BMW ve Audi'nin gerçek düşmanı, lüksün tasarım anlayışı Mercedes-Benz'inkinden daha güçlü, gençler lüks otomobiller satın alırken bunu tercih ediyor.

Çin'de BMW, Mercedes-Benz ve Audi'den bahsederken, temelde bunların lüks markalar olduğunu ve arabaların ucuz olmadığını biliyorlar.Bu arabaları kullanan insanlar biraz kendi işleri olarak düşünülebilir, ancak kişisel olarak bunun sadece eski neslin konsepti olduğunu hissediyorlar. Genç bir tüketici olarak, BBA'nın gençlerin lüks otomobil satın alma niyetini ifade edemeyeceğini hissediyorum. Lüks arabalar sadece gurur duymakla değil, aynı zamanda kendi kişiliğine ve zevkine sahip olmakla ilgilidir. Lexus bunu çok iyi yansıtabilir Son zamanlarda Lexusun yeni ES'si piyasaya sürüldü ve Audi A4L ile BMW 5 Serisinin gerçek düşmanı geldi. Ne düşünüyorsun?

Lexus markasının en doğrudan izlenimi, tasarımın çok olağanüstü olmasıdır.Lexus hayranlarının sözleriyle, "Lexus'un güzelliği tasarımda yatar. Sadece Lexus ES'nin tasarımına bakın." Bu nedenle, bu yeni ES Lexus'u temsil eder. Ailenin en etkili tasarımı, yalnızca tasarım anlamında, Lexus'un gücü Mercedes-Benz'den aşağı değildir ve Lexus her zaman "Doğu'nun Benz'i" olarak bilinir.

Lexus ES'nin güzelliği abartılı, kendine özgü bir ruhu var ve farklı fikirleri ifade etme cesareti var.Bu arabayı seven ve sevmeyenler için çok aşırılık, ya tüm kalbiyle seviyorlar ya da aşırı derecede reddediyorlar. , Ve birey çok hevesli bir hayran, özellikle yeni ES çıktıktan sonra, bu tür bir tasarım aktarımı bir kez daha bana bunun sadece bir araba değil, aynı zamanda bir sanat eseri olduğunu hissettirdi.

Ön yüzün şekli abartılı ama agresif değil. Hem bireyselliği hem de olgun amcaların deneyimini kovalayan gençler var.Mercedes-Benz'in aşırı zarafeti ya da BMW'nin saf vahşi estetiği değil Ön ızgara. Bir piyanonun telleri gibi, sürekli kendi ritimlerini koparırlar.

Vücut kısmında zarif vücut hatları dinamik duruşunu gösterir, üst ve alt bel dizaynı onun üç boyutluluğunu vurgular, bel kısmı kuyruğa ulaştığında keskinleşir ve kaslarını güçlendirir. Geleneksel C sınıfı otomobil kadar sağlam ve olgundur ve güçlü tarafını daha çok yansıtır.

Kuyruk şekli hala çok dikkat çekicidir. L şeklindeki ışık kaynağı arka lambaları çok keskin ve enerjiktir. Delici krom şerit, kuyruk boyunca her iki tarafa doğru uzanır, bu da tüm arka ucun uzunlamasına görsel etkisini yansıtır. Tasarım benzersizdir ve bir tasarım anlayışına sahiptir.

Genel olarak konuşursak, lüks bir otomobil için en önemli şey, iç mekanın lüksünün yansımasıdır.Yeni Lexus ES, ister malzeme ister tasarım detayları olsun, lüks tanımının iyi bir gösterisidir, her zaman O kadar göz alıcı ki, araca girdiğinizde orta konsolun benzersiz şekli sizi cezbediyor. Burası da Mercedes-Benz'in iç atmosferinin lüks ve lüks için çok farklı olduğu bir yer, biraz lüks ama bu lüksü ancak beğenenler yaşayabilir.

