Yeni İnternet araç sistemi eklendi, genel gelişim iyileştirildi ve 2019 Maverick'in rekabet gücü artırıldı
2018'de otomobil pazarının büyüme hızı düştü ve genel ortam endişe verici. Bazı insanlar, zamanın bu noktasından başlayarak, Çin otomobil pazarının yavaş yavaş olgunlaşıp doygun hale gelebileceğini ve en uygun olanın hayatta kalmasının bir hayatta kalma meselesi olabileceğini söylüyor. Ancak bir deyişe göre fırsatlar her zaman hazırlıklı olanlar için ayrılmıştır: Zorlu pazar rekabetinden nasıl kurtulunur, Ford Maverick gibi rüzgar ve yağmur yaşamış bazı klasik modellerden bazı cevaplar bulabilir.
2012 Pekin Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışından bu yana Yihu, 6 yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunuyor ve üzerine düşeni yapan bir emektar. Olağanüstü ürün gücü ile Yihu'nun Çin pazarındaki konumu yıllar geçtikçe iyileşmeye devam etti. Bu yılın Kasım ayında 2019 Maverick piyasaya sürüldü.Yeni otomobil rekabet gücünü nasıl artıracak ve talebi nasıl toplamaya devam edecek?
İstihbarat: "Kanatlı kaplan gibi" yeni eklenen akıllı internet arabası sistemi
İnternette yaşayan bu kuşak son derece internete bağımlıdır. Yaşam açısından İnternet, yemekte bir çeşni gibidir, yiyecekleri daha lezzetli hale getirir ve tadı daha renkli hale getirir. Otomobiller için İnternet, sürüş hayatındaki "baharattır", sıkıcı sürüş hayatından kurtulmamızı ve daha renkli bir yolculuğun tadını çıkarmamızı sağlar.
2019 Escape'in 10 inçlik bir merkezi kontrol LCD ekranı eklediği ve yeni bir İnternet otomobili akıllı sistemini yerleştirdiği, genç neslin ihtiyaçlarının içgörüsüdür.
Sistem, Alios'un Zebra Zhixing çözümüne dayanan yepyeni bir bağlantılı araç akıllı sistemidir.Sadece özel bir arayüz tasarımına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda son derece güçlü işlevsellik ile sesli araç kontrol hizmetini tamamen geliştirir. Örneğin, çoklu dokunma ve cep telefonu ara bağlantısı desteği, geleneksel düğmelerden daha modern hale geldi. Ek olarak, akıllı araba sürücülerinin ekip çalışması, kendi kendine sürüş gezilerinin akıllı planlaması, sesli harita navigasyonu, hedef restoran rezervasyonları gibi istihbarat da daha belirgindir, hafta sonları binicilerle yemek yemek istiyorsanız, sadece bir ekip yapmanız yeterlidir. , WeChat'te tuhaf bir şekilde eş ortak aramak yok.
Ayrıca, ses hizmetleri açısından, arabadaki sıcaklığın doğrudan sesle kontrolü, manuel çalıştırma ihtiyacını ortadan kaldırarak, sürücünün sürüşe odaklanmasına ve sürüş güvenliğini artırmasına olanak tanır. Ek olarak, uzun bir mesafe için araba kullanıyorsanız, solitaire deyimi oyunu, sürüş güvenliğine elverişli olan yorgunluğu da giderebilir. Akıllı arabalar açısından bakıldığında, Ford Maverick'in tüketici sürüş ihtiyaçlarını anlamada daha doğru hale geldiği görülüyor ki bu aynı zamanda Ford Maverick'in zamana ayak uydurma ve sürekli yeniliğe ayak uydurma konseptini de yansıtıyor.
İnternet otomobil akıllı sistemi 2019 Maverick'e yeni rekabet gücü katarsa, görünüm ve güç kontrolündeki sürekli güçlü performansı, ona pazar rekabetine katılma konusunda güven verir.
Görünüm: sadece atmosfer değil, aynı zamanda moda dolu
Bir Amerikan arabası olarak Maverick, her zaman "erkeksi" görünümünü göstermiştir. Sağlam hatları ve kas dolu, "nehirlerde ve göllerde yürümek" için güçlü bir silahtır. Bununla birlikte, sürekli değişen estetik ihtiyaçlarla birlikte, kanat kaplanı, kendisini estetik eğilime ve ana tüketici gruplarının ihtiyaçlarına daha yakın hale getirmek için görünümünü de esnek bir şekilde ayarladı.
Örneğin, 2019 Ford Escape'in görünüm tasarımı eski modele göre yükseltildi ve giriş seviyesi model, ön hava giriş ızgarası, tekerlekler ve ön ve arka tamponlar için manyetik bir gri püskürtme işlemi kullanıyor. Bu temelde, orta sınıf model yeni bir hava giriş ızgarasının yerini aldı ve krom kaplı çerçeve çıtasıyla donatıldı, bu da yeni otomobilin daha şık görünmesini sağladı, ki bu elbette genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarına daha uygun.
Güç kontrolü: Güç artık bir endişe haline gelmesin ve iyi sürüşü alışkanlık haline getirin
Sadeliği savunan ve üst düzey dekorasyona karşı çıkan bir tasarım konsepti olan, Ludwig Mies van der Rohe'nin mimarlık alanında öne sürdüğü bakış açısı "Az daha fazladır". Son yıllarda bu görüş hayatın diğer alanlarında da kullanılmaktadır. Arabalar için sürüş en temel işlevdir "Daha azı daha fazladır" a nasıl ulaşılacağı ve sürücüye saf bir sürüş deneyimi nasıl getirileceği de çok önemlidir.
2019 Escape, 6AT dişli kutuları ile eşleşen 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır; 2.0T modellerinin tümü dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır; yeni Eco Boost çift kaydırmalı turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, maksimum 245PS çıkışa ve 350N · m maksimum torka sahiptir. Silindirler arasındaki egzoz parazitini azaltabilir ve turbo gecikmesini iyileştirebilir.Hız 1750 rpm'ye ulaştığında turbo müdahale eder ve maksimum tork 4000 rpm'ye kadar patlayabilir.Orta kademe hızlanmasının çok güçlü olduğu ve genel güç performansının da çok iyi olduğu söylenebilir.
Süspansiyon açısından 2019 Maverick, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı çok bağlantılı süspansiyon ile donatılmıştır.Bağımsız süspansiyonla karşılaştırıldığında avantajı, gövdenin eğimini ve titreşimini azaltabilmesidir. Yüksek konfor ve kullanım.
Genel olarak konuşursak, tüketimin artmasıyla birlikte yeni Escape, piyasa trendini de yakından takip etti ve görünüm, kontrol ve zeka açısından tüketicilerin en çok ilgilendiği ve modern tüketici ihtiyaçları doğrultusunda pek çok değişiklik yaptı. Bu güncellemenin getirdiği değişiklikler şüphesiz tüketicilerin dört gözle beklediği şeyler. Daha fazla moda, daha iyi güç kullanımı ve daha akıllı ana akım bir ortak girişim SUV olan 2019 Maverick'in, sürekli gelişen gücüyle giderek daha rekabetçi bir pazarda daha iyi pazar performansı kazanabileceğine inanılıyor. .
