Fit'ten daha fazla alana sahip, yakıt tasarruflu ve rahat ev market alışveriş sepeti, indirimden sonra sadece 100.000'in biraz üzerinde
İnsanların yaşam koşulları artık daha iyi ve yiyecekleri, giyecekleri, barınma ve ulaşımları iyileşti, bu nedenle arabalı insan sayısı giderek artıyor. Arabanız olduktan sonra, ister günlük olarak işe gidip geliyor olun, ister bebeğinizi almak için yiyecek satın alıyor olun, güneş ve yağmur için endişelenmenize gerek kalmaz. Boş zamanlarımda da dışarı çıkıp ailemle oynayabilirim ki bu gerçekten arzu edilir bir şey. Bir aile arabası açısından bakıldığında, yakıt tasarrufu, endişe tasarrufu ve alan daha kritiktir, çünkü bu, daha sonraki otomobilin maliyetini ve konforunu doğrudan etkiler. Fit'ten daha fazla alana sahip olan ve indirimden sonra yalnızca 100.000'in biraz üzerinde olan bu yakıt tasarruflu ve rahat ev market alışveriş sepeti hakkında konuşmak için bizi seçin. Bugün, kahramanımız Nissan-Tiida 20201.6L CVT akıllı versiyonudur. Üreticinin kılavuz fiyatı 123.900 yuan. Şu anda bazı pazarlarda terminal indirimi yaklaşık 20.000 yuan. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz Nissan'ın aile tarzı V-Motion tasarım dilini benimsiyor ve U şeklindeki krom kaplama, kabin kapağındaki çizgilerle mükemmel bir şekilde bağlanan merkezi ağ üzerine yerleştirilmiş. Ağın içi bal peteği yapısı ile doldurulmuş olup, doku kaybetmeden sade ve temiz olan fırın vernikli dekoratif paneller bulunmaktadır. Her iki tarafta da kalın farlar vardır ve uzak ve yakın ışıkların tümü, lensin dekorasyonu olmadan nispeten basit olan halojen ışık kaynaklarıdır. Alt tarafın her iki yanında, çevresinde siyah plastik plakalar bulunan halojen sis lambası grupları bulunur ve genel görünüm daha katmanlı.
Gövdenin yan tarafında, gövde, kompakt gövdenin daha dinamik görünmesini sağlayan yukarı doğru çift bel tasarımı kullanır. Vücut, belirli bir hareket duygusunu ve genel olarak "yaklaşılabilir" hissini yansıtabilen alçak ön ve yüksek arka duruş sunar. Dikiz aynası bir direksiyon ışık şeridi ile entegre edilmiştir, dikiz aynası elektrikli ayarı destekler ve yalnızca sürüş konumu anahtarsız girişi destekler. 16 inçlik beş kollu alüminyum alaşım jantlar ve iki renkli karışım ve eşleştirme stili daha genç ve modaya uygun.
Bu arabanın konumu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4393 mm * 1766 mm * 1524 mm olan ve 2700 mm dingil açıklığına sahip kompakt bir otomobildir. Arabadaki alan çok geniş, Honda Fit'ten bile daha geniştir. Koltuklar deri ve kumaştan yapılmıştır ve iç dolgusu kalın ve doludur ve sürüş çok rahat hissettirir. Genellikle "Nissan kanepe" dediğimiz şeye layıktır. Ön koltuklar, arkada kolçaklar ve bardak tutucular ve küçük bir sunroof ile manuel olarak ayarlanır. Arka sıra orantılı olarak yerleştirilecek destekler, gövde hacmi 435L ve alan kullanımı daha esnektir.
Otomobilin arkasında, iki taraf döner tarzda arka lambalar ve orta kısım güçlü bir krom kaplama ile bağlanmış. Yüksek konumlu fren lambası, tümü yandıktan sonra belirli bir tanıma derecesine sahip olan tavan rüzgarlığı üzerine entegre edilmiştir. Arka dudağın tasarımı da görsel olarak daha geniş, geçişli tip süslemeyle çok dinamiktir. Arabanın arka tarafında tek taraflı tek borulu bir egzoz boğazı bulunuyor ve küçük egzoz borusu gizlenmenin daha iyi hissetmesini sağlıyor.
İç mekan için, T şeklindeki orta konsol çift kokpitli bir tasarımla tasarlandı ve orta konsolun yüzeyi sert plastikle kaplandı. Altında fiziksel kontrol düğmeleri bulunan 8 inçlik LCD ekran oldukça tatmin edici bir genel dokuya sahip. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidinin her iki tarafında kontrol düğmeleri bulunur ve kavrama hassas bir his veren deri ile sarılır. Mekanik işaretçi ve likit kristal ekranlı gösterge paneli, siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerin tarzını benimser ve okuma net ve nettir. Konfigürasyon açısından lastik basıncı göstergesi, ESP gövde stabilizasyon sistemi, paralel destek, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif frenleme, geri vites görüntüsü ve anahtarsız çalıştırma sistemleri mevcuttur.Kaydırıcı olan şey park radarı gibi pratik bir konfigürasyonun olmamasıdır.
Güç açısından, maksimum 126 beygir gücü ve 154N.m'lik bir tepe torku ile 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı, 100 kilometrede 6L yakıt tüketimi ile sürekli değişken bir CVT şanzıman ile eşleştirilir ve emisyon ulusal VI standartlarını karşılar. Süspansiyon yapısı ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arkadan burulma kirişi bağımsız süspansiyon ve önden çekişli sürüş modudur. Olumsuz yanı, koltuk rahat ve yumuşak olmasına rağmen arka amortisörün hala sert olmasıdır. Başlangıç daha etli ve 60 yarda sonra hızlanmak zor ama günlük ulaşımı karşılamada sorun yok. Ek olarak, boya nispeten incedir ve ses yalıtım performansının iyileştirilmesi gerekir.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
