170.000'den başlayan panoramik açılır tavana sahip, kanepe gibi rahat koltuklara sahip, yakıt açısından verimli ve konforlu bir aile SUV'si
Günümüzde insanların yaşam koşulları daha iyi ve seyahatlerinin çoğu arabalara dayanıyor, rüzgar ve güneş endişelerini ortadan kaldırıyor. 20 yıl önce arabalara sahip olmak kolay olmayabilir, hatta motosikletler bile lüks bir üründü. Günümüzde birçok insan araba kullanıyor ve hatta tüm büyük lüks arabalar bile hayatta bir zorunluluk haline gelen savaşta. Bir aile arabası açısından bakıldığında, alan ve konfor daha kritiktir, bu nedenle daha fazla alana sahip SUV'ler giderek daha popüler hale gelmektedir. Şimdi bu yakıt tasarruflu ve konforlu aile SUV'undan bahsedelim, koltuk bir kanepe kadar rahat, 170.000 yuan panoramik sunroof ile. Bugün, kahramanımız Nissan-Xijun 20202.0L CVT Smart Connect Konfor Sürümüdür. Üreticinin kılavuz fiyatı 199.300 yuan. Bazı pazarlarda mevcut terminal indirimi yaklaşık 25.000 yuan. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz hala Nissan ailesinin klasik tasarım stili ve ızgara, kalın U şeklinde bir krom kaplama ve siyah bir boya süslemesi ile donatılmıştır. Her iki tarafta da orta ağın krom dekorasyonu ile entegre bir şekil oluşturan keskin farlar var.Hem uzak hem de yakın ışıklar, lensin dekorasyonu olmadan biraz sade görünen halojen ışık kaynakları kullanıyor. Alt kısmın her iki yanında küçük halojen sis lambaları vardır, etrafı siyah dekoratif şeritler süsleyerek ön yüzün daha katmanlı görünmesini sağlar. Kalın ön tampon, kabin kapağındaki yükseltilmiş çizgilerle uyumlu geniş bir ön panel alanıyla kaplıdır ve şekli daha atmosferiktir.
Vücudun yan tarafında, vücudun çizgi tasarımı belirgin değildir ve hafif bir güç hissi vardır. Gövde, çok şık ve dinamik asma tavan tasarımıyla çok güçlü görünüyor. Dikiz aynası, bir LED dönüş sinyali kayışı ile entegre edilmiştir, dikiz aynası elektrikli katlamayı destekler ve ön sıra anahtarsız girişi destekler. 17 inçlik petal şekilli alüminyum alaşım jantlar çok basit bir stile sahiptir, ancak gövde şekline uygundurlar.
Bu X-Trail'in konumu, 4675mm * 1820mm * 1722mm gövde boyutuna ve 2706mm dingil mesafesine sahip kompakt bir SUV. Alan açısından, günlük ev ihtiyaçlarını karşılamak için fazlasıyla yeterli olan aynı seviyedeki arabalara kıyasla en iyilerden biridir. Arabadaki koltuklar deriden yapılmış, kalın ve dolgulu ve sürüş çok yumuşak. Aynı zamanda panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve arabada oturmanın konforu bir kanepe gibidir. Ön koltuklar elektrikli ayarı destekler ve arka koltuklar kolçaklar, bardak tutucular ve bağımsız klima ile donatılmıştır.Arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir Bagajdaki alan da günlük kullanıma uygun olabilir.
Aracın arkasında, her iki tarafta da ortada ince bir krom kaplama ile birbirine bağlanan benzer koni şeklindeki arka lambalar var ve otomobilin arkasına yüksek konumlu bir fren lambası entegre edilmiş. Karartılmış arka cam ile genel görünüm çok üç boyutludur. Şık ve tam arka çevre, arka kısımda tek taraflı tek borulu egzoz formu olan gizli bir egzoz borusu kullanılır.
İç mekanda, orta konsol büyük miktarda yumuşak deri malzeme ile kaplanmış ve bazı dikiş tasarımları var. 9 inçlik LCD ekran, aşağıda kontrol alanı düğmesi, işlem basit ve anlaşılır. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, her iki tarafında kontrol düğmeleri ile çok özlü bir stile sahiptir. Tutamak, çok hassas bir his veren gerçek deri ile sarılmıştır. Çift namlu stiline sahip mekanik işaretçilerle gösterge paneli çok rahat görünüyor. Konfigürasyon açısından elektronik park, lastik basınç göstergesi, ESP gövde stabilizasyon sistemi ve hat yardımı, şeritten ayrılma uyarı sistemi, 360 derece panoramik görüntü, hız sabitleyici ve anahtarsız çalıştırma sistemleri mevcuttur ve konfigürasyon yeterlidir.
Güç açısından, maksimum 154 beygir gücünde ve 204N.m'lik bir tepe torkuyla 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası, sürekli değişken bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 7,8 L'dir ve emisyon ulusal VI standardını karşılar. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. Genel olarak, bu araba, geniş alan ve yakıt ekonomisi ile günlük ev kullanımı için hala çok iyidir ve konfor performansı mükemmeldir. Bunun dezavantajı, başlangıçın biraz daha etli olması ve yoğun sürüş arayışı için uygun olmamasıdır.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
