Passat'ı sürdükten ve ardından Honda Accord'a geçtikten sonra 220.000'i elinde tutan işletme sahibi: karşılaştırmadan sonra fark açık
Yeni Volkswagen Passat'ın değiştirilmesinden sonra, birçok model hala karşılaştırma konusu olarak görülüyor.Sahibi Xiao Zhang, ortak girişim markasının orta büyüklükteki bir arabasını almak için 250.000 bütçe ayırdı, bu yüzden Honda'nın yeni Accord'undan hoşlandı. Performansını doğrulamak için Volkswagen Passat'ı karşılaştırdı. Passat'ı geçtikten sonra Honda Accord'a geçtim, karşılaştırmadan sonra farkı anladım!
Öncelikle şu anki Passa'nın 180.000'den 300.000 yuan'a kadar 7 modeli var.Bu sefer 280 TSI DSG Zunya Edition'ın sahibi, tüm serideki 200.000 yuan'ın altındaki tek model. Yeni Passat'ın görünümü, iyi giyimli bir beyefendi gibi hala çok ağırbaşlı ve zariftir.Passat, Magotan'ın önünde iyi bir performans sergiliyor ve aynı seviyede Accord'un çok gerisinde değil.
Honda Accord şimdi 10. çağa ulaştı ... Görünüm açısından ilk şey, doğrudan farlara kadar uzanan geniş krom kaplaması, böylece genel görsel efekt daha geniş görünecek. Daha atmosferiktir, bu nedenle yan bel kısmında çok gergin ve zarif olduğunu görebilirsiniz. Tasarımın öne çıkan özelliği, arkası kaymalı tasarımında ve krom kaplama şeritlerinin kullanımında yatmaktadır. Biraz lüks bir arabanın L sınıfı gibi olduğunu göreceksiniz. Genişletilmiş model için bu çok güzel.
Passatın arka tasarımı otomobilin ön tarafına benziyor, alçak olsa bile çok fazla fark olmayacak çünkü bagaj kapağında ekstra bir krom dekorasyon olacak. Volkswagen logosunun altında, PASSAT English, Volkswagen'in modellerinin konumunu vurgulayan en son tasarım stili. Egzoz, iki taraflı, çift taraflı gizli bir tarzdır ve nispeten düşük anahtarlıdır.Accord'un yan tarafına gelince, yan etekler ve arka bagaj kapağı, doğrudan aracın arkasına bağlanarak yükselme eğilimindedir.Tüm otomobilin gücü çok iyi görünecektir.Arka farlar benimsenmiştir. Kırlangıçlar, kırlangıçlara benzeyen iki kanattan esinlenmiştir.Tüm şekli çok tasarımlıdır, küçük ördek kuyruklu kalçalarıyla birleştiğinde, tüm arabanın görünüşte çok pürüzsüz görünmesini sağlar.
İç mekan: Accord standart T şeklinde bir tasarımı benimsiyor. Bazı ılımlılar var gibi görünse de, bu tasarım kesinlikle izlenebilir bir tür.Honda modelleri söz konusu olduğunda, doğal olarak Honda'nın MM tasarım konseptini düşünmemiz gerekiyor. Saklama bölmesi cep telefonlarını, yüksek hızlı kartları ve faturaları barındırabilir.İki bardak tutucu vardır ve orta kol dayama kutusundaki boşluk yeterli değildir.
Güç açısından: Passat, kendi 7 vitesli çift kavramalı şanzımanıyla uyumlu, tanıdık 1.4T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Sonuçta, bunca yıldan sonra, çift debriyajlar alanında hala bir söz var. Güç sisteminin uyumu çok düzgün, vites değişimi sağlam ve hız yeterince hızlı. Şasi eski model ile uyumludur.Ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyon yapısı ayarlama stilini benimser, daha konforlu hale gelir ve titreşim filtreleme etkisi önemli ölçüde iyileştirilir.
10. nesil Accord, bir CVT şanzımanla eşleşen 1.5T turboşarjlı bir motora sahip, ancak turbonun anilığını hissetmiyorsunuz, daha pürüzsüz ve mükemmel. Üç büyük Japon markasıyla karşılaştırıldığında, Accord aynı zamanda küçük deplasmanlı turboşarjlı motorları kullanan tek markadır.Camry gibi, 2.0 ve 2.5 doğal emişli motorlara sahiptir. Teana ayrıca 2.0L ve 2.0T olmak üzere iki güç versiyonuna sahiptir.Accord'un gücü 1.5T turboşarjlı bir motor kullanacak mı?
Tabii ki bu bir gerçek, ancak çok küçük olmasına rağmen, yeniden açıldığında güçsüz hissetmiyor.Bu aynı zamanda Honda Earth Dream motorunun önemli bir özelliğidir.Güç çıkışının doğrusallığı, doğal olarak aspire edilenden çok da farklı değil. Sürüş kısmı hakkında en çok hissettiğim şey, ses yalıtımı konusunda çok çaba sarf edilmiş olmasıdır. Motor sesi ve rüzgar gürültüsü dahil olmak üzere lastik gürültüsü dışarıdan izole ediliyor.Ses yalıtımı açısından büyük ölçüde iyileştirildiğini düşünüyorum. Daha önce Honda'nın ses yalıtımının iyi olmadığını söylemiştim, bu yaygın bir sorun. Şasi çukurlardan geçtiğinde, süspansiyon sürüklenmeden nispeten zamanında geri tepebilir.Şasinin dokusu ve sağlamlığı Passat'tan biraz daha gelişmiş.
Sonuç: Karşılaştırma, Passat'ın hala bir kriter olduğunu buldu, ancak üç büyük Japon markasını karşılaştırırsanız, Accord'un satış hacminin en iyisi olduğunu göreceksiniz.Birincisi teknik olarak güçlü, diğeri ise nispeten pahalı. Daha düşük olduğu söyleniyor, bu yüzden kapsamlı bir şekilde bakarsanız en uygun maliyetli olanı ... Sonuçta Honda hayranları hala çok sadık, Nihon Tian ömür boyu bir Honda olduğu söylenebilir. Kim hakkında daha iyimsersin?
