Kalite için ancak spor için, test sürüşü Emgrand GL 1.5T akıllı eğlence
Emgrand Geely Automobile için en özel varlık olarak kabul edilebilir.Başlangıçta sadece tek bir modeldi.Lansmanından sonra "İlk Otomobil Sedan" unvanını kazandı ve halen ilk üç bağımsız kompakt otomobil satışında aktif. Daha sonra, insanların ürünlere olan gereksinimleri arttıkça Geely Automobile, yüksek standartları ve katı gereksinimleri daha fazla karşılayan yüksek kaliteli modeller sunmaya devam etti ve bisiklet serisini bir aile arabası serisine dönüştürdü ve Emgrand GL bu şekilde ortaya çıktı. Emgrand'dan daha kaliteli ve daha titiz işçiliğe sahip ve aynı zamanda daha büyük bir gövde boyutu ve alanı var Bugün, kısa süre önce piyasaya sürülen Emgrand GL 1.5T'yi test sürüşü yapıyoruz.
Tüm siyah araba logosunu benimseyin, ön sis lambasını iptal edin
Emgrand GL Smart Enjoy'un görünümü 2018 modelinden pek farklı değil.Geely'nin Peugeot aile dili yine de göze hoş görünmesini sağlıyor.Radikal olmasa da her zaman estetik trendi takip edebiliyor ve oldukça çekici. Detaylarda iki değişiklik olacak: Biri ön logonun tamamen siyah hale gelmesi, diğeri ise ön sis farlarının kaldırılması Bu iki değişiklik Emgrand GL'nin ön yüzünü daha sportif gösteriyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
L2 otonom sürüş sistemi ile donatılmıştır
İç mekandaki değişiklikler de çok küçük. En bariz olanı direksiyon simidinin yeni modeli.Estetik gerçekten eskisinden çok daha iyi.Diğer iki değişiklik klimaya PM2.5 hava temizleme fonksiyonunun eklenmesi ve 7DCT çift kavramalı şanzımanın kullanılması. Elektronik blok tutacağı. Üst versiyon ayrıca ICC akıllı pilotluk, şerit tutma, AEB çarpışma öncesi güvenlik sistemi ve akıllı ışık ayarı gibi fonksiyonları entegre eden bir L2 seviyesi otomatik sürüş sistemi ile donatılmıştır. Merkezi kontrol sistemi, kullanımı hızlı ve zorluğu olmayan 8 inçlik bir dokunmatik ekrandır.Sistem 4G İnternet erişimi, Bluetooth ve sesli etkileşim fonksiyonlarını destekler ve bazı modellerde ayrıca cep telefonu uzaktan kumanda fonksiyonları bulunur.
Güç çok fazla ve şasi yüksek bir kalite anlayışına sahip
Mevcut 1.8L ve 1.4T'ye ek olarak, Emgrand GL akıllı paylaşım tipi de yeni bir güç seti ekler.Aslında daha önce Binyue'de kullanılan 1.5TD + 7DCT güç ünitesi ile donatılmıştır. Bu temelde, MHEV hafif hibrit güç de tanıtıldı. 3G15TD kod adlı bu 1.5TD motor, maksimum 130kW / 5500rpm güce, maksimum 255N · m / 1500-4000rpm torka sahiptir ve ayrıca ulusal VI emisyon standardına ulaşmıştır.
7DCT ıslak çift kavramalı şanzıman, 1.4T mekanik vites koluna kıyasla estetiği çok geliştiren bir elektronik vites kolu kullanır ve ayrıca üç sürüş modu sağlar: manuel, normal, ECO ve SPORT.
Uçaktan indiğimizde, Hangzhou Xiaoshan Havaalanı'ndan Qiandao Gölü'ne 180 kilometre gittik, bu yüzden otoyolda yeni bir arabanın performansını ilk deneyimleyen biz olduk. Temel olarak, küçük deplasmanlı turbo motorun yüksek hızdaki performansı çok iyi değil ve arka bölümde yorgunluk durumu yaşamak çok kolay.Ancak bu güç aktarım mekanizmasının yeni Emgrand GL otomobilinde yüksek hızdaki performansı şaşırtıcı ve hız aşıyor 100 km / sa hızda gaz biraz derinleşir, vites kutusu vites küçültmelere hızla yetişebilir, genel güç ayarı çok insancıldır ve arka bölüm hala çok güçlü bir ivmeyi koruyabilir.
