Sadece 80.000 üst konfigürasyona, 7.1L yakıt tüketimine ve panoramik sunroof'a sahip olan bu SUV, gençler için uygun ilk otomobil.
Zamanın çok hızlı uçtuğunu söylemeliyim, bir göz açıp kapayıncaya kadar iki yıl boyunca mezun oldum ve çalıştım ve şimdi sınıfa gittiğim ve üniversitede birkaç oda arkadaşımla seyahat ettiğim zamanı, sanki dün olmuş gibi düşünüyorum. Bununla birlikte, artık birlikte yaşamıyor olsak da, hala iletişim halindeyiz ve sık sık yürüyüşe çıkıyoruz. Üniversiteden mezun olduktan sonra birkaç oda arkadaşı evlerinde onlar için araba satın aldı, bu yüzden her seyahate gittiğimde arabalarını kullandım.
Aslında çocukluğumdan beri arabalarla ilgileniyorum, üniversiteden mezun olduktan sonra ailem de bana araba alma fikrini önerdi ama reddettim çünkü hayatımdaki ilk arabanın hala kendi yeteneğime ihtiyacı olduğunu düşünüyorum. Satın al, mantıklı. Bu yüzden araba satın almak hayat hedeflerimde önemli bir görev haline geldi Mezun olduktan sonra iki yıl çalıştıktan sonra, artı üniversite sırasındaki yarı zamanlı çalışmalardan kazanılan biraz paradan sonra hayatımdaki ilk arabayı kazandım. Ancak, ilk arabam lüks bir araba değil, uygun fiyatlı ve mükemmel kalitede Baojun 510 olan bir SUV idi. Dürüst olmak gerekirse, araba satın alma hedefimi uzun zaman önce belirlemiştim, esas olarak beni derinden çeken görünümü ve fiyatı nedeniyle, bu yüzden yeterince para biriktirir biriktirmez tereddüt etmeden kazandım.
Arabayı aldıktan sonraki ilk hafta sonu memleketime geri döndüm, yaşadığım yerden sabah erken başladım.İş günü olmasa da birinci kademe şehirlerdeki trafik hacmi hala çok büyük, bazı büyük pazarlardan geçiyor. O sırada bir trafik sıkışıklığı vardı, ancak Baojun 510'um bununla kolayca başa çıkabiliyordu. Baojun 510 bir SUV olmasına rağmen, sonuçta küçük bir SUV, küçük bir gövde boyutuna sahip.Arabanın uzunluğu sadece 4.22 metre, genişliği ise sadece 1.74 metre.Küçük bir boşluk olduğu sürece kolayca yerleştirilebilir. Sedan'ın sahipleri hem kıskanç hem de kıskanç.
Eve döndükten sonra ailem uzun bir süre Baojun 510'umu izledi.Onlara nasıl olduklarını sordum ve hepsi oldukça iyi olduğunu düşündüler.Babamdan fiyatı tahmin etmesini istedim Babam 120.000 yuan civarında olduğunu söyledi, değil mi? Gururla ona bu arabanın birinci sınıf bir model olduğunu ve fiyatın sadece 80.000'in üzerinde olduğunu söyledim Babam bunu duyunca şaşırdı. Gerçekten de Baojun 510'un görünümü, bölünmüş farlar, LED gündüz yanan ışık şeritleri ve karartılmış orta ağlarla oldukça "blöflü" görünüyor. Bu tasarımlar çok bireysel ve lüks görünüyor. Bu yüzden Baojun 510'u seçtim. Gençler az çok kişiliklerini göstermek istiyorlar ve ben bir istisna değilim Baojun 510'un bana çok iyi uyduğunu hissediyorum. Daha sonra ailemi gezmeye götürdüm. O zamanlar bahar gelmişti ve çevredeki bütün tecavüz çiçekleri açıyordu.Ailem yol boyunca arabada sıkılacağından korkuyordum. Panoramik açılır tavanı da açtım. Hafif esinti ile tüm şehri dolaştık.Eve döndüğümde ailem bana tedavi etti. Baojun 510, her zaman çok uygun maliyetli olduğunu söyleyerek tekrar tekrar övdü.
Daha sonra birkaç üniversite oda arkadaşım bir araba satın aldığımı duydu ve hafta sonu birlikte gitmemi istedi.Elbette oynamayı seveni reddetmem. 6 kişi ve 2 araba var. Şehirden banliyölere doğru gidiyoruz. Bir çiftlik evinde hafif bir yemek yedim. Araba alacak olan bir oda arkadaşı da aldığım arabayı çok merak etti. Bana konfigürasyon, fiyat vb. Hakkında sorular sormaya devam etti. Anahtarsız, anahtarsız giriş, panoramik açılır tavan, otomatik klima ile başlayacağım Yapılandırmayı bekledikten sonra ona her şeyi anlattım.Birkaç hafta sonra Baojun 510'un yapılandırmasını kesinlikle hatırladım.
Yeterince su ve yiyeceğe sahip olduktan sonra öğleden sonra dağlarda yürüyüşe çıkma fikrini öne sürdüler.İlk başta arabamın yeterli güce sahip olamayacağından korkarak bazı endişelerim vardı. Arkadaşlarımdan tekrar tekrar ikna ettikten sonra denemeye karar verdim. Biraz deneyimden sonra, bu 1.5L doğal emişli motor hiç zayıf görünmüyordu, ancak bana çok fazla tutku vermedi. Sonuçta, kendinden emişli ve bir CVT dişli kutusu kullanıyorum. Ben daha fazlasıyım Çok pürüzsüz hissettiriyor. Radikal olmasa da bir faydası var.
Bu, çok "hareketli" olan Baojun 510'un yakıt tüketimi. Bugünlerde, Baojun 510'um 5.000 kilometre yol kat etti ve ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 7.1L / 100km. Bazen, yüksek hızda çalışırken yakıt tüketimi 5.6L / 100km'ye düşecek.Benim gibi bir kilometre sürmek sadece 4 sente mal oluyor. İşe gidip gelenler ya da hafta sonları dışarı çıkanlar gaz için ayda yaklaşık 400 yuan'a mal olacak, bu yüzden onu yükseltmek tamamen yüksüz.
Genel olarak, Baojun 510'um neredeyse yarım yıldır benimle ve son altı yıldır zinciri hiç düşürmedi. Görünüşünü çok seviyorum, özellikle de her aşağıya indiğimde onu gördüğüm an, ondan asla yorulmuyorum.Onu sürmek daha da güvenli, bu da hayatımı niteliksel bir değişim haline getiriyor. Benim için artık sıradan bir ulaşım aracı değil, hayatımda önemli bir ortak haline geldi.
