Lüks arabalar "lahana fiyatı" oldu, 263.800 yuan 183.300 yuan'a düştü, Honda'nın parasıyla BMW satın alın
Sadece BMW'nin giriş seviyesi modeli olmasına rağmen, yine de BMW 1 Serisi'nin lüks bir lüks marka sedan olduğu inkar edilemez. Arkadaşlarımın çoğunun, gençken lüks bir araba rüyası gören editör ile aynı olduğuna inanıyorum, ancak o zamanlar BBA'nın 300.000-400.000'lik başlangıç fiyatı, yeni editörün cesaretini kırmak zorunda kaldı. Çin'in otomobil pazarına erken giren geleneksel ve güçlü bir marka olarak BBA'nın Çin halkının kalbinde derinden kök saldığı söylenebilir.Neredeyse her lüks arabadan bahsettiğinizde onları düşünüyorsunuz.
Günümüzde pazar rekabetindeki değişikliklerle birlikte BBA'lar da fiyatlarını düşürerek giriş seviyesi modellerini piyasaya sürmüşlerdir.Örneğin bugün tanıtacağımız BMW 1 Serisi, BMW'den giriş seviyesi bir sedandır.Otomotiv pazarındaki gerileme nedeniyle, Otomobilin fiyatının lahana fiyatı olduğu söylenebilir.Örnek olarak en yüksek modele sahip 2020125i M spor kıyafeti alın. Bugünün fiyatı 80.800 düşüşle 263.800'den 183.000'e düştü. Bir Honda Civic kullanın Bir BMW 1 serisini bir fiyata satın almak güzel değil mi?
Bugünlerde, 2020 BMW 1 Serisi için düşük fiyatlı çıplak otomobillerin fiyatı ülkede neredeyse 130.000 ila 150.000 arasında, bu da Hondanın yeni Civic sınıfının en iyisi fiyatı ile karşılaştırılabilir, ancak yalnızca aracın fiyat oranına bakarsanız, doğal olarak bir Civic karşılaştırması. Bir avantaj elde edin, ancak marka gücü açısından, BMW 1 Serisi'nin avantajı doğal olarak çok büyük ... Sonuçta, tek başına BMW logosu Civic'i öldürmek için yeterli!
Öncelikle görünüm açısından BMW 1 serisi ve 3 serisinin birbirine çok benzediği söylenebilir.İkisi boyut ve detay olarak sadece biraz farklı.Ön yüz, tanıdık aile tarzı çift böbrek ızgara ve melek gözü şeklindeki ön yüz. Işık oldukça tanınır ve ilk bakışta gerçek bir BMW gibi görünür. Yanda, düz bel çizgisi önden arkaya doğru uzanır ve çok ince izlenimi verir.Arabanın arkası, katmanları ana hatlarıyla belirtmek için düz çizgiler kullanır.Egzoz borusu tek taraflı bir tek çıkış düzenini kullanır.Tüm araba 3 serisi ile aynıdır. , Güçlü spor atmosferi. Ek olarak, spor paket versiyonunda her iki tarafta da vücudun sürtünme katsayısını etkili bir şekilde azaltabilen hava kılavuz olukları bulunur.
İç mekan hala tanıdık BMW tarzını yansıtıyor ve genel şekil, günümüz gençlerinin estetiğine uygun olarak basit ama şık. Aynı zamanda direksiyon simidi oldukça rahat hissettiren Nappa deri ile kaplanmıştır.Modelin spor versiyonunda ayrıca M logosu yer almaktadır. Konfigürasyon açısından, BMW 1 Serisi'nin düşük kaliteli versiyonu bile günlük kullanımımız için yeterli ve aynı zamanda BMW markasının tonuyla da uyumlu. 8,8 inç dokunmatik LCD ekrana, anahtarsız çalıştırma, ters görüntü ve geri gitme özelliklerine sahip. Radar, otomatik farlar, patlak lastikler, lastik basıncı izleme vb.
Güç açısından giriş modeli, maksimum 136 beygir gücünde 1.5T üç silindirli motor ve 6AT vites kutusu ile donatılmış olup, üç silindirli bir motorla donatıldığı için eleştirilere maruz kalmıştır. Aslında, bu güç kombinasyonu vasat görünse de, BMW için güç ayarlanıyor, bu yüzden arabanın sürüş deneyimi aslında oldukça iyi.İlgilenen arkadaşlar kendi başlarına test sürüşü yapmak isteyebilirler.
Aslında BMW 1 Serisi'nin fiyatı yakın gelecekte en düşük noktaya ulaştı ve fiyat-performans oranı gitgide yükseliyor.Bence bir BMW 1 Serisi'nin fiyatı 140.000'den az, alış fiyatı hala oldukça benzer. Fena değil, 140.000 düzeyinde, doğruyu söylemek gerekirse, bir Civic satın almak, satın almaktan gerçekten daha iyidir!