Aynı zamanda, Emgrand GL de NVH'yi doğru bir şekilde idare eder. Aerodinamik dış şekli, yüksek hızlarda bile rüzgar sesini kontrol edebilir.Lastik gürültüsü o kadar büyük değildir ki, konuşurken arabada otururken sesi yükseltmeniz gerekir. Motor yüksek hızda çalışırken "ses kısıklığının" rahatsız edici çalışma gürültüsü de iyi izole edilmiştir ve akustik konfor iyi bir şekilde garanti edilebilir.
Kentsel alanda, Emgrand GL sürüşün hoş bir yönünü de gösterir: Çok hafif başlar ve çok fazla gaz vermeden hızlı hareket eder. Sollama ve birleştirme çok sakin ve pürüzsüz olacaktır. Aynı zamanda, çok aktif ve hassas olacak şekilde ayarlandığına bakmayın, ancak agresif ve köreleceğini hissetmeyeceksiniz. Düşük hızda ve güçlü bir sürüş hissi yaratmak için konfordan ödün veren bazı markaların aksine, Emgrand GL Egzersiz ve konfor arasında optimal bir denge vardır.
ECO modunda, Emgrand GL, 2000 rpm'de hızlı bir şekilde vites yükseltecek.Bu sırada, güç çıkışının yakınlaşacağını da hissedeceksiniz.Spor modunda, vites kutusu vites büyütmeyi geciktirecek ve hızın artırılacağı söylenebilir. Evet, geri itme hissi daha erken ve daha belirgindir. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman hızlı bir vites değiştirme hızına sahiptir. Sonuna kadar bir tekme ile vites hızlı bir şekilde 7'den 4'e düşürülebilir.Bu tür bir yumuşak bağlantı 1.4T'de bulunmaz ve vitesler Bağlantı, bariz bir hayal kırıklığı olmaksızın çok düzgün. Böylesine oynanabilir bir şanzımanla karşı karşıya kaldığınızda, bir çift vites değiştirme koluyla donatılmışsa daha da iyi olurdu.
Emgrand GL, McPherson'ın ön ve arka burulma kirişlerinin yarı bağımsız şasi yapısını benimser ve aynı sınıfta popüler bir eşleştirme şekli de vardır. Emgrand GL bir aile arabası olarak konumlandırılmış olsa da, konfordan aşırı bir taviz verilmez.Arabada otururken şasinin size verdiği en büyük geri bildirim şasinin çok ağır olması, bariz bir yüksek kalite duygusuna sahip olması ve programın da çok sıkı olması, hiç de gevşek olmamasıdır. , Genel his, oldukça önemli, Avrupa otomobillerine çok benziyor. Bu nedenle, bir barikattan geçerken, amortisörün tümsekleri filtrelerken sağlam bir "bom" hissine sahip olacağını hissedebilirsiniz, ancak gövde aşırı bir şekilde yüzmeyecek ve hızlı bir şekilde geri dönmeyecektir. Emgrand GL bedeninin güvenilmez hissedeceğini de hissetmez.
sonuç olarak:
Emgrand GL, 1.8L ve 1.3T'nin ilk piyasaya sürülmesinden 1.3T yerine sonraki 1.4T'ye kadar yaklaşık üç yıl geçti, ancak birkaç değişikliğe uğramasına rağmen, güç de her seferinde gelişti, ancak her zaman hissediyorum Sporla her zaman temas halindedir. Ancak 2019'da Emgrand ailesinin çeşitli modellerinin piyasaya sürülmesiyle Emgrand GL, 1.5TD + 7DCT modelini piyasaya sürdü. Bu donanım kombinasyonundan spor için olmalı. Test sürüşünden sonra daha eminim Kendi düşüncelerim. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Yue)
