400.000 indi, BMW 525Li yerine Lexus ES satın aldı ve bir ay sonra şöyle dedi: Pişmanım
Lexus ES modeli merakla beklenen bir modeldir.Eski ES bile her zaman Lexus markasının yurtiçi satışlarının yarısını oluşturmuştur.Bu nedenle, değiştirilmesi kesinlikle hayranların dikkatini çekecektir, sadece hayranların değil, aynı zamanda karşı taraf. Fiyatı 280.000'den fazlaya çıktı ve üst düzey fiyat yaklaşık 400.000 idi. Sahibi BMW 525Li yerine Lexus ES satın aldı. Herkes pahalı olacağını söyledi ve 1 ay sonra pişman oldu. Buna değer mi? Cevabı okuduktan sonra bileceksiniz
Her şeyden önce görünüşünden birçok kişi Camry ile kabuğunu değiştirdiğini söylüyor, ben buna katılmıyorum, Camry kardeş modelleriyle bazı çağrışımlara neden oldu.Vücudunun yeni Camry'ye benzeyen oranları ve hatları olduğunu düşünüyorum. Özellikle yeni Camry'nin bel kısmındaki en büyük özelliği nedir? TNGA yapısı altında, tüm arabanın ağırlık merkezi düştü.Lexus tarzı tasarım arabanın ön tarafına yansıdı.Bazı Toyota mağazalarının zaten Camry'ye takılabilen bu kite sahip olduğunu gördüm.
Ayrıca tasarım açısından Camry'den farkı nedir? Lexus mühendisleri her detayı tasarlamaktan vazgeçmeyecekler Basit bir örnek olarak, dikiz aynasında zaten üç farklı eleman ve malzeme var.Plastik krom kaplama, üst kısım siyah ve alt kısım gövde ile aynı renk. Ortada küçük bir LED dönüş sinyali de var.Bu küçük dikiz aynası çeşitli tasarım öğeleriyle kaplı.Lexus tasarımcıları, tasarımın somutlaştırılması söz konusu olduğunda Toyota Camry'ye yüksek fiyatlar ödüyorlar. Geri aldım.
Görünüm Camry ile küçük bir ilişki uyandırabilirse, iç mekanın yepyeni bir tasarım olduğu söylenebilir.Orta konsoldaki iki düğme bana eski Japon performanslarını hatırlatıyor ve tasarım görsel hale gelebilir. Yukarıdakinin ve diğerinin odak noktası, arabayı daha genç hale getirme girişimidir Orta konsolun her bir parçası arasında bir bağlantı vardır ve bu bağlantı tasarım yoluyla sağlanır. Örneğin, klima düğmesi küçük bakmayın, üzerindeki zengin ayrıntılar farklı renklere sahip ve açtığınızda sayıdaki değişim de kademeli bir his oluyor ve her yerde canlı olduğunu hissettiriyor. Doğrusal bir değişiklik
Bu araba için bariz bir eksiklik seçersem, herhangi bir eksiklik hakkında gerçekten düşünmek istersem, çok mu pahalı olur, ama bu pahalı onun kusuru değil, senin sorunun. Burası sürüş sırasında Camry'den açıkça farklı, çok sessiz, pürüzsüzlüğü, sessizliği ve dinamik tepkisi dahil. Bu yüzden, bir grup Avrupa otomobili ile kıyaslansa bile, kabindeki sessizlik ve konfor seviyesi ES300h hibrid versiyonuna benzetilebilir, çok az olmalıdır.
2.5L doğal emişli motor, ikinci nesil hibrit güç sistemi ile donatılmıştır ve genel güç tepkisi öncekinden daha iyidir ve bu motor şu anda dünyanın en yüksek yakıt verimli motorudur. 2.5 motorun genel versiyonu% 40'lık bir ısıl verime sahiptir ve bu% 41'e ulaşabilir.Önceki versiyonla karşılaştırıldığında, sıkıştırma oranı da 14'lük bir sıkıştırma oranına ulaşacak şekilde iyileştirilmiştir. Ek olarak, ikinci nesil hibrit sistemde daha fazla çıkış yapan iki motor vardır hızlı.
Sonuç: Genel olarak, Lexus ES300h neredeyse hiç hata bulamıyor.Hem dış tasarım hem de güç sistemi, Volkswagenin Toyota'daki birinci sınıf teknolojisi ve otomotiv endüstrisinin lider seviyesidir. Yüksek fiyat, BMW giriş seviyesi versiyonu ile karşılaştırılabilir. 525Li ile karşılaştırıldığında, sahibinin arkadaşları giriş seviyesi BMW 5 Serisinin bile Lexus'tan daha iyi olduğunu ve sahibinin biraz pişman olduğunu söylüyor. Lexus ES300h hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz
