Volkswagen bu kez insanları hayal kırıklığına uğratmadı.Yeni SUV standart olarak 2 metre 73 ve sadece 10w dingil mesafesi ile turbo güçle geliyor.
"Beyaz Jetta, Siyah Poussin, tüm silahlar bagajda" "Hunzi's Elegy" romanından bu klasik cümle, Poussin Jetta'dan 90'larda gangster olarak bahsediyor, ancak ondan görmek zor değil. , Jetta ve Poussin'in o dönemde otomotiv camiasında benzersiz statüsü ve popülerliği. Gerçekte, Jetta ve Poussin yıllar önce binlerce haneye girdiler, onlar sadece yerel otomobil pazarındaki "gaziler" değil, aynı zamanda yerli otomobil endüstrisinin gelişiminin "tanıkları". Üstelik şimdi Jetta Poussin'deki Jetta, insanlara odaklanan bir Alman otomobil markası olan mevcut Volkswagen-JETTA'nın bir alt markası haline geldi.
Dahası, FAW-Volkswagenin Jetta markası hayal ettiğimizden bile daha iyi. Ultra düşük eşikli Jetta VS5 ve Jetta VA3ün piyasaya sürülmesinin ardından, ilk orta boy SUV Jetta VS7yi de bu yılın Mart ayı sonunda piyasaya sürdü. Orta büyüklükteki SUV'lar alanındaki ortak girişim aracının tamamının eşiğini düşürdü ve buna gelince, Volkswagen'in nihayet nazik olduğunu övmek zorundayım. Tabii ki, nezaket göreceli olarak değerlendirilmelidir.Sadece Jetta VS7'nin 10.68-136.8 milyon yuan'lık kılavuz fiyatından, sadece FAW-Volkswagen Jetta'nın orta büyüklükteki SUV'ların eşiğini düşürdüğünü söyleyebiliriz. Ürün gücü nedir?
Her şeyden önce, görünüm açısından: Jetta VS7, Jetta altında orta büyüklükte bir SUV olan Volkswagen'in sadece bir alt markası olmasına rağmen, sert ve ciddi stili açısından, hala uzun olduğu görülebilir. Oldukça "Almanya" bir SUV. Bunlar arasında, Jetta VS7'nin ön yüzü, düz altıgen hava giriş ızgarası ve gümüş matris ızgaranın kutsaması altında oldukça atmosferiktir.Her iki taraftaki keskin farlarla birleştiğinde, insanlara bir tür ciddiyet verebilir. Duygu, Çin halkının estetiğine çok uygun. Jetta VS7'nin de standart olarak mesafe ve yakınlık için çift LED ışıkla sunulduğunu belirtmekte fayda var.Yani aracın nezaketini gösteren 10.68w'de çift LED ile donatılmış.
Vücudun yan tarafında, Jetta VS7'nin tüm gövdesi nispeten vasat görünse de, neyse ki orta büyüklükteki SUV'nin gövde boyutu 4624 * 1841 * 1644 mm'ye ulaştı ve tüm vücudu keskin çizgilerle desteklenmiş çok güçlü gösteriyor. Biraz sert hissediyor ve tüm vücudun çok koordineli görünmesini sağlıyor. Dahası, Jetta VS7 jantlarının tasarımı, Tiguan ve Tanyue kadar geleneksel değil, Jetta VS7'ye biraz sportiflik katan daha sportiftir.
Arka tarafa gelen Jetta VS7 arka lambası, aydınlatmadan sonra tamamen tanınan "Y" şeklinde bir yapıya sahiptir. Aynı zamanda, soldan ve sağdan geçen üç çizgi, arabanın tüm arka tarafını katmanlarla dolu gösteriyor ve yine bir Volkswagen markası olduğunu belirten bir "FAW-Volkswagen" logosu da görebiliyorsunuz. Her iki taraftaki iki gizli egzoz borusu ve bazı gümüş süslemeler ile birleştiğinde Jetta VS7'ye şık bir görünüm kazandırır.
