Üç set sayı, Tengshi 400'ün neden bu kadar güven verici olduğuna dair özel ve ayrıntılı bir açıklama?
Bu makale, yazar Zhao Xiaocha'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Birkaç gün önce Weibo ile ilgili bir konu tartışmasına katıldım Soru şu: Dengshi 400 sadece 100 kilometre kalan seyir menziline sahipse, gerçek seyir menzili ne kadar olabilir? Her zamanki benzinli araba kullanma deneyimime dayanarak 170 kilometre tahmin ettim
Beklenmedik bir şekilde, gerçekten tahmin ettim.
Henüz tamamlanan "Sınav Durumu-2017 Fotoelektrik Eylemi" nde, ölçülen kilometre sayacı Dengshi 400'ün yalnızca 100 kilometresinin otoyollar, şehir içi otoyollar ve kentsel sıkışık bölümler gibi farklı trafik koşullarında yaşadığını gösterdi ve elde edilen en yüksek kilometre 178 kilometre - Pekin Altıncı Çevre Yolu'nun 180 kilometresinde neredeyse bir tur koşabilir. Tengshi'de böyle bir "mucize" kilometre bundan çok daha fazlasıdır:
Cep telefonu reklamında "Beş dakika şarj edin ve iki saat konuşun" yazıyor. O halde, 20 dakika şarj ettikten sonra sıfır bataryalı Dengshi 400 kaç kilometre gidebilir?
Gerçek ölçümde Denza 400'ü sadece 20 dakikada sıfır güçle şarj etmek için 60 kilovatlık bir şarj cihazı kullanılmış, kilometre sayacının maksimum şarjı, otoyollarda, şehir içi yollarda ve şehir içi sıkışık yollarda giderken 94 kilometre seyir menziline ulaştığını göstermiştir. Farklı yol koşullarından sonra, Dengshi'nin 20 dakika şarj ettiği gerçek maksimum kilometresi 141 kilometreye ulaştı.
Son test, tamamen şarj edildiğinde DENZA 400'ün maksimum seyir menzilinin gerçek ölçümüdür.Bu testte, medya ekibi 494 kilometrelik iyi bir sonuç kazandı ve mal sahibi ekip 563 kilometrelik yeni bir rekor yarattı.
20 dakika şarj etmek için 60 kilovatlık bir şarj cihazı kullanın ve gerçek maksimum seyahat süresi 141 kilometredir;
Kilometre sayacı, kalan seyir mesafesinin 100 kilometre olduğunu ve gerçek maksimum sürüş mesafesinin 178 kilometre olduğunu gösterir;
Tam olarak şarj edildiğinde, gerçek maksimum seyahat 563 kilometredir;
Yukarıdaki üç numara seti, DENZA 400 tarafından 2017 "Fotoelektrik Eylemi" kapsamında teslim edilen transkriptlerdir.
"Fotoelektrik eylem", elektro-optik çakmaktaşı "fotoelektrik" değil, "elektrik miktarını kullanan" "fotoelektrik" tir. "Fotoelektrik Eylem", Dengshi'nin 2015'teki ilk saf elektrikli araç kilometre yarışmasıdır. 2017'de ölçülen en son kayıtlar "Fotoelektrik Eylem", Dengshi 400'ün farklı olduğunu gösteriyor?
Her şeyden önce, "20 dakika şarj etmek, 100 kilometreden fazla sürmek", "elektrikli araçların yavaş şarj olduğu ve şarj edilmesinin uygun olmadığı" izlenimini verdi. Jiashipai, özel şarj alanında, Tengshi'nin ABB'nin mevcut 1.5kw, 3.3kw ve 10kw'a dayanan 20 kilovatlık şarj kabinlerine yatırım yaptığını anlıyor.Elektrikli otomobil tüketicileri ihtiyaçlarına göre birden fazla seçeneğe sahip olabilir. Aynı zamanda, kamu şarjı alanında DENZA, State Grid, China Southern Power Grid, China Putian, Xingxing Charging ve Telaidian ile yakın işbirliği ilişkileri kurmuştur.Tüketiciler daha kullanışlı ve kapsamlı şarj çözümlerinden yararlanabilirler.
İkinci olarak, düşük pil durumunda, gösterge paneli kalan 100 kilometrelik mesafeyi gösterdiğinde, DENZA 400'ün gerçek kilometre değeri, gösterilen kalan kilometreden çok daha yüksektir ve bu da, düşük pil koşullarıyla karşılaşıldığında araç sahibinin kilometre kaygısını çözer ve güvenilir pil ömrü sağlar. Yetenek, araç sahibinin düşük pil koşullarında hedefe ulaşmak için yeterli güvene sahip olmasını sağlamak için yeterlidir.
Tam güç altında seyir menzili hakkında çok ilginç bir hikaye var. DENZA 400 ile "Fotoelektrik Hareket" te elde edilen en yüksek kilometre, aslında DENZA 300 modelinin sahibi tarafından yaratılmıştır. Jiang Chao adlı arabanın sahibi 2015 yılında üç kez kendiliğinden meydan okudu ve Dengshi 300 modeli için 481 kilometrelik en yüksek "fotoelektrik" rekorunu kırdı. Mükemmel sürüş becerileri ile Bay Jiang Chao, 563 kilometre ile Denza 400'ün en yüksek kilometre rekorunu nihayet kırdı Denza'nın sahibi olarak, arabasını tam olarak anlaması, sürüş sürecindeki "enerji tasarrufu sırlarını" anlamasına da izin verdi. ".