Yeni Lexus ES'in iç mekanı moda ve sportiflik duygusuyla canlandırıcıdır.Teknolojik konfigürasyon açısından, yeni otomobil, orta konsolda bağımsız bir hareketli merkezi kontrol ekranına sahip 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ayrıntılardan başlayarak, geleneksel simetrik düzenine sadık kalmadan, gençlerin estetik ihtiyaçlarını çok iyi yakalayabilecek.

Yeni arabanın dingil mesafesi eski modele göre 50 mm daha uzundur, bu da iç mekanın iyileştirilmesi için çok yararlıdır.Görünen yer bazı deri malzemelerdir.Yeni araba, arabayı rahat ettirmek için koltuk minderi uzunluğu ve sırtlık açısı ile başlar. Seks büyük ölçüde gelişti.

Güç açısından, yeni Lexus ES üç tür güç sağlar.Bunlardan ES 200 modeli, 167 beygirlik maksimum güce sahip eski 6AR-FSE 2.0L kendinden emişli motoru kullanır.Şanzıman sistemi 6 ileri otomatik düz şanzıman ile eşleşir; ES 260 yeni bir Dynamic Force 2.5L kendinden emişli motor, maksimum 207 beygir gücüne sahiptir ve şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; ES 300h, Dynamic Force serisi 2.5L kendinden emişli motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. Maksimum çıkış gücü 218 beygir gücüdür ve 100 kilometre başına resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4,2 L'dir.

Yorum: Gençler lüks otomobiller satın alır ve markaya ve LOGO'ya eski nesil gibi bakarsa, kim büyük markayı satın alırsa alsın, bu yine de bir kişinin kişiliğini yansıtabilir mi? Lexus bunu çok iyi düzeltti ve lüks bir arabayı onun gibi gençlere benzetmiş ama bu yaşa ait olmayan mizacını gösterebiliyor Yeni Lexus ES'nin getirdiği değişiklik bu. Yeni Lexus ES hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

Resim materyali internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!

İlk D Classic Model 2, Almanca gerçek patron
önceki
LPL tek öldürme listesinde 1 numara TheShy en çok tek öldürme sayısına sahip
Sonraki
Yerli "Suzuki Jimny" nin 5 kapılı versiyonu, kirişli 150.000 şasi, 2.0T güç ve dört tekerlekten çekiş
Karşılaştırmadan ne kadar uzakta? Mevcut kendi kendine ait marka kilometresine bakın TOP5
Jettanın ilk SUV'si üçüncü çeyrekte piyasaya sürülecek Volkswagenin desteğiyle faturayı gençler ödeyecek mi?
Çin'in hidrojenle çalışan ilk otomobili, görünümü Maserati ile karşılaştırılabilir ve 5 dakikada 1000 kilometre pil ömrüne sahip!
Zotye başka bir zengin ve yakışıklıyla geri dönüyor, arka farlar BYD Tang'a kapılmıyor ve iç mekan Tiguan L'den daha lüks.
Faz koşan vampir, yüksek patlama ve acele noktalarına yardımcı olmak için güçlü bir arayışla yola hakimdir
İç pazarı mağlup eden Changhe Suzuki, bize hangi hatıraları bıraktınız?
Bu birkaç iyi haber Haval H9'a beklenmedik sürprizler getirebilir
Tiguan L'den daha soğuk, 2,5T güç ve dört tekerlekten çekişli hibrit, sadece 300.000 ve dingil mesafesi Highlander'dan daha uzun
Beşinci nesil RAV4, erkeksi bir stile, yükseltilmiş bir iç mekana ve pastanın üzerine krema yapan yeni bir 2.5L hibrit versiyona sahip!
Faz acele pelerini standart olarak geliyor, Parkour Liu Nuo yeniden ortaya çıktı
Çin'in otomobil üretimi, Japon markalarında olduğu gibi Çin'de 6'sını oluşturan dünyanın en büyük 500 otomobil şirketi ile arttı.
To Top