2L / 100km ve 400N · m, FAW-Volkswagen Exploration GTE analizi
"GT" nin artık otomotiv alanında yabancı olmadığına inanıyorum.İngilizce adı aslında "Gran Turismo" idi. Bunların arasında, iç pazarla en yakından bağlantılı olan ve en çok bilinen "GT", şüphesiz halktan gelen GTI'dır.
Sondaki ek "I" nin nedeni, "GT" yüksek performanslı ailesinin genlerini miras alırken, aynı zamanda "Yakıt Enjeksiyonu" olarak da işaretlemesidir. Ancak GTI, Volkswagenin "GT" ailesinin şubelerinden yalnızca biridir. Tıpkı bu sefer denizaşırı ülkelerde tanıtılan sekizinci nesil Golf GTI gibi, dizel şubesinin GTD'si ve plug-in hibrit ailesinin GTE'si de aynı anda tanıtıldı.
Geleneksel GTI'ye ek olarak, dizel motorlu GTD hala bizden çok uzakta. Güç ve yakıt ekonomisi arasındaki mükemmel dengeyi yaşamak istiyorsanız, GTE iyi bir seçimdir. Bundan önce, yerli Volkswagen GTE modelleri zaten Magotan GTE, Weilan GTE ve 2015 Golf GTE'yi içeriyor ve son zamanlarda bize başka bir GTE geliyor.
İşte FAW-Volkswagen'in yaklaşmakta olan yeni modeli Tanyue GTE. Yeni otomobilin 4 gün içinde bu ayın 25'inde resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor ve resmi açıklamalara göre, yeni otomobilin nihai fiyatı Tiguan L PHEV'in 28.28-29.28 milyon kılavuz fiyatından daha uygun olabilir.
Peki, güç farkının yanı sıra, GTE adıyla donatılmış bu Tanyue'nun özel özellikleri nelerdir? Sonra onun gizemini açığa çıkaracağız.
Öncelikle arabanın önünden bakıldığında Tanyue GTE, Tanyue'ye ait bir şube modeli olduğu için genel tasarım dili çok farklı değil.Hala Volkswagen'in en son aile tasarım dilini kullanıyor, böylece bir bakışta net bir şekilde ayırt edebilirsiniz. Bu, Volkswagen'den bir SUV modelidir.
Dediği gibi, "ayrıntılar başarı veya başarısızlığı belirler." Tanyue GTE'nin genel tarzı Tanyue'den çok farklı değil, ancak aslında, aracın sadece ön kısmının normal versiyondan farklı olduğunu gözlemleyerek bulmak zor değil. Örneğin, krom ızgaranın üst kısmında yeni enerjinin kimliğini temsil eden "GTE" Logosu işlenmiştir.
Ek olarak, yakıtlı versiyon modelin her iki tarafında ayrılan sis lambası alanının tasarımı da yeni bir stille değiştirildi.Açıldıktan sonra kararan alt ızgara, daha sportif ve abartılı bir stil yaratarak "dambıl" şekline biraz benziyor, artı Bir savaş uçağının olağan hava girişine sahip "C" LED gündüz farıdır. Birkaç basit değişiklikle, Tanyue GTE, Tanyue'ye kıyasla tamamen yeni bir mizaca sahiptir.
Yan tarafa gelecek olursak yeni arabanın boyutu 4603/1860 / 1658mm ve dingil mesafesi 2730mm. Yakıt versiyonundan 14 mm daha uzun olmasının yanı sıra, Tanyue'den farklı olan daha fazla unsur var. En sezgisel olanı şüphesiz GTE model düzeneği, özel 18 inç düşük sürtünmeli alüminyum alaşım jantlar, dış aynanın altında isim plakası ile insanlar bir bakışta yeni otomobilin kimliğini tanıyabilir; ikincisi, yeni tekerlek kaşlarının ve yan eteklerin konumu, Ön yüzün spor stilini yansıtırken, uçan taşların boyaya sürtünmesini önlemek için hepsi parlak kararmış eteklerle donatılmıştır; aslında GTE modelinin yan tarafında dikiz aynası projeksiyonu olan bir "Paskalya Yumurtası" bulunmaktadır. Lamba yakıldıktan sonra GTE modelinin özel logosu yansıtılır ve kendiliğinden bir ritüel duygusu ortaya çıkar.
Otomobilin ön ve yanları güçlü bir sportif atmosfere sahip olduğu için GTE modelinin arkası doğal olarak hayal kırıklığına uğratmayacak.Ana değişiklikler orta ve alt kısımlarda yoğunlaşıyor. Bagajın sağ tarafında, kimliği vurgulayan üç masmavi mavi "GTE" logosunu görebilirsiniz; arka tampon kısmı, yakıt modelinin orijinal siyah plastik ve gümüş rengi karartılmış ve farklı bir şekil ile vurgulanmıştır. Tahta yerine, geçiş gövdesi, sıradan modellere göre daha büyük altıgen çift taraflı tek çıkışlı kuyruk sırası da dahil olmak üzere aynı renkle çevrilidir ve sportif his daha belirgindir.
