Toyota'nın en ucuz SUV'si başarısız oldu mu? Standart 9 hava yastığı + uyarlanabilir pil ömrü, indirimli fiyatlarla satış yapamaz
İnsanlar bir aile arabası satın alırken genellikle fiyat-performans oranına değer verdiğinden, birçok üretici daha yüksek satışlar karşılığında modellerinin fiyatını sürekli olarak düşürmektedir. Çarpışma testi yavaş yavaş daha fazla tüketicinin görüş alanına girdiğinde, herkes otomobil gövdesinin güvenliği konusunda daha fazla endişe duyuyordu.Çeliğin sağlamlığı konusunda sektördeki insanlar çok fazla şey bilmiyordu.En sezgisel olarak yansıtılan güvenlik faktörü standart konfigürasyondur. Hava yastığı sayısı arttı.
Ancak fiyatı düşürmek ve daha fazla hava yastığı donatmak, satışları teşvik etmenin bir sırrı gibi görünmüyor. Daha düşük bir fiyat ve daha yüksek güvenlik konfigürasyonuyla bile kimsenin umursamadığı bir durumla karşılaşabilir, örneğin Toyota'dan Yize böyle bir durumla karşı karşıya. Yize, en ucuz SUV olarak kabul edilen mevcut Toyota SUV ürün serisinde 14.68-17.48 milyon fiyatla küçük bir SUV olarak konumlanıyor. Yize terminal pazarında ise 10.000 yuan'dan fazla indirim var ki bu Toyota'nın tüm otomobil serilerinde büyük bir fiyat indirimi ... Sonuçta, markanın fiyatı her zaman güçlü olmuştur.
Ancak bu en ucuz Toyota SUV, düşük fiyatı nedeniyle yüksek bir satış hacmi elde etmedi. Mart 2020 satış verilerinde, bu indirimli Toyota SUV'nin aylık satış hacminin sadece 701 adet olduğunu görebiliyoruz.Bu kasvetli satış hacmi, gerçekten de Toyota'nın birçok sıcak satış modeliyle tam bir tezat oluşturuyor. O halde, fiyat düşürülse bile fiyatın satılamaması durumuna neyin sebep olduğuna bir bakalım.
Birincisi, kompakt SUV'ların küçük SUV pazarı üzerindeki etkisi az değil Yize gibi bir fiyata, daha yüksek konumlandırmaya, daha fazla alana ve daha fazla güce sahip yerli üretim bir kompakt satın almak mümkündür. Kompakt SUV'lerin satışları da bu ifadeyi yandan teyit edebilir. Ve Toyota'nın kendi küçük SUV kuyruğunda, küçük SUV pazar payını daha da çeşitlendiren Yize'nin kardeş modeli C-HR var, bu nedenle Yize'nin satışları doğal olarak daha fazla etkilenecek.
İkincisi, Yi Ze'nin görünüşü de tartışmalı. Uzun ömürlü kişiliği ve gençliğin üstünlüğü perspektifinden bakarsanız, Yize'nin birçok genç tüketicinin beğenisini kazanacağı kesindir. Ancak SUV pazarı için çok kişiselleştirilmiş görünümü iki ucu keskin bir kılıç gibi görünüyor ve sadece birkaç tüketicinin takdir edebileceği ve onu seçebileceği satışlardan da görülebiliyor.
Üçüncüsü, Yize'nin uzayda bir avantajı yok. Tek başına görünüm, Yize'nin iç mekanının bir aile arabasının ihtiyaçlarını karşılayabileceğini yansıtabilir. Gövde ebadı 4405 * 1795 * 1565mm, dingil mesafesi 2640mm'dir.Ancak, ister arka alan ister bagaj hacmi olsun, Yize'nin büyük kısıtlamaları vardır.Yize'yi kullanmak beş kişilik bir modelden daha iyidir. Dört kişilik araç olarak kullanılmaktadır.
Bu, başarısızlık ilan edilen en ucuz Toyota SUV mi? Tabii ki değil. Yukarıda bahsedildiği gibi Yize, güvenlik endeksi açısından mutlak söz hakkına sahiptir. Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından açıklanan önceki çarpışma sonuçlarında, Toyota Yize seyirciyi yendi ve çarpışma testi şampiyonasını kazandı; sadece bu değil, aynı zamanda tüm sistemin güvenlik konfigürasyonunda standart 9 hava yastığının gerçekten kapsamlı olduğu söylenebilir. koruma.
İkincisi, Yize'nin konfigürasyon açısından da olağanüstü bir performansı var. Genel model fiyatı sadece 100.000 yuan olmasına ve hala bir ortak girişim SUV olmasına rağmen, sürüş yardımının yapılandırması da nispeten kibirli. Aktif frenleme, şeritten ayrılma, otomatik park etme, uyarlamalı seyir, vb., Yize'yi birçok yönden sürmenin güvenliğini sağlayan tüm sistemin standart ekipmanıdır.
Ayrıca Yize, yakıt tasarruflu Japon arabaları modeline de bağlı kalıyor. 2.0L doğal emişli beygir gücü, 171 Ps beygir gücüne ve 203 N · m'ye sahiptir; bu, 10 vites taklit eden sürekli değişken bir CVT ile eşleştirilmiştir; genel güç seviyesi Yize için iyidir ve doğal aspirasyon da daha doğrusal güce sahiptir. Çıktı. Buna ek olarak, Yize daha düşük yakıt tüketimine ve daha geniş seyir menziline sahiptir. Yizenin 100 kilometrede yakıt tüketimi 6L'nin başında kontrol edilebilir ve daha düşük yakıt tüketimi, daha geniş seyir menzili için değiş tokuş edilir. Yakıt dolduğunda, Yize daha iyi bir menzile sahip olur. Tank yakıtı 800km bile koşabilir.
Yize'nin ürün gücüne bakılırsa başarısız bir model değil. Yize'nin tüketicilerin değer verdiği ev alanında herhangi bir avantajı olmasa da görünüm açısından da belli bir tartışma var; ancak daha kapsamlı güvenlik performansı ve düşük bakım sonrası maliyetler Yize'nin avantajları. Dolayısıyla bir otomobilin değerlendirilmesi için sadece satış verilerine bakamayız.Yize, ailedeki diğer kardeşlerin yüksek satışlarına sahip olmasa da kendi ürün gücü açısından tam sert güce sahiptir.
