Karşılaştırmadan ne kadar uzakta? Mevcut kendi kendine ait marka kilometresine bakın TOP5
12 Haziran 2018 tarihinde, Maliye Bakanlığı ile üç bakanlık ve komisyon, "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanmasına İlişkin Mali Teşvik Politikasının Ayarlanması ve İyileştirilmesi Hakkında Bildirim" (bundan sonra "Yeni Anlaşma" olarak anılacaktır) yayınladı. Yeni Anlaşma, 150 km'den daha az seyir menziline sahip yeni enerji binek araçlarını şart koşuyor. Artık sübvansiyon yok, 300 km'den fazla seyir menziline sahip yeni enerji binek araçları sübvansiyon standardını buna göre artıracak. En uygun olanın bu tür bir hayatta kalması, editör basitçe daha iyi olamayacağını düşünüyor, sonuçta, önceki politikaya göre, birçok otomobil şirketi, ulusal politikadaki boşluğu hile yapmak için kullandı, ki bu gerçekten tatsız. Ve böyle bir politika, kalpleriyle araba yapan şirketlere gerçekten yardımcı olmak zorundadır ve burada okuyucuların şu anda yerli bağımsız markaların en iyi 5 modeli olan birkaç modeli bilmesini sağlayacağım.
Bu sübvansiyon karşılaştırma tablosundan, seyir menzilinin sübvansiyon üst sınır değerinin 250 kilometreden 450 kilometreye çıkarıldığı görülebilir. Yeni enerji araçlarının mevcut seyir menzilinin geleneksel yakıtlı araçlardan sadece bir adım uzakta olduğu söylenmelidir.
Konuya girmeden önce herkes için bir konsept oluşturalım, sonuçta elektrikli arabaların cep telefonları gibi bir endüstri mihenk taşı var.Bu kriter şüphesiz şu anda dalganın zirvesinde olan Tesla. Örnek olarak şu anda Çin'de satılan en son ModelX'i alın. Şu anda iki modele ayrılmıştır: 75D ve 100D (P100D bir performans sürümüdür ve şimdilik dikkate alınmayacaktır). Her iki güç de 386kW'dır. Temel fark, giriş seviyesi 75D'nin 417 kilometrelik kapsamlı bir seyir menziline sahip olmasıdır. , Ve 100D'nin kapsamlı pil ömrü 565 kilometreye ulaşıyor Yerli Top5'e resmi bir göz atalım, kıyaslamadan ne kadar uzakta olabilir?
05. SAIC Roewe-E RX5 yeni enerji (kapsamlı seyir menzili 320 kilometre)
Roewe ERX5 belki de TOP5'teki en yaygın olmayan modeldir. Neden sormalıyım? Çünkü bu ERX5 aslında üç kardeşli bir model, RX5'in benzinli versiyonu, eRX5'in hibrit versiyonu ve saf elektrikli ERX5. SAIC Roewe, benzinli bir araba olarak başladı ve yeni enerji alanındaki atılımıyla övgüye değer. ERX5, 60 kilometrelik sabit bir hızda maksimum 425 kilometre seyir menziline sahiptir ve kapsamlı koşullar altında yaklaşık 320 kilometre yol alabilir; bu, temelde bir aile arabasını haftada bir şarj etme standardını karşılamaktadır. Gövde ayrıca hızlı şarj ve yavaş şarj için iki ulusal standart şarj bağlantı noktası sağlar.Evde kullanılan 220V güç kaynağının yavaş şarjının tamamen şarj olması yaklaşık 13 saat sürer.Hızlı şarj modu açıldığında, gücün% 80'i 40 dakikada şarj edilebilir ve acil durumlarda bile seyir menzili yaklaşık 240 kilometredir. Temelde yeterli. Ve otomobilin kendisi söz konusu olduğunda, dış tasarım SUV'nin geleneksel benzinli versiyonuna daha meyilli ve RX5 donanımı doğal olarak fena değil. Aile amiral gemisi, panoramik sunroof, LED matris farlar, ESP, tam LCD gösterge, elektronik el freni, merkezi kontrol geniş ekran vb. Konfigürasyon temelde her şeye sahiptir ve fiyat 198.800'den başlar.
04, Weilai ES8 (kapsamlı seyir aralığı 355kM)
Weilai ES8'in en çok konuya sahip olduğu söylenebilir Hizmet odaklı yeni bir marka olarak kavramsal yeniliği, yeni enerji araçlarının referans noktası Tesla'ya daha yakındır. Dahası, görünüş tasarımı, iç konfigürasyon ve malzemeler olsun, şu anda tartışılmaması gereken Çin'deki en iyisidir. ES8 sürüşü, dört tekerlekten çekiş işlevini gerçekleştirmek için öncesi ve sonrası iki motor grubundan oluşur. Motorların toplam maksimum çıkış gücü 480kW ve maksimum çıkış torku 840Nm'dir. Böylesine lüks güç verilerinin öncülüğünde, kapsamlı seyir menzili hala 355 km'ye ulaşıyor ki bu çok iyi. İki ulusal standart şarj bağlantı noktası sağlar, hızlı şarj ve yavaş şarj Hızlı şarj bağlantı noktası 1,1 saatte% 80'e kadar şarj edebilir. Başlangıç fiyatı 448.000 Akü kiralayarak araba alırsanız fiyat daha düşük olacaktır. Verilerden Weilai'nin ES8'i beyinsiz bir pil ömrü modeli yapmadığını, ancak performans açısından MODEL X'e neredeyse yakın olan yüksek performanslı bir 7 koltuklu spor SUV yaptığını görmek zor değil. Ve güç istasyonu değişimi, kentsel mobil şarj ve pil kiralama gibi bir dizi şeyin tanıtılmasıyla, Tesla bile geleneksel düşünceyi tamamen alt üst ettiği söylenebilecek yenilikçi yaklaşımları hiç denemedi. Zor teslimat skandalıyla boğuşsa da bir ölçüde rahatladı.Dürüst olmak gerekirse, bu dinamik marka, gerçekten daha iyisini ve daha iyisini yapacağını umuyorum.
