500.000 yuan'e 8 yaşındaki bir arabanın resmi nedir? Arkadaş: Bu Porsche 911, o yıl 2 milyon yuan'dan fazla para kazandı
Herkese merhaba, eski araç müfettişi şoförü sizinle tekrar görüştü, bu ikinci el araç muayene eğlenceli sayısına hoş geldiniz. Ben kıdemli bir araba müfettişiyim ve evet, yakın zamanda incelenen kullanılmış bir arabayı sizinle paylaşmak için buradayım.
Hangi otomobilin en duygusal ve klasik olduğu söylenirse, bence pek çok insan onu bir kenara atacak - Porsche 911, aslında en büyük Porsche modelleri serisi olarak, ilk 911'in 1963'te Frankfurt Motor Show'da sergilenmesiyle başladı. 50 yıldan fazla süren geliştirme sürecinden sonra 911, birkaç nesil üzerinde derin bir etkiye sahip olan birçok klasik otomobili üretti ve birçok otomobil hayranının zihninde Dream Car haline geldi.
Ve bugün getirdiğim şey, Haziran 2011'de teslim edilen 98.000 KM kilometrelik bir 911Carrera 4GTS. Yeni arabanın kılavuz fiyatı 1.788.800 idi ve diğer harcamalardan sonra şimdiden 2 milyonu aştı.
Bugün, bu müşteri 911 için her zaman yumuşak bir noktaya sahipti. Ancak yeni arabaların fiyatı çok pahalı ve koruma oranı da çok yüksek.O, sadece yaşı biraz daha büyük olan ikinci el arabaları satın alabiliyor Çevresindeki birçok arkadaşı onu 718'leri almaya ikna ediyor. Her neyse, hepsi Porsches ve çoğu insan bunu tanımıyor, ancak müşteriler yalnızca 911'in Porsche'nin ruhu olduğunu düşünüyor, özellikle 4GTS versiyonu daha sportif. Bu nedenle, kullanılmış otomobil pazarında ve çevrimiçi ortamda uzun süre aradıktan sonra sonunda bu arabayı buldular. Satıcıya göre arabanın durumu fena değil ama sonuçta 8 yaşında bir araba.Bence arabanın durumunu kontrol edecek birini bulmanın daha iyi olacağını düşünüyorum, böylece güvenle satın alabilsin, yani bugün test hikayesi var.
Belirlenen saatte test alanına geldiğimde arabayı görünce Porsche tasarımcısını övmek zorunda kaldım. 8 yaşında olmasına rağmen görünüşü hala modası geçmiş ve hatta avangart.
Klasik şık far tasarımı, aerodinamik bir kaporta ile eşleştirilmiştir.Erkekler ve kadınlar için bu tür bir dışarıya çekilebilen tasarım, sokağa çıktıktan sonra kesinlikle göz alıcı dereceyi ve geri dönüş oranını düşürmeyecektir.Şimdi bazı yeni arabalar zayıftır.Müşterilerin bu arabaya bu kadar takıntılı olmasına şaşmamalı. Bu yüzden eski 911 kullanılmış otomobil pazarında hala popüler. Tamam, bu arabanın tadını çıkardıktan sonra test etmeye başladık.
İlk olarak, görünümünü kontrol etmek için arabanın etrafında dolaştım ve araba gövdesinde hala çok sayıda kusur olduğunu buldum. Daha sonra, tüm arabanın boya yüzeyini ayrıntılı bir şekilde incelemek için aleti çıkardım.Bir çok kusur olmasına rağmen, boya yüzeyinin sadece bir yüzeyinde boya izleri olduğu tespit edildi. Sekiz yaşında bir kullanılmış araba olarak bu hala nadirdir.
Sonra ön ve arka tamponları çıplak gözle inceledim ve bir tur titiz incelemeden sonra, arabanın tamponunda boya onarımı izleri olduğunu ve hafif çatlak belirtileri olduğunu gördüm.