Jetta VS7 arabasına girdiğinizde, ışık kontrolü, vites kolu ve enstrümantasyon gibi tanıdık Volkswagen tasarımını hissedebilirsiniz, hepsi Volkswagen'in basit tasarım stili. Üstelik, Volkswagen'in genellikle kabinin yan tarafına doğru eğimli olan merkezi kontrol tasarımı, sadece sürüş atmosferini iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda sürüş deneyimini de artıran Jetta VS7'de de ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, Jetta VS7'nin iç malzemelerinin esas olarak ucuz ve konfordan yoksun plastikten yapılmış olması üzücü. Ancak neyse ki, sadece 136.800'lük Jetta VS7'nin en üst modeli aktif frenler, 6 hava yastığı, panoramik görüntüler ve uyarlanabilir pil ömrü ile donatılmıştır. 100.000 sınıfı bir Volkswagen kadar ucuz değildir, bu da ürün gücünü daha da gösterir. .
Arka sıraya gelince, Jetta VS7'nin performansı hala çok dikkat çekici. 4624 mm'lik gövde uzunluğu ve 2730 mm'lik dingil mesafesi VS7'ye daha geniş ve konforlu bir arka alan sağlıyor, ancak zeminin merkezinin çok yükseğe kaldırılması gibi bir eksiklik var. Bu aynı zamanda Volkswagen arabalarında yaygın bir sorundur. Şimdi kuyruk bölmesine bir göz atalım Jetta VS7 tekerlek bombelerinden biraz etkileniyor ancak ses seviyesini etkilemiyor çünkü koltuk orantılı olarak aşağıya doğru genişleyebiliyor, genişleyebiliyor, gerçek kullanım hala talebi karşılayabiliyor.
Güç açısından VS7, Volkswagenin EA2111.4T dört silindirli motoru, turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu ve 150 beygir gücünde maksimum beygir gücü ile donatılmıştır. Değer biraz küçük olmasına rağmen, VS7'nin ağırlığı yalnızca 1425 kg'dır, bu da birçok kompakt ve hatta küçük SUV'lardan daha kompakttır. Hafif olmak için, güç konusunda endişelenmenize gerek yok. Dahası, 100 kilometrede yakıt tüketimi 7,8 L'dir ve Haval H6 ve Boyue gibi ana SUV'lar 100 kilometrede 8.7L yakıt tüketimine sahiptir ve bu da yakıt ekonomisinde belirli bir avantaja sahiptir. Eşleşen şanzıman, sürüşünüzü daha rahat hale getirebilecek Aisin 6AT otomatik şanzımandır.Tabii ki MT'yi de seçebilirsiniz. 5 ileri manuel sürüş keyfini bulmanızı sağlar.
Kontrol gelince, Jetta VS7, Tanyue ve Tiguan ile MQB platformuna eşdeğerdir, bu nedenle şasi ayarı rahat olma eğilimindedir ve iyi bir titreşim filtreleme etkisine sahiptir. Direksiyon hafif ve kullanımı kolay. Arka süspansiyonun bağımsızlığı ile birleştiğinde, engebeli yollarla da başa çıkabilir.
Yüksek görünüm, yüksek konfigürasyon, geniş alan, güçlü güç, düşük yakıt tüketimi ve iyi kullanım ile orta büyüklükte bir Alman SUV olan Jetta VS7'nin gerçekten güçlü olduğunu itiraf etmeliyim. 10.68 watt'lık başlangıç fiyatı ile birleştiğinde, kendi fiyat / performans oranını da tam olarak ortaya koyuyor.Hala yerli otomobil kadar iyi olmasa da, daha sonraki maliyet ve kalite istikrarı düşünüldüğünde gerçekten bir boşluk yok. Dolayısıyla yeni Volkswagen SUV Jetta VS7'nin samimiyetinden, Volkswagen'in bu sefer insanları gerçekten hayal kırıklığına uğratmadığını görmek zor değil, sonunda bize güçlü ve daha uygun maliyetli bir Alman otomobil getirdi.