03. BAIC EU5 (entegre seyir menzili 450 kilometre)
BAIC EU5, bu sefer tanıtılan tek sedan modeli ve aynı zamanda BAIC'in en son çalışması ve kompakt bir otomobil ve EU400'ün halefi olarak konumlandırılıyor. Dış tasarım nispeten genç ve çok etkileyici, benzer iç mekan ise oldukça Mercedes-Benz olan Saova D50'nin benzinli versiyonunu kullanıyor. BAIC EU5 ile donatılmış sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 160kW çıkışa, maksimum 300Nm çıkış torkuna ve 155km / s maksimum hıza sahiptir. BAIC EU5'in iki pil versiyonu vardır: NEDC'nin R500 versiyonu kapsamlı 416 km menzile ve 60km / s sabit hız 520km aralığına sahiptir. NEDC'nin R550 versiyonu 450 km'nin üzerinde kapsamlı bir menzile ve 570 km'lik 60 km / s sabit hız aralığına sahiptir. İki ulusal standart şarj portu, hızlı şarj ve yavaş şarj sağlar Hızlı şarj portu 40 dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir. Ne yazık ki, standart modellerde teknoloji ve konfor zaten iyi olsa da, ESP'nin sadece orta ve üst seviye modellerde yer alması üzücü.Ancak, sadece 129.900'lük başlangıç fiyatı düşünüldüğünde, saf elektrikli araçların uygarlaşmasını gerçekten gerçekleştirmek mümkün. BAIC'in gitmek istediği yol budur.
02, Tenshi 500 (kapsamlı seyir aralığı 451kM)
Dense, Daimler ve BYD Group'un ortak girişim markasıdır.Bu nedenle, doğduğu andan itibaren her zaman yüksek kaliteli rotayı takip etmiştir.Sürüş dokusu ve seyir menzili gerçekten aynı fiyatın ön saflarında yer almaktadır.Bu değişiklikten sonra, yeni otomobilin seyir menzili hala devam etmektedir. Öne Çıkanlar. Yapılandırmadaki farklılık nedeniyle, Denza 500 şu anda iki farklı sabit mıknatıslı senkron motorla donatılmıştır. Düşük profilli modeller için motorun maksimum çıkış gücü 86kW ve maksimum çıkış torku 290Nm'dir. Üst düzey modellerin maksimum çıkış gücü 135kW ve maksimum çıkış torku 300Nm'dir. Maksimum seyir menzili 451km'dir. Seyir menzili şu anda lider olmasına rağmen, bir miktar gücün feda edildiği açıktır. Hızlı şarj bağlantı noktasının 1 saat içinde% 80'e kadar şarj edebildiği iki ulusal standart şarj bağlantı noktası, hızlı şarj ve yavaş şarj sağlar. Bununla birlikte, özel "ortak girişim" statüsü nedeniyle, 298.800 yuan'lık fiyatı gerçekten biraz daha yüksek, ancak saf elektrik gücü alanında, Tengshi'nin varlığı hala bir ölçüt olarak hizmet ediyor.
01. BYD Tang (500 kilometre kapsamlı kilometre)
Listenin başında, yıl sonunda piyasaya sürülmesi planlanan BYD Tang saf elektrikli modeli yer alıyor.Yeni Tang sadece benzinli versiyonu ve plug-in hibrit versiyonunu duyursa da, saf elektrikli versiyon yıl sonunda resmi olarak piyasaya sürülecek, ancak BYD'nin kendisi bir batarya. Üretici ve basın toplantısında Tang'ın saf elektrikli versiyonunun 500 km'lik kapsamlı bir seyir aralığına ulaşabileceğini açıkça belirtti ve editör bunu isteyerek bu konunun başına koydu. Tabii ki, orijinal BYD markası yerli saf elektrik alanında en iyilerden biridir.Qin ve Song'un EV versiyonu göz alıcıdır.Eski BYD E6450 kilometreden fazla bir seyir menziline sahiptir.Tang'ın saf elektrikli versiyonunun 500 kilometre dayanabildiği görülebilir. Palavra. BYD'nin amiral gemisi modeli olan Tang, seyir menziline ek olarak, temel performansıyla daha çok bekleniyor. Bununla birlikte, BYD Tang'ın saf elektrikli versiyonunun fiyat konumlandırmasının, güçlü düşmanı Weilai ES8'in fiyatına daha yakın olması gerektiği ve BYD Tang'ın da rekabet gücünü artırmak için bazı katiller bulması gerekeceği tahmin ediliyor.
Sonuç:
Yerli yeni enerji araçları ile referans Tesla arasında hala belirli bir boşluk olsa da, Çin'in yeni enerji araçlarının dünyaya öncülük ettiği söylenmelidir. Ne de olsa, Volkswagen'den daha iyi Golf'ün saf elektrikli versiyonu sadece 300 kilometre menzile sahip, BMW i3 sadece 245 kilometre ve Mercedes-Benz Smart'ın elektrikli versiyonu sadece 155 kilometre. Tamamen elektrikli araçlar alanında, virajlarda sollamayı sağlamak için, aslında, bir dereceye kadar zaten yapıldı. Ülkemizde şarj kazıklarının artan popülaritesi ve giderek daha fazla saf elektrikli yeni enerji araçlarıyla, belki yakın gelecekte, her birimiz bu türden bir veya iki araca sahip olacağız.
