Tianyi SUV: Ürünler aşk evi satıyor, Dongfeng Citroenin son kartının nasıl olduğunu görelim
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Dongfeng Citroen, geçtiğimiz iki yılın en önemli otomobilini - Citroen C5 Aircross, Çince adı "Tianyi" olacak. Dongfeng Citroen'e göre bu, Citroen'in Çin'de piyasaya sürülen ilk küresel stratejik SUV modeli. Başka bir deyişle, bu yeni araba artık Çin pazarı için özel bir tedarik değil, gerçek bir küresel model.
Aslında, Tianyi'nin tasarımından, bu arabanın dış tasarımının Avrupa pazarında Citroenin yeni tarzını tamamen benimsediği ve C4 Sega, C5 veya C3-XR gibi "kabul görmediği" görülüyor. Pazarın özelleştirilmesi. Jiashipai'ye göre, Citroen'in küresel tasarım tarzını bu sefer benimseme cüreti, Dongfeng Citroen'in pazarlama düzeyindeki dönüşümünü de yansıtıyor. "Bireyselleştirilmiş tasarım" Citroen'in yepyeni imajını almaya başladı Çünkü bundan önce aile arabalarının mütevazı ve sıradan görünümüyle genç nesil Çinli tüketicileri cezbetmek zor.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, "Tianyi'nin SUV'sinin tasarımının mükemmel olup olmadığı" sorusuyla ilgili olarak, mevcut pazar geri bildirimlerinden tamamen zıt bir görüş var: Beğenenler çok memnun ve beğenmeyenler doğrudan ona bakamıyor. Ve ben şahsen onu "beğenen" hatta "takdir eden" bir grup insan olarak sınıflandırılabilirim - bence bu SUV'nin ana tasarım özellikleri gerçekten benzersiz ve ayrıntılar aynı zamanda Fransız tasarımcıyı da yansıtıyor Cesareti ve yaratıcılığı günümüzün kurabiye kesici dünyasında gerçekten takdire şayan.
Daha önce beklemediğim şey, Citroen tasarımcısının bu modelin tasarım başlangıç noktasının sadece "benzersiz kişilik" değil, aynı zamanda "yakınlık" olduğunu söylemesiydi.
Kişiselleştirme için, ilk bakışta yeterince tanınan ayrı farlar ve çeşitli büyük iki renkli dekoratif parçalar gibi gerçek arabayı gördüğümüzde anlamak çok kolaydır. Peki afinite nasıl açıklanır? İlki, yuvarlatılmış dikdörtgen elemanların geniş ölçekli kullanımı ve görünüşte gerginlik olan dışbükey ve yuvarlak hatlardır.Aksine, çoğu SUV sert hatların stilini gösterirdi, ancak "sevimli" kavramına daha yakındır.
Öncelikle bu yuvarlatılmış dikdörtgen elemanlar görünüşte görece büyük olacak şekilde tasarlanmışlardır, bu kadar zarif detaylar olmasa da tasarımda oldukça çocuksu olan karakteristik bloklar haline gelmiştir. Buna ek olarak, Fransız tasarımcı da bel çizgisi tasarımını iptal etti, ancak geleneksel bel tasarımını daha dolu ve güçlü olan yuvarlak bir genel dışbükeylik ile değiştirdi ve bu, başka bir Fransız otomobil şirketi olan Renault'nun modellerine de yansıdı. Ayrıntılara da özellikle dikkat edebilirsiniz.Örneğin, tavan rafı aynı Taobao'nun gümüş dekorasyonu değil, çok katmanlı piyano boyasının iki renkli kombinasyonu; ayrıca kısa kuyruk spoyleri ve ön kısım gibi. Hava ızgarasının bu ayrıntıları da özenle işlenmiştir.
İç mekan da yakınlığı ifade etmenin önemli bir parçasıdır.Çok sayıda veya hemen hemen her tasarıma ek olarak, gençlerin tercih ettiği LCD gösterge panelleri, geniş ekran LCD ekranlar vb. Kullanır. Ayrıca tasarımcıya göre, yolcuların ulaşabileceği tüm yerler, yardımcı pilotun ön masasındaki yumuşak ambalaj ve deri koltuklardan yapılmış bileklik gibi çok "lüks" bir kemer dekorasyonu gibi yumuşak malzemelerle sarılıyor. İç mekanın lüksünü artırmak için stil stili vb.
Bu yüzden, kişisel bir bakış açısıyla değerlendirirsem, Tianyinin şekli ve dokusunun bu sefer 85 puan gibi yüksek bir puan alabileceğini düşünüyorum ve tek başına tasarım bile karşılığını vermeye hazır. Tabii ki, ben sadece bazı insanların görüşlerini temsil ediyorum.Böyle bir çatışma ve tanıtım tasarımı, nüfusun başka bir kısmının "hoşlanmamasına" dayanmalıdır - ancak Dongfeng Citroen, pazarın yarısını ele geçirdiği sürece amacına ulaşmıştır.
