Aynı şey "golf", saçmalamana neden olacak! Daha yakışıklı görünüyor ve 300 beygir gücüne sahip
Yerli tüketiciler, SEAT markasına görece yabancı olabilirler. Aslında bu bir sır değil. SEAT, Volkswagen Grubu'na bağlı bir marka ve hatta Volkswagen ile çeşitli otomobil yapım teknolojilerini paylaşıyor. Gücü küçümsenmemeli. Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesinde SEAT, performans markası Cupra'nın ilk plug-in hibrit aracı Cupra LEON'u duyurdu. Bu araba SEATın LEON dönüşümünü temel alıyor ve LEON da Golf gibi MQB platformunu temel alan kompakt bir hatchback. Aynı golf sınıfının "kardeşi" olduğu söylenebilir. Gelecekte, tüketicilerin seçim yapabileceği iki hatchback ve seyahat versiyonu modeli olacak. Birlikte bakıyoruz!
Görünüm açısından, yeni Cupra LEON'un küçük çelik tabancanın yüzünü mükemmel şekilde devam ettirdiği söylenebilir.Açılı tasarımı çok erkeksi.Hava girişinde düz altıgen ızgara benzeri bir ızgara kullanılıyor. İlk izlenim çok otoriter ve değerli. Yeni otomobilin yeni bir ters üçgen logo kullandığını, iki tarafın alt tarafındaki hava giriş ızgarasının çok keskin olduğunu ve alt merkezdeki hava girişinin görsel ağırlık merkezini azaltmaya yardımcı olduğunu unutmayın.Tabii ki farlar da oldukça parlak. LED gündüz sürüşü Lamba, bilim ve teknoloji anlayışına sahip geometrik çizgilerle özetlenen bir şekildir ve far grubu aynı zamanda bir LED ışık kaynağıdır.
Vücudun yan tarafında, zengin çizgiler Cupra LEON'un önemli bir özelliği olmalı.Çift bel dizaynı sadece sportif atmosferi garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda güçlü bir dövüş atmosferine sahiptir.Vücudun üst bel kısmı çamurluklarla uzatılır ve alt bel kısmı yan tarafta bulunur Kapının altında ve hepsinin belirli bir eğim açısına sahip olduğunu, arabanın plug-in hibrit olduğunu, bu nedenle sol çamurlukta bir şarj soketi bulunduğunu ve tekerleklerin 19 inç bakır gri iki renkli jantlar olduğunu belirtmek gerekir. Otomobilin arka tarafına gelince, popüler geçiş tipi LED arka lamba oldukça tanınır ve alt kısımda güçlü bir görsel entegrasyon hissine sahip toplam dört egzoz borusu ve difüzörden oluşan bakır renkli bir çerçeve bulunur.
İç mekanda, Cupra LEON, Golf'e göre daha savaş atmosferi ve daha serin bir kabin tasarımına sahip. Basamaklı orta konsol, tam bir hiyerarşi duygusuna sahiptir. Merkez, yerleşik Apple CarPlay'e sahip ve klima bileşenlerinin kontrolünü entegre eden hareketli bir LCD ekranla donatılmıştır.Aşağıdaki klima çıkışı, çok çarpıcı olan bakırla kaplanmıştır. Sürücü tarafında bir LCD gösterge paneli ve hem sportif hem de şık olarak tanımlanabilecek çok işlevli üç kollu bir içi boş direksiyon simidi ile donatılmıştır.
Hibrit bir otomobil olmasına rağmen aynı zamanda çelik tabanca seviyesinde bir model olduğu için koltukların doğal olarak birbirini tamamlaması gerekiyor.Ön koltuklarda yine bakır dikişlerle donatılmış entegre spor koltuklar kullanılıyor. Gövde detayları ile uyumludur ve koltuğun sağlam bir sargısı vardır, ayrıca bel desteği ile donatılmıştır ve elektrikli ayarlamayı destekler. Arka koltuklarda ise koltuk malzemesi de aynı ve arkadaki yolcular da USB şarj bağlantı noktasının keyfini çıkarabiliyor.Tek pişmanlık zeminin belirli bir derecede çıkıntıya sahip olması.
Güç açısından, Cupra LEON'un performansı hayal kırıklığına uğratmayacak ve üç farklı güç aktarma organı var.Düşük profilli modelin güç sistemi, 1.4T turboşarjlı bir motor ve bir motordan oluşuyor.Birleşik maksimum güç 245 beygir gücü, tepe değer. Tork 400N · m; orta menzilli model 2.0T yakıt versiyonu, maksimum güç 245 beygir gücü, tepe torku 400N · m; üst düzey model 2.0T yüksek güçlü sürüm, maksimum güç 310 beygir gücü, tepe torku 400N · m ve ayrıca standart Dört tekerlekten çekiş sistemi.
Tüketiciler için SEAT şüphesiz niş bir markadır ancak otomobil stoğu çok gerçektir ve sıradan insanlardan daha dikkat çekicidir. Çin'de görme şansının çok az olması üzücü, seçme şansı varsa çok iyi bir kişiselleştirilmiş çelik tabanca.
