Haval H6'yı yenen ve ayda yaklaşık 60.000 satan SUV sadece 50.000 yuan'a satılıyor! Neden şimdi çalışmıyor?
Çin'deki insanlara yeterince yakın popüler bir kendine ait marka seçmek istiyorsan, Wuling ve Baojun listedeki en zor iki kardeş olmalı. Wuling, Baojun binek otomobil markasını yarattığından beri, çoğu aylık satışlara ulaşan Baojun 730, 510, 560, 360 ve diğer sıcak modeller de dahil olmak üzere çok sayıda satış mucizesi yarattı. 50.000'in üzerinde korku seviyesi. Örneğin, bugünün kahramanı Baojun 510'u ele alalım: Piyasaya sürüldükten sonra, bir defasında yaklaşık 60.000 adetlik bir aylık satış gerçekleştirerek, SUV satışlarının şampiyonu olarak Haval H6'nın parlak başarısını yendi. Ancak, satışlarda önemli bir düşüşün utancıyla karşılaştı. Hangi problemle karşılaştı? Piyasa koşullarına bir göz atalım.
Öncelikle Autohome'un pazar analizi verilerine bakalım. Şu anda, tüm Baojun 510 serileri, üç farklı vites kutusu konfigürasyonuna sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır: 6 ileri manuel, 5 vitesli AMT ve CVT ve iki farklı emisyon standardı vardır, ulusal V ve ulusal VI. Modelin versiyonu satışta. Modelin ulusal VI versiyonunun satış durumuna bir göz atalım. En popüler olanının görece düşük fiyatlı 6 ileri manuel ve 5 vitesli AMT modelleri, özellikle düşük ve orta seviye manuel modeller olduğu görülebiliyor 510 tüketici grubunun fiyatlara hala çok duyarlı olduğu görülebiliyor. Yüksek. Modelin CVT versiyonu soğuk bir resepsiyon aldı. Buna ek olarak, 510'un başlangıç fiyatı 60.000 yuan'ın altında olmasına rağmen, ulusal VI modelleri için mevcut piyasa tercihi hala 10.000 yuan kadar yüksek.
China V modellerinin durumuna bir göz atalım. Baojun 510un ana tüketici grubu, Çinin geniş üçüncü ve dördüncü kademe şehirleri, banliyöleri ve nispeten gevşek emisyon standartlarına sahip kırsal alanları olduğundan, modelin National V versiyonunun popülaritesi açıkça çok daha yüksektir ve indirim oranı da biraz daha düşüktür. Sadece yaklaşık 9,000 yuan. En popüler olanı hala manuel şanzımanlı versiyonun düşük ila orta versiyonudur, ancak AMT modelinin orta sınıf versiyonunun popülaritesi de büyük ölçüde artmıştır. Toplamda, iki modelin ana iniş fiyatı aralığı 60.000-80.000 civarındadır.
Sırada Dige tarafından toplanan ağızdan söz var. 510'un ana alıcıları üçüncü ve dördüncü kademe bölgelerden gelen gençler. 560'ın alıcıları ile karşılaştırıldığında, daha dengeli bir alan arayışına sahipler ve tasarım estetiği için daha yüksek gereksinimleri var. 510 için övgüleri esas olarak şu noktalara odaklanmıştır: birincisi, mükemmel dış iç tasarım; ikincisi, arabada kullanılan malzeme seviyesi bu fiyatın ortalama seviyesini aşıyor; üçüncü, son derece yüksek maliyet performansı; dördüncü, koltuk konforunun karşılaştırılması İyi; Beşinci, daha iyi yol tutuşu; Altıncı, daha geniş arka alan; Yedinci, daha düşük yakıt tüketimi.
Ayrıca 510 hakkında, esas olarak aşağıdaki noktalara odaklanan çok sayıda fikirleri var: Birincisi, boya nispeten ince; ikincisi, işçilik seviyesinde hala iyileştirme için yer var, özellikle bazı yerlerdeki boşlukların görünümü tek tip değil ve olacak Biraz anormal ses; üçüncüsü, güç seviyesi ortalama; dördüncü, şok emilimi nispeten zor ve konfor ortalamadır; beşincisi, yeni arabanın nispeten büyük bir kokusu var; altıncı, AMT şanzımanın nispeten büyük bir vites değiştirme geriliği var.
Son olarak mal sahibinin evinin satış verileri.En son yıl perspektifinden 510'un performansı 2019'a girdikten sonra oldukça ortalama görünüyor. Ortalama aylık 10.000'in başındaki satışlar fena olmasa da çok iyi değil.
Bununla birlikte, daha uzun bir bakış açısı alır ve iki yıllık verileri görürsek, 510'un satış performansının bir zamanlar çok güçlü olduğunu ve hatta bir süre için 50.000-60.000 aylık korkunç bir satış seviyesi yarattığını görünce şaşıracaksınız. . 2018'de 510 satış düşmeye başladı, ancak yine de 20.000 ila 30.000 arasında bir performans gösterdi. 2019'a kadar daha da düştü. 510 satış hacminin o dönemdeki ekonomik gelişmeyle oldukça bağlantılı olduğu görülmektedir.
Sonuç olarak, Baojun 510'un kendisi çok güçlü bir güce, birçok parlak noktaya, çok yüksek maliyet performansına sahiptir ve kesinlikle sıradan insanlar için bir "ulusal otomobil" dir. Bununla birlikte, mevcut ekonomik krizde en çok etkilenenler en altta yer alan sıradan insanlardır. Bu da doğrudan 510 satış düşüşüne neden oldu. Baojun'un ve Çin'deki birçok sıradan insanın mevcut resesyondan bir an önce çıkabileceği umuluyor.
