Bu mağaradaki uçak fabrikası, havacılık insanlarının "Fanghua" sından daha fazlasını kaydediyor
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
"Üç satır", genç bir adama yabancı ve tanıdık gelen bir kelime
üçüncü sınıf şehir? Stok terimi?
hiçbiri
"Üç hatlı", 1964'ten 1980'e kadar Çin'in orta ve batı bölgelerinde savaşa hazır olma merkezli büyük ölçekli bir altyapı inşaatını ifade eden "üç hatlı inşaat" olarak da adlandırılır.
Havacılık endüstrisindeki sayısız insan için, "üçüncü çizgi" yalnızca eski ihtişamlarını ve mücadelelerini değil, aynı zamanda bugünün ihtişamını da temsil ediyor.
Guizhou, Anshun'un derin dağlarında, yarım asırdan fazla bir geçmişe sahip efsanevi bir uçak üretim fabrikası var. Guizhou'da halen üretimde olan tek mağara uçağı üretim tesisi değil, aynı zamanda "Shanying" in doğduğu yerdir. Burada coşkuyla gençliklerini ve hayatlarını ülkemizin milli savunma davasına adayan, üçüncü hat yapımını tamamlayan sayısız insan var.
Bu Yunnan-Guizhou Platosu'nun dağlarında küçük bir açık alandı. 1960'larda, üçüncü hattın inşası ve konuşlandırılmasına uygun olarak, merkezi hükümet jet avcı uçakları üretmek için Guizhou'nun derin dağlarında bir havacılık sanayi üssü kurmaya karar verdi.Bu, kod adı Guizhou Havacılık Sanayi Üssü 011 olan Çin'deki en büyük üçüncü hat askeri işletmesidir. .
Ağustos 1965'te ilk havacılık insanları grubu konuşlandırmaya başladı ve kısa süre sonra çok sayıda teknik omurga "iyi insanlar üç hattır" çağrısına cevap verdi. Anavatanın dört bir yanından 6000'den fazla kişi burada toplandı ve zorlu girişimcilik sürecini başlattı.
O zamanlar, üçüncü hattın inşası için kurallar, destekleme, dağıtma, gizleme ve deliklere girmekti. Üçüncü hattın inşasında tek mağara uçak üretim tesisi olan Guizhou Havacılık Sanayi Üssü inşaatı da bu prensibi takip ediyor.
Burası Atölye 141, bugün hala kullanılmakta olan tek mağara atölyesi. Üssün kuruluşunun başlangıcında, inşaatçıların büyük ölçekli kazı ekipmanı yoktu. Bu mağaradaki atölye, dağlarda inşaatçılar tarafından patlayıcılar ve küreklerle yavaş yavaş kazıldı.
141 atölyeye girerken, burada bir tünel değil, T şeklinde bir düzende üç tünel var. Her tünelin 688 m2'lik bir alanı vardır ve her tünel küçük bir atölyedir.
Fabrikanın tamamında bu tür 6 atölye var ve bugün sadece 141 atölye hala faaliyette. Burada, "Shanying" e kadar F-6, F-6A ve FJ-7 gibi bir dizi modelin doğuşuna tanık oldular.
Eski endüstriyel ekipman bugün hala burada duruyor, ulusal endüstriyel üretimin bir anısı haline geliyor ve Çinli havacılık insanlarının mağaralarda el yordamıyla denizaşırı ülkelerde kendi uçaklarını satmaya kadar olan yolculuğuna tanık oluyor.
Kaynak: Havacılık Endüstrisi
