En ucuz B sınıfı araba hangisidir? 120.000 iki yıllık Mazda Atez almaya ne dersiniz?
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben Xiao Xiaodong, araba muayene evinin en düşük profilli müfettişi Araç muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En iyisi şasiye asansör kullanmadan bakmak ... Kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama gurur duyamam. Küçük olmama rağmen, ben bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok garip ~
Pek çok insan Mazda'nın bir deli olduğunu ve asla birinci sınıf bir otomobil şirketi olamayacağını söylüyor. Paranız olduğu sürece motorları inceleyeceksiniz. Paranız olmadığında, para kazanmak için araba üretmeye başlayacaksınız. Bu döngü, Mazda'yı tanımasam da er ya da geç kendinizi aşağı çekmeye devam edecek. Bunu neden yapıyorsun ama Mazda'nın döner motorunun çok güçlü olduğunu biliyorum ve şahsen hiçbir arabanın Mazda 6'dan daha uygun maliyetli olmadığını düşünüyorum.
Bugün bu araba hakkında konuşurken, satıcı alıntı yaptı: 123.000. Bu fiyat açıkça normal piyasa fiyatından daha düşük (piyasa referans fiyatı yaklaşık 130.000-150.000) Bu arabada bir sorun olduğundan şüphelenmemi sağlamalıyım. Hayran kardeş gerçekten. Fiyatın ilgisini çekti, arabayı görmesine yardım etmemi istedim. Ama hayranların "toparlaması" durumunda kanıt olmadığını söyleyemem, bu yüzden bu arabanın kayıp olup olmadığını görmem gerekiyor.
Öncelikle, bir aracın temel bilgilerini kısaca tanıtın.Bu bir 2017 Mazda Atez, Blue Sky Deluxe.Aracın üretim tarihi: Temmuz 2016, ilk tescil tarihi: Ekim 2017, şu anda görüntülenen kilometre sayısı: 32184km , Yeni araba rehberi fiyatı: 189.800.
2 yıldan daha kısa bir süre içinde 120.000 tane kaldı. Amortisman oranı piyasa fiyatının çok üzerinde. Elbette, bu arabanın gençleri için en çekici yeri görünüşü ve aynı sınıftaki Dongying " BMW en iyi kontrole sahiptir. Daha fazla uzatmadan, bu arabanın belirli detaylarına bir göz atalım.
Xiaobao birkaç tane görünüş fotoğrafı çektikten sonra detayları incelemeye başladı. Her şeyden önce, ön kapağın boya yüzey değeri normaldir ve kapağın kenarının kırık bir eli yoktur.Ön karar, orijinal kapağın boyanmamış ve tamir edilmemiş olmasıdır ve sökme ve değiştirme sorunu daha sonra daha kapsamlı bir değerlendirme olacaktır ~
Gövde çevresinde sol taraftaki boya değerleri normal ve boya tamiri yok Xiaobao arabanın iyi durumda olduğunu söyleyeceği sırada bu sefer yüzüne çarptı ve sağ arka çamurluk sac ile tamir edildi.Sonra kapıyı açıp içini inceledi. Çerçeve değeri normaldir, döndürürken çizilmesi gerektiği sonucuna varılmıştır ~ yapısal parçalara zarar vermemiştir.
Sağ arka kapıda da birlikte tırmalamaktan kaynaklanması gereken sac metal tamiri var.Alıcının en büyük ağabeyi o sırada yan tarafa bakıp şöyle dedi: Sac vardı değil mi? Xiaobao başını salladı ve onayladı: "Evet, çizilmenin neden olduğu sac metal onarımları oldu, ancak yapısal parçalar zarar görmedi." Alıcının büyük kardeşi kabul edebileceğini söyledi ve ben fazla bir şey söylemedim ve diğer yerleri test etmeye devam ettim. ~
Bir tur incelemeden sonra, aracın genel bir yargısı vardır: Görünüşün başlıca nedeni sağ taraftaki çoklu sac metal onarımları, sağ arka çamurluğun sac metal onarımı, sağ arka kapının sac metal onarımı ve sağ ön kapının sac metal onarımıdır, ancak bunların hepsine küçük çizikler neden olur. Kullanımı etkilemiyor ve alıcının en büyük ağabeyi de umursamadığını söyledi, birlikte motor bölmesini kontrol edelim ~
Artz, Mazda'nın gurur duyduğu Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip motoru kullanıyor.Bugün 2.0L versiyonunu maksimum 116 beygir gücüyle test ettik.Güç güçlü olmasa da Chuangchi Blue Sky piyasaya çıktığında en büyük avantajı özel olmasıydı. Akaryakıt ekonomisi elbette mevcut bakış açısıyla ortalama seviyedir ve çeşitli otomobil firmaları bu konuda ilerleme kaydetmiştir.
