Volkswagen, 5 metreden daha uzun ve yedi koltuklu bir başka "büyük tank" daha piyasaya sürdü.
Ticari araçlar, iç otomobil pazarında nispeten niş olmasına rağmen, aynı zamanda vazgeçilmezdir. Örneğin, mükemmel sürüş kalitesi ve Odyssey'den daha güçlü bir iş anlayışı ile Buick GL8, ünlülerin ve patronların favori otomobili haline geldi ve satışlara öncülük etti, MPV pazarında ikinci oldu ve bir modele sahip olmak temelde zor. Durumunu sarsabilir. Elbette, bazı insanlar kesinlikle hangi modelin bir numara olduğunu soracaklar? Aslında okuyucuların çoğu adını biliyor, ulusal kutsal araba Wuling Hongguang.
MPV modelleri günümüzde görece niş olsalar da iş modelleri veya lüks modeller pahalı ve karlar görece yüksek olduğundan MPV modelleri pazarda tatlı bir hamur işi olarak kabul edilebilir ve bu da yerli ve yabancı Markalar için rekabet. Örneğin, tanınmış Alman markası Volkswagen MPV pazarında pek çok başarıya imza atmıştır.Touran, Sharan ve Maiweite gibi modellerin pazarda belli bir itibarı vardır, ancak Buick GL8 ile karşılaştırıldığında bu modellerin pazar payı olabilir. Çok kasvetli.
Tabii ki, Volkswagen cesaretini kırmadı. Son zamanlarda, MPV pazarında ticari bir "büyük tank" ın ön satışını açtı. Bu araba Volkswagen Viloran. Geçtiğimiz yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan Volkswagen Viloran, her zaman bir gizem perdesiyle örtülmüş, ister ürün gücü ister fiyat olsun, birçok tüketicinin şüphesini uyandırdı. Son zamanlarda, Volkswagen Viloran, lüks versiyon ve asil versiyon olmak üzere iki modelin ön satışını nihayet geliştirdi, ön satış fiyatı 35.00-40 milyon.
Bazı okuyucular bu tür fiyatları görüyor, ilk tepki kesinlikle çok pahalı. Ancak 2020 Buick GL8 Aivia versiyonunun da eski Buick GL8'e göre gizli bir fiyat artışı olduğunu kim düşünebilirdi, rehber fiyat 45.99-52.99 milyon. Ek olarak, Volkswagen Viloran'ın satış öncesi fiyatı kesinlikle normalden daha düşük Bu, Volkswagen Viloran'ın Buick GL8 ile fiyat savaşı başlatacağını gösteriyor.Elbette, sonuç gelecekteki piyasa performansına bağlı olacak Bugün sadece genel bir giriş. Volkswagen Viloran'ın statik performansı nedir?
Görünüm açısından, SAIC Volkswagen'in ikinci MPV'si olan Volkswagen Viloran, hala aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor. Ön yüzün mizacı Hui Ang'ınkine çok benziyor. VW logosu ile tamamlanan ikonik bölünmüş ön yüz, ilk bakışta çok fark ediliyor. Sadece alan nedeniyle, Volkswagen Viloran merkez ızgarada ve altında daha fazla krom kaplama dekorasyon benimsiyor ve bu da genel görsel efekti kalınlaştırıyor. Volkswagen Viloran'ın her iki tarafındaki ışık kaynağı, adaptif uzak ve yakın huzmeli farlar ve LED gündüz farları ile matris farlar kullanıyor.
Yan kısımda, Volkswagen Viloran ezilmiş ve uzatılmış bir çalışmaya benziyor. Şekli biraz şık, iş tarzı Buick GL8 kadar güçlü değil ve hatta biraz saldırgan. Stil bir SUV gibi olmasına rağmen, Volkswagen Viloran her iki tarafta da elektrikli yan sürgülü kapılar ile donatılmıştır ve MPV konumunu gösterir. Aşağıdaki 18 inçlik Volkswagen Viloran jantları, aracı daha ticari bir hale getirmek için çok kollu iki renkli bir tasarıma sahiptir.
Arkada, Volkswagen Viloran tarafından sergilenen stil aynı zamanda güçlü bir halk tadıdır. Göze çarpan ilk şey, asil mizacı net bir şekilde gösteren, araba logosunun altındaki harftir. Her iki taraftaki arka lambalara boydan boya tipte bir krom kaplama jant teli bağlanır ve aşağıdaki çift çıkışlı kuyruk sırası çok dolu ve çok lüks ve çok iyi görünen krom kaplamadır. Genel görünüm performansı açısından Volkswagen Viloran 8 puan alabilir.
Ticari MPV'ler için en önemli şey iç deneyimdir ve bu noktada halkın en çok Çinlileri bildiği söylenebilir. Her şeyden önce, iş deneyimi, alan ve konfigürasyon ile birleştirilmelidir. Verilere göre Volkswagen Viloran, 5346/1976 / 1781mm gövde parametreleri ve 3180mm dingil mesafesine sahip.Buick GL8 Ivia versiyonuna göre hem boyut hem de dingil mesafesi çok daha büyük.Bu da Volkswagen Viloran'ın uzay performansını kesinlikle çok iyi hale getiriyor. nın-nin. İkinci olarak, Volkswagen Viloran yedi koltuklu bir düzeni benimsiyor İkinci sıradaki standart birinci sınıf koltuklara ek olarak, üçüncü sıra koltuklar artık MPV modelleri tarafından eleştirilen "küçük koltuk" konfigürasyonu değil ve mükemmel bir desteğe sahip. Seks ve sarma, konfor deneyimi ön sıradan daha kötü değil.
Son olarak, güç açısından, Volkswagen Viloran tarafından önceden satılan iki model 2.0T güç aktarma organı ile donatılmıştır, ancak ayar biraz farklıdır.Sırasıyla 186 beygir gücü ve 220 beygir gücü. 95 numaralı benzin kullanıyorlar ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyorlar. Şanzıman, 7DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir ve şasi, ön McPherson arka çok bağlantılı süspansiyonu kullanır. Sürme dokusu açısından, Buick GL8 iyi sessizlik ve konfor ile kendine özgü özelliklere sahiptir. Ancak Volkswagen'in özelliklerine göre Volkswagen Viloran'ın sürüş dokusu kesinlikle çok kötü değil, ancak performansı biraz daha zayıf olabilir.
Yani genel anlamda, Volkswagen Viloran'ın piyasaya sürülmesiyle MPV pazarı kesinlikle başka bir fırtına daha yapacak. Ana fiyat savaşı stratejisiyle birleştiğinde Çin halkını anlama özellikleriyle birlikte Volkswagen Viloran, Buick GL8'in yerel iş pazarındaki konumunu sarsacak gibi görünüyor, o halde popüler olabileceğini düşünüyor musunuz?
