Bir damla 70.000'den fazla ve şimdi yaklaşık 310.000 satın alınabilir, ancak Q5L neden hala GLC'yi satamıyor?
Bu yılın Ocak ayında, Audi Q5L'nin aylık satışları sadece 9102 adetti, bu da 12.000 adet satan BMW X3 kadar iyi değildi, Mercedes-Benz GLC'den bahsetmeye gerek yok, ilk iki modeli geride bırakarak 13.359 adede ulaştı. Aslında, Q5L'nin terminal indirimi GLC ve X3'ünkinden çok daha büyüktür. Çoğu alandaki indirim oranı 70.000 veya daha fazladır ve en düşük model yaklaşık 310.000'e düşmüştür. Bu fiyat lüks bir orta boy SUV satın alabilir, gerçekten çok uygun maliyetli bir şeydir.
Bu Q5L nesli, önceki nesilden çok daha genç. Ön panjur günümüze hitap ediyor, boyutları gittikçe büyüyor ve her iki taraftaki ışıklar daha köşeli ... Aydınlatmadan sonra teknolojik etki çok güçlü ve Audi lamba fabrikasının adını kaybetmiyor. Yan kısımda Q5L, önceki nesil modelden çok daha uzun ve çizgileri daha ince ve dinamik, tüm tarafı daha gergin görünüyor ve öne çıkan tekerlek kaşları da belirli bir güç duygusu gösteriyor. Arabanın arka tarafında, birçok yatay sele çizgisinde katmanlama da çok iyi. Düzensiz arka lambaların iç detayları çok zengin ve zariftir, bu da bir vurgu.
İç kısımda, Q5L'nin lüksü gerçekten de Mercedes-Benz GLC'den daha düşük ve Audi'nin en yeni nesil dijital kokpitinin tasarım konseptini benimsemiyor.Arabanın içi nispeten basit. Bununla birlikte, merkezi kontrol kayan ekran ve tam LCD gösterge, teknoloji hissini bir ölçüde artırmaya devam ediyor.
Konfigürasyon açısından, tüm Q5L serileri ESP, 6 hava yastığı, arka radar, açılabilir panoramik sunroof, elektrikli gövde, anahtarsız çalıştırma, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth, otomatik klima, sıcaklık bölgesi vb. İle donatılmıştır. Ve bunun gibi, temelde tüm gerekli konfigürasyonlar var. Tüm sistemler isteğe bağlı birleştirme destek işlevi, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı vb. İle donatılabilir.
Q5L'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4765/1893 / 1659mm ve dingil mesafesi 2908mm.Önceki modelle karşılaştırıldığında, Çin halkının geniş alanlı model arayışına hitap eden büyük ölçüde uzatılmış. Bununla birlikte, Q5L yalnızca GLC'nin önünde pediatri olarak adlandırılabilir. İkincisinin dingil mesafesi, sınıflar arası bir performans olan 2973 mm'ye uzatıldı.
Güç parçası, Q5L 2.0T yüksek ve düşük güçlü motor, maksimum güç 190 beygir gücü ve 252 beygir gücü, maksimum tork 320 Nm ve 370 Nm ile donatılmıştır, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, 100 km hızlanma süresi çalışma koşullarında 8.6S ve 6.7S'dir. Birleşik yakıt tüketimi 7,1 L ve 7,4 L'dir ve bazı modellerde ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
Aslında, Q5L'nin genel ürün gücü çok dengelidir ve bariz eksiklikleri yoktur. Dış, iç mekan ve güç hepsi nezih, sorun değil. Alan GLC kadar parlak olmasa bile, çoğu aile için tamamen yeterli.Aracın sürüş deneyimi de mükemmel.En önemlisi, bu kadar büyük bir indirimle, Q5L'nin fiyatı bilinçli, X3 ve GLC'den daha ucuz, özellikle de GLC, indirimden sonra bile temelde 377.800 civarında. Q5L, 60.000'den daha ucuz ve aradaki fark gerçekten de küçük değil. Mercedes-Benz için değilse, Q5L'nin daha uygun maliyetli bir seçim olduğu açıktır. Q5L'nin Ocak ayında GLC'yi satmaması üzücü. Bundan sonra ne olacağını bilmiyorum?
