Golf GTI'nin son nesli olabilir mi? Beygir gücü 240 beygir gücünü kırıyor ve Porsche ile aynı vites kolu var
Golf, Volkswagen markasının ruh modeli olduğu söylenebilir. Sanırım pek çok insan geçen yılın sonunda Volkswagen'in en son sekizinci nesil golfü piyasaya sürdüğünü biliyor. GTI modelinin performans versiyonu başlangıçta 3 Mart'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacaktı. Oto şovun salgın nedeniyle iptal edilmesinin ardından, yetkili aynı gün canlı bir web şovu yapmaya karar verdi. Avrupalı çelik tabanca modellerinin yaratıcılarından biri olarak, doğal bir sportif atmosfere sahiptir. ID.3 piyasaya sürüldükten sonra, golf arabası serisinin son nesil modeli de olabilir, bu nedenle bu GTI aynı zamanda tarihteki son nesil GTI modeli olabilir. Şimdiden takdir etsek iyi olur.
Görünüm açısından, yeni Golf GTI'nin öne çıkan özellikleri şüphesiz normal versiyona dayanıyor. Ön yüz entegre bir bal peteği ızgarayı benimser. Büyük boyut çok abartılı ve momentum çok agresif ve ayrıca ızgaranın her iki yanındaki iki petek ızgara değil, ızgaranın çevresinde de metal süslemeler ve spoiler var. Yan tarafta ayrıca 5 bağımsız LED sis lambası bulunur. Farlar da çok keskindir.Çubuk şeklindeki LED gündüz yanan farlar da geçişli bir ışık şeridi ile donatılmıştır ve parlak farlar güçlü bir agresiflik gösterebilir.
Gövdenin yan tarafında, bu yeni nesil bir model olmasına rağmen gövde profilinin bir önceki nesil modele çok benzediğini bulmak zor değil ve daha fazla detay iyileştirilmiş, bu yanda çok belirgindir.Yeni tasarlanan bel kısmı farlardan oluşuyor. Grup, kapı kolunu geçerek arka farlara kadar uzanırken, alt bel kısmı kapının altında yer alıyor ve oldukça dolu ve sportiflik dolu. Yeni otomobil standart olarak 17 inç Richmond alaşım jantlarla donatılmıştır ve çamurluklar da çelik tabanca kimliğine uygun olarak işaretlenmiştir. Arka kısım ise biraz düşük anahtardır.Çift egzoz egzozlu basit LED arka farlar gerçekten böyle bir performans otomobilinin konumunu karşılamıyor.Neyse ki, sağlam ve dayanıklı.
İç mekân açısından bakıldığında, yeni Golf'ün gelişimi, iç mekanı bu nesil modellerin temel rekabet gücü olduğu için, görünüş olarak pek fazla değil. Geçmişte Volkswagen'in iç mekanları eski moda ve oyuncak bebeklerden şikayet edilmişti, bu sefer GTI'nın iç mekanları kesinlikle moda. Orta konsolun üzerindeki 10 inçlik yüzer LCD ekran çok dikkat çekicidir. İptal edilen fiziksel düğmelerden bazıları bu ekran tarafından çalıştırılır ve kırmızı çizgiler bir performans sembolü olarak birleştirilmiştir.Sürücü tarafında kırmızı ile süslenecek üç içi boş çok işlevli direksiyon simidi vardır. 12,3 inç LCD gösterge panelinin yanı sıra, yeni nesil modellerin ikonik sembolünü de koruyor - Porsche 911 ile aynı elektronik vites kolu.
Koltuklar açısından çelik tabanca modeli için hazırlanmış bir koltuk olduğu için bu unvana layık olmalı tabii ki halk herkesi hayal kırıklığına uğratmadı. Ön koltuk, son derece sadık ekose bir kumaş dahil olmak üzere çeşitli malzemelerle sarılmış ve her iki tarafı kırmızı süslemeyle tamamlanan entegre bağımsız bir koltuk içerir.Koltuk tamamen sarılır ve bel desteği çok iyidir. Yerinde, elektrik ayarını da destekler. Arka koltuklar da aynı malzemeden yapılmıştır ve atmosfer ışıkları bu arabanın içini kişilikle dolu ve hatta biraz daha pratik hale getirebilir.
Güç açısından, bir GTI modeli olarak, doğal olarak gücüne odaklanmanıza gerek yoktur. Maksimum 245 beygir gücü ve 370 N · m maksimum torka sahip en yeni EA888 evo42.0T sıralı dört silindirli motor ile donatılmıştır. Vites kutusuna gelince, bu MQ3506'dır. -Hızlı manuel şanzıman veya DQ381in 7 ileri çift kavramalı şanzımanı. Yeni araç ayrıca isteğe bağlı olarak DCC uyarlanabilir şasi kontrol sistemi ile donatılabilir.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu yepyeni Golf GTI hala yurtiçinde tanıtılacak.Bu ürün tek başına şüphesiz birçok genç kullanıcının kalbi ve ruhu. Ve bu GTI'nin tarihsel öneme sahip bir nesil olacağını söylemek abartı olmaz ve hatta yakıt çeliği topu serisinin son izleyicilerinden biri olması bekleniyor. Çin'deki çıkışını dört gözle bekliyoruz!
