Mazda 8, 120.000'e elektrikli kapı almaya değer mi? Arkadaş: Bu arabada Odyssey'den daha fazla alan var
Herkese merhaba, araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar görüşüyor. Ben müfettiş Liu'nun müfettişiyim. Oto tamir endüstrisindeki en iyi araba tamir ustasının öğrencisinin yan kapı komşusuydum. Şimdi müfettişlerin müfettişlerinin yanında küçük bir müfettiş ve hatta kazara bir araçtan çıkarıldım.
Son yıllarda, MPV modellerinin iç talebi ve popülaritesi gittikçe arttı, ancak Çin'de en popüler olanlar Odyssey ve GL8. Şahsen, Odyssey'nin daha çok ev kullanımı için olduğunu ve GL8'in daha fazla iş atmosferine sahip olduğunu ve iş resepsiyonu için daha uygun olduğunu düşünüyorum. , Her ikisi de iyi arabalardır, ancak ikinci el piyasasındaki yüksek fiyatlar ve anormal değer tutma oranı birçok müşterinin cesaretini kırmaktadır.Herhangi bir kullanışlı ve ucuz MPV modeli var mı? Cevap Evet.
Bugün, ikinci çocuk nedeniyle, bu müşteri geniş alana sahip ikinci el bir MPV satın almayı planladı.Öncelikle gözünü Odyssey ve GL8'e dikti, ancak bu iki arabanın biraz kötü olduğunu hissetti ve sapkın değer tutma oranı da ortaya çıktı. Fiyat / performans oranı o kadar yüksek değil, bu yüzden nispeten popüler olmayan bir MPV satın almayı planlıyorum ve bugünün test hikayem var.
Bu, Aralık 2014'te piyasaya sürülen ve Şubat 2015'te lisanslanan bir Mazda 8'dir. Mevcut ekran kilometre 22.000 kilometre.Yeni arabanın o zamanki kılavuz fiyatı 235.800 yuan ve satıcının fiyatı 130.000 yuan idi.
Mazda 8 nispeten küçük olmasına rağmen, her zaman sınıfında en düşük fiyata ve en iyi kontrole sahip MPV olarak selamlandı ve aynı zamanda çift taraflı elektrikli kapılarla da donatıldı, ancak sonuçta aynı sınıfın şiddetli rekabeti ve diğer nedenlerden dolayı ona binmek zorunda kaldı. Kesintiye giden yol.
Bu araba bugün çok fazla kilometre koşmasa da, nispeten popüler olmayan bir MPV olarak, şahsen fiyatın hala nispeten yüksek olduğunu hissediyorum, ancak ikinci el otomobil bir koşula ve bir fiyata dikkat ediyor. Bakalım bu araba Fiyatına değer.
Her şeyden önce, görsel bir gözlemden sonra, çok sayıda hafif çizik bulduk, sol ön çamurlukta belirgin çizikler ve hafif çöküntüler var ve arka tamponda da benzer çizikler var, bu yüzden şimdilik dışarıda bırakabilirsiniz.
Daha sonra, doğru boya yüzey muayenesi yapmak için cihazı kullanmaya devam edeceğiz.Tüm boya yüzeyi test edildikten sonra, araçta birkaç sac metal sprey boya onarımının olduğu ve sol ön çamurluğun sac metal değerinin en yüksek olduğu tespit edildi.
Aracın tamamının cam tarihi, aracın fabrika tarihi ile uyumlu olan 14 yıldır Camın çevresinde sonradan değiştirildiğine dair bir iz yok ve başlangıçta orijinal cam olarak değerlendiriliyor.
Tüm aracın lastiklerinin hepsi orijinal lastikler ve aşınması hala nispeten küçük, ki bu da kilometreye uygun, ama sonuçta 5 yaşında bir kullanılmış araba.Aşınma şiddetli olmasa da, hala bazı yaşlanma koşulları var.
Motor bölmesini açın ve motor bölmesinin muayenesini yapın Bireysel satıcı olduğu için motor bölmesinin ince yıkama ve cilalanmasını otomobil bayisi gibi yapmaz. Bu sayede motorun yağ sızıntısı daha sezgisel olarak gözlemlenebilir.
Bu otomobil, maksimum 163 beygir gücünde 2.5 L4 motor ile donatılmıştır. 5 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir.Test sürüşünde nasıl performans gösterdiklerini görün.
Farın üretim tarihinin 18 yıl, aracın üretim tarihinin ise 14 yıl olduğu görülüyor.Söylemeye gerek yok, daha sonra değiştirilmesi gerekiyor.Sol ön çamurluk sac tamiri ile birleştiğinde, ön solda bir darbe olmalıydı. Hasarı anlamak için ön kirişi dikkatlice inceledim ve herhangi bir hasar izi bulamadım .. Görünüşe göre darbe görece küçüktü.
Daha sonra aracın akü ve yağ durumunu kontrol ettim, kontrol ettikten sonra akü voltajı çok düşük ve ateşleme normal. Fren sıvısı kaleminin su içeriği normaldir ve yağ ve soğutucu kullanılmaya devam edilebilir, ancak sigorta için satın alırsanız, endişelenmeden kullanabilmeniz için hepsini değiştirmeniz önerilir.
Kokpite, 5 kapılı, 7 koltuklu bir otomobil olarak girmek bu açıdan çok geniş mi? Çok daha ucuz olan Mazda 8 Odyssey'e bakmayın, ancak alan Odyssey'den biraz daha cömert. Müşterinin seçimi bu. Büyük bir sebep.
Gösterge paneli geleneksel mekanik gösterge panelini benimser ve ekran içeriği hala çok zengindir.Gösterge paneli şu anda 22447KM gösteriyor.İç mekanın aşınması, fren diskleri ve lastiklerin kullanımı ve araç bakım kayıtları ile birleştiğinde, metrenin büyük ölçekli bir ayarı yoktur. Şüpheli.