DENZA 400 modeli için gerçekleştirilen "potansiyel-2017 optoelektronik eylemin gözden geçirilmesi" nin, saf elektrikli araçların yalnızca tam güçte en yüksek kilometre performansına ancak şarj verimliliği ve düşük pil kilometresinden çıktığı şeklindeki önceki fikri kırdığı söylenebilir. Bu tüketiciler, sorunlardan son derece endişe duyuyor ve tamamen elektrikli araç tüketicilerinin şüphelerini ve endişelerini çözüyor. Özellikle elektrikli araçların kalitesinin eşit olmadığı mevcut pazarda, bazı üreticiler dijital oyunlar oynamaya isteklidir ve Dengshinin "fotoelektrik hareketi" de daha pratik görünmektedir. Bu, tüm saf elektrikli araç pazarında bir mihenk taşıdır. değer.
Bundan önce DENZA, sektördeki en yüksek standartlara uygun olarak tüm araç serisinin üç elektrikli sistemini (batarya, motor ve elektronik kontrol) tamamen yükseltti ve büyük ölçüde geliştirilmiş performans ve konfigürasyona sahip Honor versiyonunu resmi olarak piyasaya sürdü. Üretim sürecini yükselterek ve enerji yoğunluğunu artırarak Dengshi'nin güç bataryası, önceki 300 modelle aynı hacmi korurken 400 kilometrelik ultra uzun bir seyir menziline ulaşabilir. Yeni DENZA 400 Honor Edition, panoramik bir sürgülü açılır tavan, bagajın indüksiyonlu açılması, üç seviyeli koltuk ısıtması, ortam aydınlatma sistemi ve diğer konforlu konfigürasyonları ekler.
Bir dizi kıyaslama teknolojisi yükseltmeleri ve değer iyileştirmeleri ile DENZA 400, pazara liderlik eden Alman yüksek kalitesiyle yeni enerji taşıt pazarında yaygın olarak aranan bir ürün haline geldi. Jiashipai, bu yılın Haziran ayında Dengshi Motors'un satış hacminin geçen yıla göre% 37'lik önemli bir artış kaydettiğini ve zincir büyümesinin üç haneyi aştığını ve büyüme oranının% 134'e yükseldiğini öğrendi.
Görülüyor ki Dengshi 400, piyasaya çıktığı anda patlayıcı bir model haline gelen bir "net ünlü" modeli değil, daha çok birikimi olan "dayanıklı" tipte bir oyuncu. Sürekli satış artışı, Denza'nın yüksek kaliteli ürünlerinin tüketiciler tarafından takdir edildiğini kanıtlıyor. Araba sahipleriyle yapılan röportajlarda Jiashipai, Denza 400 sahiplerinin çoğunun kentsel orta sınıftan olduğunu ve birçok mal sahibinin evde bir veya daha fazla lüks marka arabaya sahip olduğunu buldu. Denza 400'ün seçilmesi, Denza'nın saf elektrikli araçlarına olan ilgisini gösteriyor Daimler Group'tan kaynaklanan ortak tasarım ve üretim geçmişi, Denza'yı seçen araç sahiplerinin kendilerini rahat hissetmelerini sağlıyor.
Araç sahiplerinin arabalarını daha rahat kullanabilmelerini sağlamak için, Denzanın son hizmet girişimleri de oldukça etkilidir - Denza 400 Premium ve Honor modellerini satın alan perakende müşterileri için Denza, 8 yıl veya 150.000 kilometre ücretsiz bakım hizmeti sunmaktadır. . Serinin üç modelini de satın alan perakende kullanıcıları için, güç pilleri ve temel bileşenler için 8 yıl veya 150.000 kilometre garanti hizmeti veriyoruz.
Çin pazarında, Tengshi'nin sadece "9 Mart'ta kışın antrenmana ve yazın antrenmana" cesaret ettiğini gördüğümüz söylenebilir. Bu yılın Şubat ayında Denza, Manzhouli'de eksi 20 derecelik aşırı soğuk bir ortamda elektrikli araçlarla bir kış test sürüşü düzenledi ve şu anda Pekin'de uzun pil ömrünü göstermek için sıcak ve sıcak bir "fotoelektrik eylem" düzenliyor. Dense 400 için bu kesinlikle bir hile kazanmak değil, ürüne tam güven duymaktır.
Dahası, saf elektrikli araçlar için tüketicilerin seçim yaparken hala endişeleri var. Ve Dengshi, tüketicilerin kendilerini tekrar tekrar kendilerine meydan okumada rahat hissetmelerini sağlayacak bir ürün olarak kendini kanıtlamalıdır.
Bu gönül rahatlığı, yalnızca Daimler'in işçiliğinin mirasından değil, aynı zamanda zorlu koşullar altında yapılan birçok testle de kanıtlanmıştır.