İkinci boyama ile vidaların sökülüp onarılmadığını görmek için başlık vidalarını test etmeye ve kontrol etmeye devam edin.Çıkarılmadıklarını bileceksiniz. Xiaobaonun dikkatli incelemesinden sonra herhangi bir anormallik bulunmadı ve boya pürüzsüzdü ve bükülme izleri yoktu. Kapağın boya yüzey değeri ile birleştiğinde orjinal örtü olarak belirlenebilir.
Çamurluk vidası lastik şeritle kaplandı. Satıcının yokluğundan faydalandım ve kauçuk şeridi gizlice sıyırdım. Gözlem, boya yüzey değeriyle birleştirilmiş herhangi bir vida izi bulamadı. Orijinal fabrika durumu olarak değerlendirilebilir ~
Sol ve sağ amortisör vidaları çıkarılmadı.Bazı acemilerin resimdeki vida izlerine sarı işaretler gibi bakmayı sevdiklerini belirtmekte fayda var.Aslında bu karar doğru değil çünkü bu işaretler daha sonra yapılabilir, bu yüzden en çok Doğru karar, vidanın gücüne bakmaktır.Elbette, "ince onarım" durumunu dışlamaz.Bu durumun bütünle birlikte değerlendirilmesi gerekir.
Motor tırnaklı vidaları da "çok yenidir", motor aksesuarlarının kullanımıyla birlikte sökme ve vidalama izleri bulunmamıştır, motorun kaldırılmış olduğu göz ardı edilebilir ~
ABS vidalarında vidalama izi yok. Bunu küçümsemeyin. Genel olarak, bu araç normal sürüş halindeyken hareket etmeyecektir. Yalnızca kaldırma motoru ve ABS arızalı olduğunda çıkarılır. Herhangi bir çıkarma varsa, buna dikkat edin ~
Motor kapağını açın ve supap kapağında yağ lekeleri olduğunu bulun.Vana kapağındaki yağ sızıntısından dikkatli gözlem yapılmaz.Örneğin bakım için motor yağından bir miktar yağ dökülür.Uzun bir süre sonra bazı yağ lekeleri olur.Tedavi de çok basittir. Sadece zamanında temizleyin.
Su tankının ön tarafındaki çerçeve vidalarında herhangi bir vida izi kalmaz.Su deposu fanının üretim tarihi orijinal araç tarihi ile eşleşir.Motor bölmesinin genel durumu ile birlikte, ön tarafta ciddi bir kaza şüphesi ortadan kaldırılabilir ~
Ondan sonra sırayla tüm aracın yağının kullanımını test ettim ve şu anki kullanım hala iyi.İlerleyen dönemlerde zamanında bakım yapılması tavsiye ediliyor ki aklımda birkaç nokta olsun. Maliyet yaklaşık 600-700 yuan ~
Eski tarz iç mekandan şikayet eden pek çok insan olmalı ve görünüşe hiç uymuyor! Yeni Atez'in iç mekânının tasarımı çok daha güçlü ve genel tarz daha sportif ... Büyük değişiklik, yeni otomobilin elektronik el freniyle değiştirilmesidir.
Ancak ben şahsen bu tür elektronik el frenini sevmiyorum, rahatlıkla kullanabildiğimi söyleyebilirim.Önce mekanik kontrol hissinden yoksun bu tür bir elektronik el freninin kullanım açısından iyileştirilmesi çok büyük bir alan var.
