Araba satın alacak kadar paranız varsa, üretimin askıya alınmasından kaçamazsınız Araç satın alma listenizde kimler kaldı?
Geçtiğimiz iki hafta içinde, aşina olduğumuz birçok modelin üretimi durdurduğu ve elektrifikasyona geçtiği bildirildi. Aslında, otomobil endüstrisi bir bütün olarak otomobilin yeni dört modernizasyonunu kucakladığında, birçok otomobil tüketicisi, otomobil satın alma ile ilgili krizin son derece farkındadır. Bu, pazarın satın alma gücünün azaldığı anlamına gelmez, ancak hala var olanların Para biriktiren, parayı yöneten ve bir gün kendi arabasına sahip olmayı dört gözle bekleyen insanlar, hedef modelleri sürekli olarak ürün döngüsünün "sonuna" ulaşıyor ve hala bunun için tırmanan tüketiciler beklemek ve bir araba satın almak için görmek zorunda. Listedeki her öğe daha hızlı "kaybolur".
"Kaybolan" araba alışveriş listesi öğeleri
Düşük ve dalgalanan ses, baştan çıkarıcı kırmızı hız yasak bölge, optimal aerodinamiğin cisimleşmesi ve her an yırtılma lastiklerinin uyanıklığı, gençlik hormonu ve radikal tatlarla dolu bu sözler büyüleyici genç spor arabayı anlatıyor. .
Günümüzde, elektrifikasyon, şüphesiz bugünün otomobil imalat endüstrisinde ana akım trend haline geldi. Elbette bu trend çok sevdiğimiz ideal modellerimizi de içeriyor.
Genel olarak konuşursak, günümüzde araba sporları yönelimi tanımımız daha çok görünüm ve stil ile ilgili iken, gerçek spor anlayışı ürün dizisinin en üstünde duran ama aynı isim, şekil ve hatta üretim otomobili olanlardır. Boyut olarak lider ürün. Örnek olarak Ford Focus'u ele alalım, RS serisi sinir bozucu çekirdek ve savaş atmosferi ile çevrili görünüm kitleri, pek çok çelik silah hayranının gözünde şüphesiz bir hazinedir, ancak yüksek fiyatlar ve son derece zorlu aksesuarlarla iç pazara geldikten sonra hepsi olacak. Onu sevenler uzak durur.
Şimdi, yeni nesil Focus RS'in artık piyasaya sürülmeyeceği doğrulandı, bu da Focusun yüksek performanslı ürün serisinden beklentileri olan tüketicilerin artık yalnızca önceki Ford Steel'in yerine ST Line versiyonunu seçebileceği anlamına geliyor. Top rüyası.
Honda CIVIC Hatchback Konsepti
Aslında, alacakaranlıkta "performans arabaları" hakkında benzer haberler yaygındır, ancak hala çok çalışan potansiyel tüketiciler için, şüphesiz bir geri sayım sayacı gibidir. Tıpkı geçen yıl Çin'in motorlu taşıtlar için Ulusal VI emisyonlarına kapsamlı geçişi gibi, içten yanmalı motorlu spor arabaların elektrifikasyonu benimsemesi bir trend ve gerçek olacak.Peki, hedefi kim aştı, gerçekten başka seçeneğimiz yok mu? Cevap kesinlikle hayır.
Buna ek olarak, sürekli olarak büyük deplasman ve kaba etiketlere sahip olan Ford F-150 kamyonet, Ford'un resmi açıklamasında hibrit versiyonunu piyasaya süreceğini ve 2020'de F-150'nin saf elektrikli versiyonuyla entegre edilmesinin beklendiğini belirtti. Ve yayınlayın. Aynı zamanda, saf elektrikli binek otomobillerin "hareketli bıçağı" için Ford, Mustang'i ilk tercih olarak seçti.
Mustang Mach-E
Ford'un ünlü spor otomobili Mustang, klasik tasarım geçmişi ve artan sürüş deneyimi nedeniyle dünya çapında 630.000'den fazla tüketici tarafından tercih edilmektedir. Ve bu dünyaca ünlü ürünü elektrifikasyon için başlangıç noktası olarak seçerken, piyasaya sürülen ilk saf elektrikli SUV modeli Mustang Mach-E'den bulmak zor değil, Ford'un hareketini zamanı kucaklamanın ve değişiklik yapmanın bir sembolü olarak anlayabiliriz. Ancak fark şu ki, Çin'deki yeni araba düzeninin bir yakıt versiyonuna sahip olmaması, bu nedenle 2022'de yeni bir nesle öncülük edecek ve ilk kez dört tekerlekten çekişli ve hibrit güç sistemli global bir modeli piyasaya sürecek ve şimdiden bize el salladı.