Yumurtalar bir sepete yerleştirilemez ve Dongfeng Citroen doğal olarak böylesine önemli bir SUV'nin satış noktasını tasarımıyla sınırlamaz. Dongfeng Citroen, Tianyi'nin SUV'si aynı zamanda Citroen'in yeni "marka yenilemesinin" başlangıcıdır - sadece Citroen'in küresel tasarım konseptini benimsemekle kalmaz, aynı zamanda "Citroen Konfor Konseptinin" tam çıkışını da işaret eder. Citroen'i bir "konfor" markası olarak konumlandırmak Jiashipai'nin her zaman vurguladığı (savunduğu) bir şey, ancak Citroen C6 bunu daha önce denemişti, ancak yeterince kapsamlı değildi.
Dongfeng Citroen, tüketiciler tarafından sıkça sorulan bir soruyu yanıtlamak için Tianyi'nin yeni SUV'unu kullanmayı umuyor: "Citroen modellerinin ana satış noktaları nelerdir?" Şimdi cevap "tasarım ve konfor".
Henüz test sürüşü olmadığı için, bu arabanın konfor açısından ne kadar iyi olduğunu söyleyemiyoruz, ancak en azından Citroen'in şasi ayarlaması konusunda endişelenmeye gerek olmadığını düşünüyorum. Dongfeng Citroenin mühendislerine göre, Aynı platform üzerinde Peugeot'nun modellerinden farklılaşabilmek için, bu kez Tianyi'de Citroen'in öncülüğünü yaptığı PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi benimsendi. Bu nedenle, şasi ayarlama ekibi Peugeot'dan farklıdır, bu da Tianyi ve Peugeot ürünlerini karakteristik olarak farklı kılar. Dongfeng Citroen'e yakın bir tedarikçiden bir mühendis, Driving School'a, PHC teknolojisinin üst düzey Tianyi'de donatılacağını söyledi ve kişisel olarak sürüş deneyiminin oldukça mükemmel olduğunu hissetti. Aynı zamanda, konfora verilen önem nedeniyle Tianyi, Faurecia tarafından sağlanan üç katmanlı yapıda çok katmanlı sessiz yalıtım pamuğu, Michelin sessiz lastikler vb. De dahil olmak üzere NVH sessizliğinde özel iyileştirmeler yaptı. Sürüş performansının oldukça mükemmel olduğu söyleniyor.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Dongfeng Citroen Tianyi, üst düzey modellerde yandan çarpışmaları önlemek için uyarlanabilir seyir, aktif güvenlik freni sistemi ve kör nokta izleme ile de donatılacak. Merkezi kontrol ana bilgisayarı, CarPlay dahil olmak üzere ara bağlantı işlevlerine de sahip olacaktır. Bu aynı zamanda Dongfeng Citroen'den gelen bu yeni SUV'nin konfigürasyon açısından da yeterli olduğu ve oldukça gelişmiş ve kapsamlı olduğu anlamına geliyor. Tabii ki, en iyi modellerin fiyatında bir sıçrama olacak, bu nedenle en iyi modellerin daha büyük önemi Citroen'in amiral gemisi kıyaslama ekranı olabilir.
Sürüş resmi özeti:
Aslında, Dongfeng Citroen Tianyi SUV'nin ürün gücünü bu sefer gördükten sonra, bu ürünün kendisinin gerçek bir kusuru olmadığına inanıyoruz. Tek soru Dongfeng Citroen'in bu aşamada Fransız otomobillerinin marka primleri için fazla kapasiteye sahip olmadığını açıkça fark edip edemeyeceğidir - bu nedenle, Ürünler ve fiyatlar daha dürüst bir yazışmaya ihtiyaç duyar. Özellikle Dongfeng Peugeot'nun arka arkaya iki SUV'daki zayıf performansının "deneyim özeti" altında, Dongfeng Citroen, mevcut Çinli tüketicilerin Fransız SUV'ların ürün gücüne karşı olmadıklarını, ancak doğrudan Volkswagen'i kıyasladıklarını anlamalıdır. Ford ve diğer SUV modelleri çok riskli. Sürücü, Tianyi'nin bu yeni modelinin kendisinin oldukça kişiselleştirilmiş bir SUV ürünü olduğuna inanıyor ve 70 alıcının geleneksel estetiğini cezbetmek zor, ancak 90'ların tüketici grubunu çekmesi daha muhtemel, ancak tüketici ne kadar gençse Grup ayrıca fiyatlara daha duyarlı.
Bu nedenle, Tianyinin seviye konumlandırması "orta-üst düzey SUV" olmasına rağmen, gerçek rakipleri Tiguan Silk Road Edition, Hyundai Tucson ve hatta Nissan Qashqai modelleri olmalıdır - kişilik, boyut ve seviye. Ezici rakipler Dongfeng Peugeot'nun hatalarından kaçınabilir.
