü açısından Toyota'nın eksiklikleri ortadadır.Zeytinyağı dalını birkaç kez BYD'ye çalıştırmak, EV ve HEV yönünü açmaya istekli olduğunu kanıtlamak için yeterlidir.Zeytinyağı dalını atarken, Toyota'nın BYD'ye karşı olduğunu da görebiliriz. Zhong'un ardında, içsel güç küçümsenmemelidir.
Toyota ve BYD arasındaki stratejik işbirliğinden sonra, iki taraf en büyük ve en iyi ivmeyi elde edecek.Toyota'nın küresel hibrit gücünün hakim zirvelerinde durduğu ve teknik istikrar ve infüzyon yetenekleri açısından mutlak teknolojik kontrole sahip olduğu inkar edilemez. BYD, plug-in hibrit güç ve EV gücünün mutlak teknik performansına sahiptir.Aynı zamanda saf elektrik gücü alanında komuta eden bir yüksekliktir.İki taraf, kendi alanlarında lider olarak, güçlü güçleri birleştirerek daha iyi teknoloji değişim hızına ulaşacaktır.
Aslında BYD, ürün tasarımı, kalite kontrol ve ürün hata ayıklama gibi temel teknolojileri geliştirmek istiyor.Mevcut pazar performansı son derece iyi olsa da, asırlık bir şirkete kıyasla hala büyük bir boşluk olduğu anlaşılmalıdır. Zeytin dalından sonra kararlılıkla Tengshi markasını kurdu Bugünün Tengshi'si askıya alınmış olsa da BYD'nin üst benlik sınırını aşma kararlılığının hiç değişmediği görülebiliyor.
Wang Chuanfu, geçtiğimiz on yılda, yeni enerjide teknolojik atılımlar yapmak için on milyarlarca yatırım başlattı. Şimdiye kadar, BYD, güç bataryası araştırma ve geliştirme, üretim, üretim ve teknoloji merkezi olmayan düşünceden elektriğe kadar üç elektrik teknolojisi üzerinde mutlak kontrole sahip. Güç dağıtımının kontrolünden sabit mıknatıslı senkron motorların üretimine ve imalatına kadar, BYDnin saf elektrikli araçlar alanındaki başarıları bazı Avrupalı ve Amerikan şirketlerini çok aştı.
Kamu açısından bakıldığında, BYDnin elektrikli araç teknolojisi kısa vadede rakipler tarafından kovalandı ve Toyotanın temelleri, güçlendikten sonra rakip şirketlere saygı duymaktan başka bir şey değil. Ve Toyota iyi göstermek için başını BYD'ye eğdi, aynı zamanda bir noktayı açıklayabilir, ancak güçlü rakiplerin saygısını alabilir.
Wang Chuanfunun bakış açısı, temel teknolojide ustalaşmaktır. Geleneksel imalat endüstrisinde doğan BYD, sektöre en temel saygıyı taşımaktadır. Bu, virajlarda sollama konusunda ısrar eden yeni güçlerden tamamen farklıdır. Wang Chuanfu ve onun BYD'sinin gözünde, viraj geçişi ancak devrilebilir. Yalnızca marka çöküşünü tamamlamak ve itibar biriktirmek için temel teknolojide ustalaşarak gerçekten geçebiliriz.
Teknoloji yolunda, herkes sollamak istiyor, siz öncekileri geçmek istiyorsunuz ve öncekiler de seleflerini geçmek istiyor. Aslında, gerçekten çok az sayıda başarılı oyuncu var. BYD'nin bugünkü sonuçları, Wang Chuanfunun "virajda sollama" diye bağırmasından kaynaklanmıyor. Buna karşılık, uzun vadeli, yüksek frekanslı çekirdek araştırma ve geliştirmenin sonucuydu. Bu, sayısız mühendisin gece gündüz teknoloji yağışını güçlendirerek elde edebileceği yüksekliktir. Yine de BYD'nin yapabileceği şey rakiplerle aradaki farkı azaltmaktır. , Yeni güçlerin hayalini kurduğu "sollama" değil.
