80.000 yuan "süper koşma hayalinizi" gerçekleştirebilir. Alan büyük ve yakıt açısından verimli. Anahtar nokta yoldan çıkmaktır.
Araba çemberinde insanlar genellikle Honda Civic'e "kötü araba" demeyi severler. Sokakta görünürlük çok yüksektir ve modifikasyon tarzı daha da çeşitlidir. Civic kötü bir araba ise Fit'in aile için gayretli ve tasarruflu bir araba olduğunu düşünüyorum.Fit'in GK5 adında başka bir adı da var. Pistteki GK5'in "Honda Supercar" adlı başka bir adı var, mükemmel güç ve modifikasyon potansiyeline sahip ve gençler tarafından tercih ediliyor. Bugün kahramanımız Honda-Fit 20201.5L CVT konforlu açılır tavan versiyonudur. Üreticinin kılavuz fiyatı 85.800'dür. Bazı pazarlarda mevcut terminal indirimi yaklaşık 5.000 yuan'dır. Yani 80.000 yuan, geniş alan ve yakıt tasarrufu ile Honda süper otomobil hayalinizi gerçekleştirebilir, günlük ulaşım çok endişesizdir ve hafta sonları boş zamanlarınızda pistten inebilirsiniz. Ve bu arabanın değer koruma oranı inanılmaz, bir servet yönetimi ürününe eşdeğer. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından China Net, siyah boyalı bir kaplama ve ince bir krom kaplama dekoratif şerit ile donatılmıştır. Her iki taraftaki farlarla geçişli bir şekil oluşturan bu daha uyumlu ve doğal görünüyor. Hem uzak hem de yakın ışıklar, lensin dekorasyonu olmadan biraz basit görünen halojen ışık kaynaklarını kullanır. Alt tarafın her iki yanında büyük boyutlu hava kılavuzları, trapezoid alt ızgaraya sahip, genel olarak daha katmanlı görünüyor. Sağlam ön tampon şekli, kabin kapağındaki yükseltilmiş ve kavisli çizgiler, ön yüzün tamamı çok Japon küçük otomobil tarzıdır.
Araba gövdesinin yan tarafında, kapı koluna belirgin bir içbükey bel çizgisi bağlanır ve arabanın arkasından geçer. Pencere şeklinin eğriliği ile uyumludur ve kompakt gövdenin daha katmanlı görünmesini sağlar. İki renkli dikiz aynasının konumu biraz geriye dönüktür ve daha geniş bir görüş alanı için büyük bir üçgen pencere açık kalır. 15 inç yel değirmeni tipi alüminyum alaşımlı jantlar, stil basit stile odaklanır ve lastik basıncı alarm sistemi tüm seriler için standarttır. Kabul edilemez olan, arka tekerleğin hala geleneksel kampana frenleri kullanmasıdır.
Bu arabanın konumu, gövde boyutu 4096 mm * 1695 mm * 1525 mm ve dingil mesafesi 2530 mm olan küçük bir arabadır. Alan açısından, kendi sınıfının en iyilerinden biridir ve aynı zamanda bir market alışveriş arabası olarak öne çıkan özelliklerinden biridir. Otomobilin içi kumaş koltuklardan yapılmış ve içi kalın ve dolgulu, bu yüzden sürüş oldukça iyi hissettiriyor. Arka koltuklar orantılı olarak katlanabilir ve alan kullanımı daha esnektir.Ayrıca normal boyutlu bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır.
Aracın arkasında, her iki tarafta da bölümlere ayrılmış dikey arka farlar var ve tavan rüzgarlığı üzerine entegre edilmiş yüksek konumlu fren lambaları, yandıktan sonra bir bütün olarak tanınabilir. Arka camın çevresi karartılmış ve arka tampon, arka kısmın genişliğini görsel olarak genişleten siyah renkli bir döşeme ile donatılmıştır. Aracın arka tarafında gizli bir egzoz borusu bulunur ve hava tek taraftan boşaltılır.
İç mekan ilk bakışta basit ve nettir, mekanların çoğu sert plastik malzemelerle sarılmıştır, bu nedenle daha ucuz görünür. Orta konsolda gömme bir işlem var, düğmeler kontrol etmek için çok uygun ve çok katmanlı görünüyor. Çıplak üç kollu direksiyon simidi, tutamak plastikle kaplanmıştır ve detaylar kaymaz ile işlenmiştir. Turuncu gösterge paneli, tek namlu tasarımıyla basit ve kaba bir stile sahiptir. Konfigürasyon açısından, ana ve yardımcı hava yastıkları, ESP gövde stabilizasyon sistemi, ABS kilitlenmeyi önleyici frenleme, yokuş yukarı yardım ve fren asistanı mevcuttur, ancak bunlar geri vites görüntüleme ve park radarı ile donatılmamıştır. Konfigürasyon hala nispeten perişan.
Güç açısından, maksimum 131 beygir gücü ve 155N.m tepe torku ile 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, sürekli değişken bir CVT şanzıman ile uyumludur ve 100 kilometre başına yakıt tüketimi yalnızca 5,6 L'dir. Utanç verici olan şey, tüm modellerin mevcut emisyon standartlarının hala National V olması ve birçok insanın kabul etmesi zor. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arkadan burulma kirişi bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. Eksiklikler üzerinde, iç malzemeler zayıf ve doku neredeyse tarif edilemez İnsanlara plastik hissi veren şey. Ayrıca daha sert kasa ayarı, daha ince boya, zayıf ses yalıtımı ve nispeten yüksek gürültü vardır.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