Emniyet kemeri teslim tarihi, aracın teslim tarihine uygun olarak Kasım 2014 idi ve sökme izine rastlanmadı, emniyet kemeri yuvasında pas veya tortu izi yoktu.
Koltuk işlevi normaldir, montaj vidaları vidalanmamıştır ve koltuğun altında ve raylarda pas ve tortu izleri yoktur.
Bagajı açın, alan hala hatırı sayılır, her türlü araç üstü alet tamamlandı, yedek lastik yer altında kullanıldı, ancak neyse ki aşınma yok. Arka kutudaki kabarcıklardan sonra küf izi olmadığı test edilmiş ve arkadan çarpmanın neden olduğu herhangi bir deformasyon nedeniyle yedek lastik yuvasının tamamının onarılmadığı test edilmiştir.
Ancak bagaj kapağını açtıktan sonra arka camdaki elektrikli ısıtma fonksiyonunun hasar gördüğü anlaşıldı, satın aldıktan sonra değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
Dış iç ve iç kontrolün ardından, bir yol testi yapma zamanı gelmiştir.Güvenlik nedenleriyle, şirket yol testinin fotoğrafının çekilemeyeceğini şart koşmaktadır.Bu nedenle, arabayı sürükleyen eski sürücünün sahnesi sadece kendi beyniniz tarafından desteklenebilir.Sadece sürüş deneyiminden bahsedin.
Her şeyden önce güç yeterince güçlü olmasa da ev gereksinimlerini karşılamaya yetiyor ve bir Mazda arabası olarak kontrol gerçekten mükemmel.Yol testi sırasında hızlanma ve yavaşlama normaldir ve normalde ABS eklenir.Yavaşlama kemeri geçildiğinde şok emme filtresi de açıktır. Sapma yok ve genel olarak yol testi deneyimi çok iyi.
Yol testinin ardından OBD bilgisayarı test edilmiş, bir süre okuduktan sonra aracın herhangi bir anormal arıza koduna sahip olmadığı, elektronik ve elektrikli donanımın tamamen iyi durumda olduğu tespit edilmiştir.
Son olarak aracın şasisi incelenir Muayene yeri tamirhanenin yanında olduğu için şasi doğrudan rafta test edilir ve bu da bir asansör bulmak için zaman kazandırır.
Motor şanzımanının alt kısmı beklendiği gibi yağ sızıntısı yok.Japon şasi yağ sızıntısı hala nispeten küçük ve arabanın kilometresi yok.
Uzunlamasına kiriş ve çevresine kazara çarpma sonrasında herhangi bir deformasyon ve onarım izi yoktu ve belirgin bir dip sürüklemesi bulunmadı.
Sonra aşağıya bakın, şok emici yayda herhangi bir deformasyon yok ve belirgin bir yağ sızıntısı izi yok.
Görünüşe göre yan şafttan ve yarım şaft yağ keçesinden yağ sızıntısı yok, sadece dışarıda açıkta kalan demir kısımlarda pas izleri var.Bu tür pas durumlarının özel olarak işlem görmesine gerek yok. Genel olarak, şasi durumu iyi, bu da bu kilometrenin performansı ile uyumlu.
Şimdiye kadar bu Mazda 8 test edildi. Arabanın durumunu özetleyelim: tüm araba küçük bir alana boyandı, iki sac metal onarımı,
Aracın ön tarafında küçük bir çarpışma var, farlar değiştiriliyor, iç aşınma çok az, arka cam ısınmıyor, lastikler belli bir oranda eskimiş, şasi ve motor normal.
Gerçek arabanın durumunu öğrendikten sonra, müşteri hala oldukça memnun. Sadece 20.000 kilometreden fazla koşan bu arabaya bakma. Daha önce duyduğum kullanılmış arabalar çukurlu olduğu için testin olmadan satın almaya cesaret edemediğimi söyle. Çok fazla gerçek var artık arabanın durumunu bildiğime göre güvenle alabilirim Bu arada kardeşim, bugün fiyatı hakkında ne düşünüyorsun?
Müşterilerime aynı yıl iyi bir otomobille Mazda 8'in şu anki piyasa fiyatının yaklaşık 120.000 yuan olduğunu söyledim.Tüm otomobil iyi durumda ve kilometre sayısı bugün çok az olmasına rağmen, sonuçta popüler olmayan bir MPV. Pazarlık daha iyidir. Analizimi dinledikten sonra müşteri de bunun doğru olduğunu söyledi.Git ve satıcıyla tek başına konuş.En azından hazırlık için parayı kesebilirsin.Satıcı da mutlu bir insan.Müşteri sorunu bulduğunda Numaralandırıldıktan sonra 122.000 paket transfer fiyatıyla işlem başarıyla tamamlandı.
Ondan sonra müşteri tekrar geldi ve bana dedi kardeşim, bugün sıkı çalışman için teşekkür ederim. Test sonuçlarınız olmadan pazarlık bu kadar sorunsuz gitmemiş olmalı. Gülümsedim ve yapmam gereken bu olduğunu söyledim. Müşterinin fiyatının olduğunu görebiliyorum Oldukça memnunum ve müşterime de mutlu bir araba diliyorum.
Liu'nun büyük adamlara tekrar veda etme zamanı ve soruları ödülsüz yanıtlama zamanı: 120.000. Çok iyi araba koşullarına sahip bu kadar popüler olmayan bir MPV'yi düşünür müsünüz? Değilse, hangi arabayı seçerdiniz? Mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Bir araba müfettişinden ikinci el bir müfettişim. Muayene etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat herkese açık hesabı "Müfettiş" de arama yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