El frenini tükürdüm ve koltuğu tükürdüm. Bu Japon arabada koltuk için sağlam malzeme eksikliği sorunu var. Deri yakında böyle görünecek, ciddi kırışıklıklar ve çirkin görünüyor.
Arabaya geldiğinizde, iç mekanda pek çok değişiklik yapıldığını görebilirsiniz.Artık eski tarz "eski tarz" duygusu yok Merkezi kontrol malzemeleri samimi ve genel görünüm gerçekten bir BMW gibi hissediyor. Xiaobao, sırayla arabadaki işlev tuşlarını inceledi ve herhangi bir anormallik bulamadı.
Üç namlulu gösterge paneli olağanüstü görsel efektlere sahiptir.Her ne kadar gösterişli bir tasarım olmasa da, insanlara güçlü bir hareket hissi veriyor ve gerçekten güzel. Şu anda görüntülenen kilometre 32184 km.Aile arabasının yılda 20.000 kilometre olduğuna göre, aynı şekilde gidecek. Daha sonra bir yargıya varmak için bir metre var mı bakacağım ~
Sonra, yönlendirmeli boru ipinin kullanımını gözlemlemek için direksiyon simidinin altına da girdim ve pas veya kum izine rastlamadım. Bazı arabaların direksiyon kolonu üzerinde paslı izler olduğunu belirtmekte fayda var.Bu, insanların arabanın ıslandığını düşünmesine neden olacak.Bazıları durum böyle değil.Arabayı kabarcıklar için hariç tutmak, sadece direksiyon kolonuna bakmakla kalmıyor, aynı zamanda iç mekanın diğer detaylarını da kontrol ediyor. . Yön kolonunun paslanmasına gelince, aracın nispeten nemli ortamından kaynaklanıyor olabilir.
Şikayet etmek istediğim bir diğer şey de, bu yerde kullanılan malzemelerin gerçekten pürüzlü olması ve Xiali'de kullanılan malzemelerin seviyesine bakıldığında, para tasarrufu nispeten gizli sayılabilir.
İç kısım detayları da kontrol edildi.Koltuğun alt kısmı normalde tozlu, kablo demeti düzgün, emniyet kemerinde küf kokusu yok, koltuk vidası çıkarılmamış, çakmak ve emniyet tokasında silt ve pas izi yok.
Daha sonra araç sahibi satıcıyla uzaktan sohbet ederken yan kapağı çıkardım ve iç fitili kontrol ettim, neyse ki içeride kum ya da pas yoktu, halının küf kokusu yoktu ve altta kum yoktu. İç mekânla birleştiğinde, iç mekanın durumunun hala çok iyi olduğu söylenebilir ~
İç kısımda herhangi bir anormallik bulunmadı, ama kokpit gerçekten biraz fazla kirliydi. Açıkçası, arabayı kullanırken umursamadım. Bazı kapı panellerinde ve çatıda çok fazla leke vardı. Şahsi bir sahip olduğum için çok fazla temizlemedim. , Bu işlemler de çok basit, daha sonra başladıktan sonra bir iç temizlik yapın, maliyeti yaklaşık 300 ~
Sonra araç gövdesinin arkasına geldi. Muayene aletlerinin tamamı tamamlandı. Zemin lastiği ve yedek lastik oluğunun alt kısmı, kablo demeti düzenli ve su lekesi, kum ve pas izi yok. Bagajda ikincil bir yapıştırıcı onarımı yok. Ciddi bir arkadan çarpışma olasılığı düşüktür ~
Bundan sonra, arka duvarın lastik şeridi sıyrıldı ve arka duvar deformasyona uğramadan onarıldı. Arka tarafın genel durumu ile birleştiğinde, arkadaki şüpheli kaza ihtimal dışı bırakılabilir ~
Daha sonra, bir yol testi ve raf incelemesi yapmak için araç sahibiyle görüştük ve araç sahibi hemen kabul etti. Bir sonraki yol testinin hissiyatından bahsedelim: Atez bana, direksiyonun çok hassas olduğu, direksiyon oranının küçük olduğu ve mükemmel direksiyon dokusunun derin bir izlenim bıraktığı yönünde. Gaz pedalı çok hassas değil, ilk yarısı biraz ağır ve genel olarak çok doğrusal. "At ve at bir arada" sloganına sahip olmayı hak ediyor ve bu seviyede manevra kabiliyeti gerçekten "olağanüstü". Yol testi sırasında anormal bir gürültü bulunmadı ve ABS müdahalesi çok zamanında yapıldı. Genel olarak şasi bana iyi bir his verdi ~
Yol testinden sonra, satıcı küçük bir tamirhaneye gelip mağazayla pazarlık yaparken, araç sorunsuz bir şekilde kalktı, Xiaobao el fenerini aldı ve içeri girdi ...