Otomobil camının tamamı incelendiğinde ön cam tarihinin fabrika saatiyle uyuşmadığı tespit edildi, yapıştırıcı da sonradan uygulandı, ön camın daha sonra değiştirildiği anlaşılıyor. Görünüm muayenesi ile birlikte, yüksek hızda sürerken camın taşlar veya diğer nesnelerden zarar görmesi gerektiği sonucuna varılır.
Arka ışık çubuğu da hasar görmüş Neyse ki, hasarlı durum özellikle ciddi değil, sadece sol ön köşede hafif bir kırılma.
Aracın önüne gidin, bagaj kapağını açın, sökülebilir parçaları inceleyin ve ön bagaj kapağındaki vidaları ve her iki taraftaki çamurlukları izleyin ve hiçbir vidalama veya değiştirme izi bulunmaz.
Arabayı daha derinlemesine incelemek için satıcının izniyle, bagajdaki test panelini söktüm ve içinde gizlenmiş gizemli mavi bir boru buldum. Borunun ucunu aradıktan sonra değişken vananın değiştirildiğini gördüm. egzoz.
Bir dizi ayrıntılı incelemeden sonra, ön bagaj bölmesinin içinde herhangi bir darbe onarımı izine rastlanmadı.Önceki boya inceleme sonuçlarıyla birlikte, ön tarafta bir kaza olasılığı ilk olarak ortadan kaldırıldı .
Ön kısmın muayenesi tamamlandıktan sonra, arka motoru incelemek için arabanın arkasına gittim.Motor bölmesinin iç yapısal parçalarının incelenmesi sonucunda herhangi bir sorun bulunmadı. Bu araba, en yüksek hızı 300 (km / s) ve resmi hızlanma 100 kilometreden 4.6 saniyeye kadar olan 3.8L 408 beygir gücünde H6 yatay olarak zıt bir motorla donatılmıştır. Bu tür başarılar hala oldukça şiddetli.
Bununla birlikte, arka motorun daha sıkı koruması nedeniyle, motorun durumunu üst kısımdan gözlemlemek zordur.Araba gövdesi monte edildikten sonra daha derinlemesine incelemelerin yapılması gerekir.
Kapıyı açıp araca girdiğinizde, gördüğünüz ilk şey tipik Porsche ailesi tarzıdır: Klasik ve hırçın beş bağlantılı alet oldukça dikkat çekicidir. 11 yaşında bir otomobil olmasına rağmen iç tarzı çok geri değil, sonuçta 2 milyondan fazla satan bir otomobildi.
Testten sonra, iç mekanın çeşitli işlevsel düğmeleri normal olarak kullanılabilir.Arabadaki koltukların ve iç bileşenlerin aşınmasına bakıldığında, saatin büyük ölçekli ayarlama olasılığı da başlangıçta ortadan kalkar.
Motoru çalıştırın ve bir kükreme ile kabaran ve hareketli bir ses gelir. Araç çalıştırıldıktan sonra gösterge, lastik basıncı arıza kodunu göstermeye devam eder.Araçtan indikten sonra sol lastik basıncının düşük olduğu tespit edilir.Çünkü aracın çok uzun süre depolanması, lastik basıncının düşmesine neden olabilir.Yol testi sırasında telafi edebilirsiniz. .
Anahtar işlev tuşlarını test ederken, tuşların kullanımının çok kolay olmadığı görülmüştür.Eğer satın alırsanız, yeni bir anahtarı test edip eşleştirin veya kritik anda darbeyi önlemek için onarın.
Bu noktada bu 911'in statik tespiti sona erdi. Şimdi bir yol testi yapalım. Şirket, güvenlik nedenleriyle yol testi sırasında fotoğraflara izin verilmemesini şart koşuyor. Bu nedenle, eski sürücülerin yarıştığı sahne sadece beyniniz tarafından oluşturulabilir. Yol testi deneyimi.
