J-10'un doğumuyla ilgili sırlar: Kaderi değiştirmek için on dakika içinde rapor vermek
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
"Üç satır", genç bir adama yabancı ve tanıdık gelen bir kelime
"Üç hatlı", 1964'ten 1980'e kadar Çin'in orta ve batı bölgelerinde savaşa hazır olma merkezli büyük ölçekli bir altyapı inşaatını ifade eden "üç hatlı inşaat" olarak da adlandırılır.
CCTV 22 Şubat'ta "Anavatan Üçüncü Satırı Unutmayacak-Şifresini Çözmeyecek" yayını yapıyor
J-10 savaşçısının doğuşunun bilinmeyen hikayelerini anlatın
Chengdu'da çok gizemli bir birim var. O zamanlar yerel halk bile burada insanların ne yaptığını bilmiyordu. Ve burada Çin'in üçüncü nesil savaşçısı J-10'un doğum yeri.
Kod adı "611", şimdi Chengdu Havacılık Endüstrisi Uçak Tasarım Enstitüsü
Mayıs 1970'te, 300'den fazla havacılık tasarımcısından oluşan bir ekibi taşıyan bir tren, Shenyang'dan Chengdu'ya yavaşça gitti. O çalkantılı günler ve geceler uzun görünüyordu, ama kararlılıkla ve beklentiyle geçtiler; ne kadar sıradan Çin savaş uçağının elli yıldır iniş çıkışlarını yansıtıyorlardı: Önümüzdeki zaman uzun ve dönüş tarihi yok; Chaoying kartalı gökyüzüne çarptı ve binlerce mil gitti.
1970 yılında 300'den fazla kişi Shenyang'dan Chengdu'ya taşındı.
Daha sonra, Havacılık Endüstrisinin Chengdu Uçak Tasarım Enstitüsü gelişmiş koşullara, eksiksiz tesislere ve dünyanın en gelişmiş savaş teknolojisi araştırmasını yürütebilecek bir departmana sahipti; O zamanlar, tek bir kod adı vardı, 611.
Yılın 611'i
Daha sonra ülkenin gururu ve milletin dayanağı oldular; o zamanlar, kısıtlı koşullar altında başarısızlığın acısını yaşamak zorunda kaldılar.
F-9 tasarım modeli
J-9, o zamanki "611" tarafından önerilen bağımsız ve yenilikçi bir savaş planıydı ve onunla dünyanın havacılık güçlerinin savaşçılarıyla rekabet edebiliriz.
Buna uygun olarak, son derece kaba bir geliştirme yöntemidir.
Yılın tasarımcıları tarafından kullanılan slayt kuralı
Chengdu'daki Third Line Müzesi'nde hazine edilen bu sürgülü hesap cetveli artık neredeyse tükendi. Ancak o zamanlar uçak tasarımcıları tarafından en çok kullanılan ekipmandı. Hesap cetvelindeki bu yoğun şekilde paketlenmiş ölçekler, Çin'in savaş uçaklarının gelişme hızını yavaş yavaş ölçer.
Geriye dönük koşullar ve yüksek geliştirme zorluğu, J-9'un geliştirilmesini nihayetinde başarısız kıldı.Yukarıdaki resimdeki küçük modeli sadece mavi gökyüzüne uçtuğunu hayal etmek için kullanabiliriz.
Yenilgiyi kabul etmeyi reddeden bu "dahiler" durmadı ... Kararsız gelecek karşısında, önce kendileri olmayı seçtiler, teknik rezervleri ve araştırmaları sürekli araştırıp geliştirdiler, biriktirecekleri ve küçük bir katkı yapacakları günü dört gözle bekliyorlardı.
Bu, tüm çukurlardan ve zorluklardan geçtikten sonraki sertlik ve ilgisizliktir. Dünyaya asla vazgeçmediğimizi söyle.
Eski üçüncü sıra insanlar günün her saati çalışıyor
1982'de bu büyük görev nihayet geldi. 611 Enstitüsü, yeni yerli avcının gözden geçirme toplantısına katılmak için Pekin'e gitmesi için bir bildirim aldı. Pekin'e koştular, ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştılar ve sonunda tasarım planlarını rapor etme fırsatı buldular, ancak bu sadece ikinci gün gözden geçirme toplantısının geri kalanında oldu ve sadece on dakika kısa sürdü.
Çin'in üçüncü nesil savaş uçaklarının gelişme yönünü değiştiren bu kısa on dakika oldu. O zamandan beri, birçok tekrarlanan inceleme ve gösteriden sonra, 611'in önderlik ettiği tasarım planı nihayet meyvesini verdi.
1986'da plan resmi olarak yapıldı Proje kuruldu ve kod adı "Proje 10" olan geliştirme başladı.
Doğru, "Proje 10", çığır açan harika bir kod adı;
Getirdiği savaşçının adı bugün "J-10".
J-10 ilk uçuş
Warhawk ailesinde çığır açan bir model olan J-10, Çin'e yalnızca ilk bağımsız olarak geliştirilen üçüncü nesil avcı uçağı vermekle kalmadı, aynı zamanda eksiksiz ve bağımsız bir avcı araştırma ve geliştirme sistemi açtı.
Geliştirilmiş J-10 uçak serisinin baş tasarımcısı Akademisyen Yang Wei, şunları söyledi: J-10'un ortaya çıkışı, Çin'in savaş uçaklarının "zorunluluk aleminden" "özgürlük krallığına" gelişimi için parlak bir yol keşfetti.
Sözde "gereklilik alanı", başkalarının yaptığı anlamına gelir ve biz onu ancak takip edebiliriz; bugün, "özgürlük alanı", istediğimizi yaptığımız anlamına gelir.
J-10 modifiye uçak
Bugün dünya çapında bir savaş kartalı Çin'in mavi gökyüzünde uçuyor;
Ama tarihi değiştiren on dakikayı hatırlıyor musun?
On dakikanın gerisinde on yıldan fazla sıkı çalışma ile mücadele mi ediyorsunuz?
Kendilerini "üçüncü çizgiye" adamış bu havacılık insanlarını hala hatırlıyor musunuz?
Sadakatlerini ve geride bıraktıkları tüm gençleri hatırlıyor musunuz?
Tarih hiç yüz yüze konuşmadıysa, bize katılmak, durup geriye bakmak ister misiniz?
Nostalji için değil, hatırlamak için tekrar bu yoldan yürüdük.
Transfer: Havacılık Endüstrisi