Sırayla her lastiğin kullanımını kontrol ettim ve herhangi bir değiştirme veya yarılma bulamadım.Fren diskinin kullanımına kolayca dokundum.İç kaplamayla birlikte, aracın sayacı ayarladığından şüphelenilebilir ~
Atez, bu kadar iyi kullanımın nedenlerinden biri olan ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını benimser.Süspansiyonda herhangi bir anormallik bulunmadı ve amortisör şu anda iyi çalışır durumda ve yağ sızıntısı yok fenomen.
Şasinin bir turu algılandıktan sonra, herhangi bir anormallik bulunmadı ve altta herhangi bir destek ve çizilme yoktu. Genel olarak, oldukça iyiydi.
Son olarak bir bilgisayar OBD testi yaptık ve bir süre bekledik.Giriş yaptıktan sonra herhangi bir hata kodu bulamadık. Xiaobao fişi çeker ve aletleri paketler ve test biter.
İncelemeden sonra, Xiaobao ve alıcının en büyük kardeşi arabanın genel durumu hakkında konuştu. Alıcının en büyük kardeşi, oldukça memnun olduğunu ve bunu bilmeden önce akşam yemeği zamanının geldiğini söyledi. Alıcının en büyük kardeşi hafif bir yemek için kalmakta ısrar etti. Xiaobao'nun başka şeyleri var. Muayene görevi reddedildi ve ardından bir sonraki muayene konumuna koştu ~ Ardından, araba durumunun bir özetini yapalım:
Görünüm: Arabanın tamamında daha sonra cilalanması gereken birçok çizik var.
Boya cilası: sağ arka çamurluk için sac metal sprey boya, sağ arka kapı için sac metal sprey boya ve sağ ön kapı için kısmi sac metal boya.
Motor bölmesi: Motor şu anda iyi çalışır durumda, valf bölmesine yağ damlatılmış ve yağın değiştirilmesi gerekiyor.
Kokpit: Kapı paneli hafifçe çizilmiş, iç kaplama kirli ve temizlenmesi gerekiyor ve fonksiyon testi normal.
Xiaobao ayrıca aracın durumuna göre aynı yaşta bazı çevrimiçi alıntılar da buldu:
Bu tür bir araba durumu ile karşılaştırıldığında, fiyat gerçekten oldukça iyi, "küçük toplama" a ait, haha, tabii ki, ikinci el bir araba almak istiyorsanız, sadece fiyata bakmayın. durum".
Ülkedeki en ucuz araba nerede? Doğru, "Ningbo", yabancı otomobil satıcılarını korkutabilecek bir yer. Tabii ki, son yıllarda nispeten sıkı kontrol ve daha az kaotik, ancak kelebek etkisi, diğer yerlerde bu "rutini" kullanmaya başladı. .
Yukarıdaki resim aynı modelin bazı son işlem fiyatlarını göstermektedir (yalnızca referans içindir), bu nedenle, arabanın durumunu çok iyi bilmiyorsanız, İnternette bazı "üçüncü taraf araç muayene acenteleri" bulabilirsiniz, örneğin: araba müfettişi! Haha ~ (Şu anda reklam yok, ne zaman bekleyeceğiz ~)
Tamam, hepsi bugünün teftiş işi için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el araç muayene teknisyeni olan Xiaobao'yum. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "İnceleme'de arama yapın" Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
