Yeni nesil Fox, insanlara otonom sürüşün güvenliğini bildirin
En sıcak konu olan otonom sürüş, sektörün dikkatini şimdiden çekmiştir.Dünyanın önde gelen otomobil şirketleri ve teknoloji devleri, otonom sürüş teknolojisinin geliştirme hedeflerini uzun zaman önce açıkça tanımlamışlardır.
Ancak daha önceki bazı otonom sürüş kazalarının meydana gelmesiyle, tüketicilerin otonom sürüşe yönelik tutumları değişmiş gibi görünüyor. Gerçekten de, kendi kendine giden araba kazalarının sık sık meydana gelmesi tüketicilerin olası bir güvensizliği gerçekten hissetmesine neden oluyor ve aynı zamanda birçok insanın otonom sürüşü bir bela olarak görmesine neden oluyor. Ancak bu aslında bir yanlış anlaşılmadır.
Otomobil endüstrisinin çeşitli görüşmeleri, bu aşamada sık sık otonom sürüş kazalarının ortaya çıkmasının, olgunlaşmamış kitlesel üretilen otonom sürüş teknolojisinden kaynaklandığına inanıyor.Aynı zamanda, bazı otomobil şirketleri, sürüş sırasında ellerini serbest bırakabilmek gibi aşırı tanıtım yaptı ve bu da tüketicileri çok fazla yapıyor. Otomatik sürüş fonksiyonuna güvenmek, dikkatsiz sürüş sırasında bir trajediye neden oldu.
Aslında, Otonom sürüşün asıl amacına dönüp baktığımızda, çoğu insanın anladığı gibi sürücünün ellerini serbest bırakmaktan ziyade sürüş güvenliğini artırmayı amaçladığını göreceğiz. Otonom sürüş güvenliği nasıl artırabilir? Trafik departmanından alınan istatistiklere göre, trafik kazalarının% 80'inden fazlası insan faktörlerinden kaynaklanıyor ve olgun otonom sürüş, kazaların en büyük gizli tehlikelerini ortadan kaldırabilecek insanları sürüş sisteminden çıkarabilir.
Mevcut otopilot sistemine gelince, aşırı idealleştirilmediği sürece tamamen istenmeyen bir durum değildir. Otomatik sürüş yardım teknolojisini kademeli olarak iyileştirmek için ADAS üst üste binmeyi kullanır ve sürüş sürecinde tehlikeyi etkili bir şekilde önleyebilecek otomatik sürüş işlevini ve seviyesini iyileştirmek için günlük yaşam sahnesini şablon olarak kullanır. Audi A8, Mercedes-Benz S-Class ve Cadillac CT6 gibi lüks markaların amiral gemisi modellerinin otonom sürüş sistemleriyle donatılmasının nedeni budur.
Otomobil endüstrisi bundan bahsediyor Doğal olarak, iyi güvenlik teknolojisi yalnızca lüks otomobiller için bir satış noktası olarak kullanılamaz, sıradan tüketicilere ve çoğu insana fayda sağlayacak şekilde tanıtılmalıdır. Bu nedenle, Ford'un Co-pilot 360 akıllı sürüş yardım sistemi ile donatılmış yeni nesil Focus ilgimizi uyandırdı.
Neden öyle diyorsun? Bunun nedeni ise Yeni nesil Focus, L2 otopilot sistemi ile donatılmış ilk kompakt sedan ve aynı zamanda 150.000 seviyesinde bir otopilot sistemi ile donatılmış ilk ortak girişim modelidir. Lüks araçların üst düzey otonom sürüşünden farklı olarak, sıradan tüketiciler ile otonom sürüş arasındaki mesafeyi başarılı bir şekilde kısaltarak, otonom sürüşün getirdiği güvenliği daha fazla insanın deneyimlemesine olanak tanıdı.
Otomobil endüstrisine göre, Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sisteminin 4 ana işlevi vardır: akıllı indüksiyonlu fren koruması, akıllı pilot yardımı, akıllı trafik işareti tanıma ve tek tuşla park yardımı.
Bunların arasında akıllı indüksiyonlu fren koruma sistemi (AEB), çarpışmaları önleyen bir sistemdir. Belirlenen hız dahilinde öndeki nesneleri algılayabilir, bir çarpışmanın habercisi varsa, araç alarm verir ve gerekirse aracın frenini kontrol edebilir. Örneğin, öndeki aracın acil frenlenmesi ve sürücünün dikkatinin dağılması durumunda, çarpışma kazalarının meydana gelmesini çok iyi önleyebilir.
Bu sistemin aynı zamanda yoldaki yayalara etkin bir şekilde tepki verebilen bir yaya tanıma fonksiyonuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var; sadece araçların güvenliğini korumakla kalmıyor, aynı zamanda yayaların güvenliğini de garanti ediyor.
Intelligent Pilot Assist System, aracın gaz pedalını, direksiyonunu ve frenini tek başına kontrol edebilen ve aracı takip edebilen akıllı bir sürüş sistemidir. Yüksek hız ve trafik sıkışıklığı gibi özel yol koşullarında, sürüş yorgunluğumuzu giderebilir ve daha rahat ve konforlu bir sürüş ortamı sağlayabilir. Bunların arasında, LCA işlevi aracı bir virajda bile her zaman şeridin ortasında tutabilir ve sürücünün dikkatinin neden olduğu yanal çizilme kazalarını önleyebilir.
Ek olarak, akıllı trafik işareti tanıma sistemi, yoldaki trafik işaretlerini otonom olarak tanıyabilir ve sürücüye hız sınırı işaretleri gibi hatırlatmalar yapabilir. Tek tıkla park etme konusunda, acemi sürücülerin park etme zorluğu gibi sorunlarını çözdüğünü ve çeşitli farklı gerçek hayat senaryolarına uyum sağladığını söylemeye gerek yok.Tüketicilerin acı noktalarına çok iyi uyuyor ve geri dönüşlerin oluşmasını engelliyor.
Belki de yukarıda bahsedilen akıllı teknoloji sistemlerini lüks markalarda veya üst düzey amiral gemisi modellerinde görmek nispeten kolaydır, ancak A sınıfı otomobil pazarında gerçekten nadirdir. Kompakt bir sedan olan yeni nesil Focus, aynı fiyat aralığında bu konfigürasyonlara sahip tek ortak girişim modelidir.Akıllı teknoloji anlamında aynı seviyedeki modellere şimdiden öncülük ettiği söylenebilir.
sonuç olarak: Otomobil üreticilerinin her zaman üst düzey modellere temel teknolojileri uyguladıkları yönteme göre, otomobil endüstrisi Ford'un Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemini Taurus veya Mondeo'ya kuracağını düşündü, ancak Ford yeni ve daha dostane bir araç seçti. Samimiyetini görmek için bir nesil Fox yeterlidir. Gençlerin en sevilen modellerinden biri olan Fox, mükemmel kontrolüyle her zaman övgüyle karşılanmıştır.Yeni stil ve ileri teknoloji konfigürasyonunun yardımıyla, yeni nesil Fox açıkça daha rekabetçi olacaktır.