Görünüşte olduğu gibi, iç mekandaki değişiklikler de esas olarak ayrıntılara odaklanmıştır. Genel tasarım stili, keşfin yakıt versiyonuyla aynıdır. Her şey aşinadır. Avantaj, kullanıcıların başlamasının daha az zor olması ve daha fazlasını getirebilmesidir. Taze deneyim.
Arabaya adım attığınızda GTE modellerinin benzersiz kapı eşik şeritlerini ilk gören siz olacaksınız; kapıyı kapattığınızda kapının yumuşak çanta malzemesi, merkezi kontrol paneli ve koltuğun GTE kimliğini temsil eden mavi dikişlerle dikildiğini görebilirsiniz. İp, tanınmış GTI kırmızı dikişle keskin bir tezat oluşturarak otomobilin içindeki eğlenceye katkıda bulunuyor.
Sadece bu değil, çevreleyen arabadaki ortam ışığı, diğer THE'nın mavi unsurlarını yansıtan masmavi mavidir ve tam LCD gösterge panelindeki GTE özel ekranı ve merkezi kontrol LCD ekranında olduğu gibi arabada "net bir akış" haline gelir. Logonun söylenmesi daha da gereksizdir, halk bunu dikkate alır.
Sapın yanında "E-MODE" adında bir düğme bulunduğunu belirtmekte fayda var.Bu düğmeyi kullanarak, kullanıcıları memnun etmek için EV, hibrit, pil tutma, şarj ve GTE dahil olmak üzere beş güç eşleştirme modu arasında geçiş yapabilirsiniz. Yumuşaktan vahşiliğe değişen tüm sürüş ihtiyaçları.
Konfigürasyon açısından, tüketicilere kıyasla, Tanyue GTE ve Tiguan L PHEV "kardeş modellerdir", ancak konfigürasyonda birçok farklılık vardır.
İlki, tüm Tanyue GTE serilerinde FPK tam LCD gösterge paneli bulunurken, Tiguan L PHEV'de seçim yapabileceğiniz bir LCD gösterge bulunmuyor; birincisinde LED takip dönüş farları bulunuyor ve ikincisi ana model olarak yalnızca xenon'a sahip. Farlar; birincisi standart olarak elektrikli bagaj kapağı, 18 inç jantlar ve dokunmatik ekranlı üç bölgeli klima ile geliyor.İkincisi, ana model olsa bile elektrikli bagaj kapağı ile donatılmamış.Tüm seri standart olarak 17 inç jantlar ve geleneksel klima ile geliyor.
Buna karşılık, Tanyue GTE'nin konfigürasyon seviyesi daha fazladır.
Tanyue GTE'nin piyasaya sürülmesinden sonra, lüks ve asil modellerin iki modeli olacak, sadece yakıtlı lüks Tanyue versiyonundaki panoramik sunroof, 12 elektrikli koltuk, sabit hızlı seyir, üç bölgeli klima, otomatik farlar, Otomatik parlama önleyici dikiz aynaları mevcuttur. GTE modelleri ayrıca LED farlar, far takip direksiyonu, ön ve arka geri vites radarı, arkadan görünüm görüntüleme, ön koltuk ısıtması, elektrikli bagaj kapağı ve sanal pedallar ekler.
Yakıt versiyonuna göre, premium versiyon, ön koltuk havalandırması, ACC adaptif seyir, PLA otomatik park ve asma siyah tavan ile donatılmıştır. Tanyue GTE'nin yapılandırma performansının bir dal modeli gibi değil, bir "süper üst yapılandırma" modeli olduğu söylenebilir.
P2 hibrit mimarisine dayanan Tanyue GTE, birlikte çalışmak için bir EA2111.4T motor ve 85kW sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.DQ400E altı vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile, 155kw'lık kapsamlı bir maksimum güç çıkışı ve 400N · m'lik bir güç çıkışı sağlayabilir. Tepe torku. GTE'nin "tam atış" modunda, 100 kilometreden 100 kilometreye olan hızlanmanın 8,4 saniye olduğu resmi olarak iddia ediliyor.
Dayanıklılıkla ilgili olarak, yeni otomobil saf elektrikli modda 54 km'lik bir sürüş menziline, saf elektrikli modda maksimum 130 km / s ve hibrit modda maksimum 200 km / s hıza sahip. Batarya, yerli batarya devi Ningde döneminin üçlü lityum bataryasından geliyor.Yeni otomobil endüstrisi ve bilgi departmanının yakıt tüketimi sadece 2L / 100km.
Editör şöyle dedi: Tüketicilerin kalpleriyle karşılaştırıldığında, Tanyue GTE aslında FAW-Volkswagen'in Tiguan L PHEV'sidir. Tanyue GTE'nin şeklinin en son tasarım diline daha yakın olduğu ve konfigürasyonun daha bol olduğu unutulmamalıdır. Resmi açıklamaya göre, nihai fiyat Tiguan L PHEV'den düşükse, Tanyue GTE şüphesiz daha güçlü bir rekabet gücüne sahip olacak.