Prado, Patrol, Crown, Lexus 570 vb. Gibi döngüyü veya emisyon düzenlemelerini bitiren bu eski dostlar Ulusal VI standartlarına uymuyor, bizden uzaklaşma yolunda yürüdüler ama yine de bu konuda hisleri var. Hissetme ve pişmanlığın yanı sıra satın alınamayacak otomobille nasıl başa çıkacağız? Belki gelecekte de yeni "duygular" çağına hitap etmek için kendimizi değiştireceğiz.
Geçmiş, şimdi ve gelecek
Aynı zamanda son ve başlangıçtır. Aslında, en iyi süper otomobillere ek olarak, giderek daha fazla sayıda üretici hibrit üst gövde uygulamasını da onaylıyor. Mercedes-Benz'in yeni nesil AMG 63 serisi, yüksek performanslı bir dört silindirli motor + elektrikli motor plug-in hibrit sistemi kullanıyor; rakip BMW M-power, plug-in hibrit sistemini test edeceğini ve M departmanının elektrifikasyonuna giden yolu açacağını duyurdu; Lexus Başkan Ze Lianghong ayrıca hibrit güçle çalıştırılacak F adı altında bir GT spor otomobili piyasaya süreceğini açıkladı; Peugeot ayrıca 508'in en son nesli için Sport Engineered konsept otomobilini piyasaya sürdü.
McLaren P1, 918Spyder ve LaFerrarinin süper otomobilin zirvesine ulaşan üç yeni enerji kaynağıyla, giderek daha sıkı emisyon düzenlemeleri, yakıt motoru dayanıklılığı ve performansı kademeli olarak kritik değerlere ve artı daha fazla hibrit, Saf elektrikli modellerin tanıtımı. İnsanlar fark edilemeyecek bir şekilde, aralıklı ve daha doğrudan güç dağıtımını değiştirmeden yeni enerji modellerinin performansla eşitlenmesine izin veriyor gibi görünüyor.
Örneğin, Çin'de daha geniş kabul gören 200,000 yuan yeni otomobil aralığında, görece olağanüstü "performans arabası" şüphesiz bir zamanlar iç pazarda satılan Ford Fiesta ST'dir. 185.900 yuan'ın fiyatı 1.6T 182 beygir gücü çıkışına sahip ve 100 kilometrelik hızlanma daha da şaşırtıcı 6.9 saniyedir; yeni enerji alanında, saf elektrikli Festa motor hızlanma özelliklerinin aurasına sahiptir ve fiyatı 198.800 yuan'dır. Bir modelle donatılan 100 km / s'den hızlanma 7.6 saniyede donuyor.
Carnival ST ile karşılaştırıldığında, saf elektrikli Festa daha düşük görünüyor, ancak Carnival ST Çin'de ithalatı durdurdu.Bu seviyenin en temsili modeli aslında 8,5 saniyede 100 kilometreden hızlanabilen Honda Civic. Ayrıca saf elektrikli modellerden küçük bir boşluk var.
Sadece performans parametrelerine bakarsanız, modelin fiyatı ne kadar düşükse, yakıtlı versiyon ile yeni enerji modeli arasındaki farkın o kadar büyük olduğunu bulmak zor değil.Bu, yeni enerji modelinin güç dağıtım özellikleri ve yakıtlı aracın motor maliyeti. Kaçınılmaz sonuç.
Fiyatlardaki artışla birlikte, yakıtla çalışan modeller ile yeni enerji modelleri arasındaki boşluk giderek daralmaktadır Sonuçta, yeni enerji modellerinin elektrik motorlarının fiziksel limitleri ve sürücü uygulanabilirliği ile birlikte daha fazla güç maliyeti girişi vardır. Akaryakıt araçlarına yakınlık olasılıkları sonsuzdur.
Başlık şöyle yazıyordu: 20 yıl önce Audi RSQ konsept otomobili inanılmazdı ama şimdi elektrikli R8 planlama masasına kondu. Akülerdeki mevcut teknik engeller nedeniyle, yeni enerji araçlarını yeni enerjiyle değiştirme alanının daha uzun bir yol kat etmesi gerektiği doğrudur, bu on yıldan veya on yıldan fazla bir süredir mümkündür. Günümüzde de bazı nedenlerden dolayı elektrikli araçların gelişimi, hayatımıza adım adım giren ve seyahat şeklimizi ince bir şekilde etkileyen kırık bir bambu gibidir. Yakın gelecekte bilim ve teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte elektrikli araçların nesiller için daha iyi bir ilerleme sağlayacağına ve seçimlerimizin yeni bir seviyeye yükseltilmeye devam edeceğine inanıyorum.