Her şeyden önce, 3.8L H6 yatay olarak zıt motor çok güçlü ve ağırlık merkezi yeterince alçaktır.Kontrol etmesi çok esnektir.Porsche ve Subaru'nun her zaman yatay olarak zıt motorda ısrar etmelerine şaşmamalı. Bu sürüş hissi gerçekten çok iyi. Bir süre yol testinden sonra , Fren yaparken hafif anormal bir ses dışında her şeyin normal olduğu tespit edildi.
Yol testi sırasında bir tamir atölyesi buldum ve şasinin durumunu görmek için rafa koydum. Gövde yavaşça yükseldikçe ön pozisyonda ilk çizilme ve sürüklenme izleri bulundu. Neyse ki ciddi değil. Bu tür alçak şasi için Modeller için de normaldir.
Ön ve arka amortisörlerde, şu anda sürüş deneyimini önemli ölçüde etkilemeyecek hafif bir sızıntı bulundu.Ancak, sonraki sürüş deneyimini etkilememek için, bunları mümkün olan en kısa sürede onarmak ve değiştirmek daha iyidir.
Daha önce görünümünü kontrol ettiğimde, bu arabanın bir Akrep egzozuyla modifiye edildiğini düşündüm, şasiyi kontrol ettiğimde, sadece bir Akrep kuyruk boğazı olduğu ortaya çıktı.
Alman bir otomobil olarak, özellikle eski ikinci el otomobiller olarak, eski sürücüler yağ sızıntısı sorununun kesinlikle kaçınılmaz olduğunu bilirler.Vites kutusu ve yarım milin konumunu kontrol ettikten sonra hafif bir sızıntı sorunu yaşanır. Bu tür hafif sızıntıları tamir etmeye gerek yoktur, ancak diğer kayıpları önlemek için buna daha fazla dikkat etmelisiniz.
Son olarak aracın OBD sistemini kontrol ettim, bir süre okuduktan sonra hata kodu bulunmadığını gösterdi 8 yaşında bir ikinci el araba için bu beni şaşırttı.
Şimdiye kadar bu arabanın muayenesi bitti.Genel olarak, şasideki hafif yağ sızıntısı gibi ortak problem dışında, diğer hususlar tamam, özellikle boya yüzeyi daha şaşırtıcı.
Arabanın durumunu öğrendikten sonra müşteri de oldukça memnun kaldı. Bana daha önce birkaç 911 gördüğümü ve bazı arabaların durumunun gerçekten korkunç olduğunu söyledim. Aslen bu arabanın bugün hiç ümidi yoktu, 8 yaşında ve Ayrıca yaklaşık 100.000 kilometre koştu, ancak arabanın durumunun iyi olmasını beklemiyordu, bu onu şaşırttı.
Son olarak, müşteri bana bugün teşekkür ederim dedi. Test sonuçlarınız olmadan bu arabayı almaya cesaret edemem. Bugün şanslı olduğumu beklemiyordum. Tamam, satıcıyla sohbet etmeye ve onu tekrar kesip atamayacağıma bakmaya gidiyorum Pazarlık yaptıktan ve biraz bakım parası biriktirdikten sonra, müşteri güvenle pazarlık yapmak için satıcıya gitti ve ben de eşyalarımı toplayıp müşteriye veda ettim, bir sonraki test sitesine gitmeye hazırlandım.
Ertesi gün, müşterinin arkadaş çevresinin 911'in durumu hakkında bir mesaj yayınladığını, ancak fiyatın açıklanmadığını öğrendim. Mevcut pazara göre, 911Carrera 4GTS'nin daha iyi koşullarda piyasa fiyatı yaklaşık 500.000 ve işlem fiyatı da tahmin ediliyor. Bu bölümde arabalarından bahsettikleri için müşterileri tebrik ederiz. Sonuç olarak, bugünün 8 yaşındaki kullanılmış arabasının değeri sizce nedir?
Bugünün teftiş paylaşımı için bu kadar. Müfettişin ağabeyiyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış araba ile ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Sorunu sizin için çözebilirim. , Araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
