Spor rahattır ve 100 kilometreden 7,3 saniyede hızlanır ve hala "mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar" logosunu taşır.
Son sayımızda konuştuk, "Doğu BMW" olarak bilinen Mazda Atez, olağanüstü görünümü ve kontrolü nedeniyle Çin'de birçok genç tarafından tercih edildi. Atez için bunu "açıkça beğenmek ve nefret etmek" olarak tanımlayabiliriz. Onları seven insanlar daha sevecen ve onlardan hoşlanmayanlar birbirlerinden şikayet ediyorlar çünkü spora değer veriyorlar ve konforu görmezden geliyorlar. Dahası, insanların yaşam koşulları artık daha iyi ve araba satın alma bütçesi bol olduğunda marka etkisi daha önemli hale geliyor.
Şimdi sporda rahat olan ve 7,3 saniyede 100 kilometreden hızlanan bu arabadan bahsediyoruz, hala "mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar" logosunu taşıyor. Bugün, kahramanımız BMW 3 serisi 2020325i M spor kıyafeti versiyonudur.Üreticinin kılavuz fiyatı 313.900 yuan.Şu anda bazı pazarlarda terminal indirimi yaklaşık 20.000 yuan. BBA'nın yerli lüks otomobillerdeki statüsünün kökleşmiş olduğu söylenebilir, neredeyse bir ev adı. BMW 3 Serisi, mükemmel yol tutuşu ile gençler arasında popülerdir ve sürücüler tarafından aynı seviyede bir spor ölçütü olarak adlandırılır. Ancak şimdi spor ve rahatlığın yanı sıra mevcut durumdan hala memnun olmadığı görülüyor. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz entegre bir böbrek tipi hava giriş ızgarasıdır ve iç kısım, görsel efekti daha sağlam hale getiren kömür siyahı dikey bir kaplamadır. Her iki tarafta da göz alıcı farlar var Hem uzak hem de yakın ışıklar LED ışık kaynakları ve LED gündüz farları kullanıyor. Tabanın her iki yanında, üç boyutlu efektle dolu, petek ağ yapısının alt ızgarasıyla eşleşen büyük boyutlu hava kılavuzları vardır. Ve tüm sistem standart olarak rüzgar direncini azaltma etkisine sahip aktif bir kapalı akıllı hava giriş ızgarasıyla birlikte gelir. Keskin ön tampon şekli, ön yüzün yüksekliğini görsel olarak düşürerek daha da alçak görünmesini sağlar.
Vücudun yan tarafında, belirgin bir alt etek çizgisine sahip boydan boya bel tasarımı daha radikal görünüyor. Dikiz aynası bir LED dönüş sinyali kayışı ile entegre edilmiştir ve dikiz aynası elektrikli katlamayı, dikiz aynası hafızasını, dikiz aynası ısıtmasını ve otomatik geri dönüşü destekler. 18 inç çift beş kollu alüminyum alaşımlı jantlar, ince kollar ve büyük fren diskleri daha güçlüdür.
Bu arabanın konumu, 4719mm * 1827mm * 1459mm gövde boyutuna ve 2851mm dingil açıklığına sahip orta büyüklükte bir arabadır. Mekân açısından günlük ev kullanımını tatmin edebilen koltuklar suni deriden yapılmıştır. Koltuğun dolgusu kalın ve doludur ve koltuk ve sırtlık girintilidir ve genel destek etkisi daha iyidir. Ön koltuklar 10 yönlü elektrikli ayarı, koltuk hafızasını ve ısıtma fonksiyonlarını destekler ve arka koltuklarda kolçaklar ve bardak tutucular, bağımsız klima ve iki USB bağlantı noktası bulunur.
Otomobilin arkasında, her iki tarafta iki renkli arka farlar var ve dik açılı kırmızı ışık şeridi daha dinamik. Ayrıca, aydınlatma sonrası belli bir dereceye kadar tanınan LED ışık kaynağı kullanılarak abajur karartılmıştır. Aracın arkasındaki hafifçe yükseltilmiş ördek kuyruğu şekli, altında çift taraflı egzoz boğazıdır ve çevredeki koltuklar, sağlam ve lüks olan krom kaplama ile dekore edilmiştir.
İç kısımda, 10,25 inç LCD ekran ve orta konsol, daha fazla doku hissi veren geniş bir metal kaplama alanıyla kaplanmıştır. Görüntü ekranı üç kontrol modunu destekler: dokunma, ses ve hareket Araçta 11 renkli ortam ışıkları ve Harman Kardon hoparlörler bulunur Genel deneyim çok iyi. Üç kollu aile tarzı direksiyon simidi, her iki tarafta kontrol düğmeleri ve vites değiştirme kolları. Tutuş, sürüş arzusunu etkili bir şekilde artıran hassas ve hassas bir dokunuşa sahip gerçek deri ile sarılmıştır. 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli net ve net bir ekrana sahiptir ve aydınlatmadan sonra bilim ve teknoloji duygusuyla doludur. Yapılandırma açısından, elektronik park, lastik basıncı göstergesi, sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, aktif fren, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, park radarı, geri vites görüntüsü, hız sabitleyici, açılır tavan ve anahtarsız çalıştırma sistemleri.
Güç açısından, maksimum 184 beygir gücü ve 300N.m maksimum tork ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, 7,3 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza çıkan 8 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilir ve emisyonları ulusal VI standartlarını karşılar. Süspansiyon yapısı, çift bilyalı mafsallı yay sönümleme desteklerine, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyona ve önden arkadan sürüş moduna sahip bir ön akstır. Güç performansı bol, başlangıçta biraz geri itme hissi var ve kullanım çok iyi. Dezavantajı, düşük hızda hafif bir aksaklık olması ve konfigürasyonun yeterince zengin olmamasıdır. Ayrıca, arka sıradaki merkezi platformda, ortadaki yolcuların konforunu etkileyen daha yüksek bir yükseltme var.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
