Jinke'yi satın alıp almayacağınızı seçme hakkınız var, ancak XR-V kadar iyi olmadığı konusunda hemfikir değiliz!
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Fiyat: 9.98-13.48 milyon yuan
Satın alınabilir endeks:% 70
Dongfeng Nissan, ortak girişim SUV ürünlerinin fiyatını 100.000 yuan'ın altına indiren ilk otomobil şirketi değil. Daha önce Changan Ford Yibo için 94.800 yuan ve Dongfeng Peugeot 2008 için 99.700 yuan vardı. Bununla birlikte, 120.000 yuan'dan fazla manuel maliyetle başlayan diğer Japon modelleriyle karşılaştırıldığında, Dongfeng Nissan Jinke hala bir "fiyat katili". Aslında, Ford Yibo ve Peugeot 2008'in dingil mesafelerinin sadece 25XX mm olduğu düşünüldüğünde, Jinke, gerçek fiyatı 100.000 yuan olan ilk ortak girişim markası B-Segment SUV olarak görülmeli, ilk iki model ise teorik olarak. Yukarıdakiler A Segmentine bölünmelidir.
Tabii ki nesnel olarak konuşursak, 99.800 yuan'ın Jinke 1.5L manuel havalı versiyonu daha çok kullanıcıları mağazaya çekmek için bir araç gibidir. Yapılandırma gerçekten hızlı ve ESP, yan hava yastıkları, ters radar ve diğer gerekli yapılandırmalardan yoksundur, ancak Manuel şanzımanın artık genç tüketiciler için daha az çekici olması anlaşılabilir. Bir sonraki Jinke CVT giriş versiyonunun fiyatı doğrudan 122.800 yuan'a yükseldi ve ekstra 23.800 yuan, altı hava yastığı, bir vücut stabilizasyon sistemi, mobil akıllı ara bağlantıyı destekleyen 7 inçlik bir dokunmatik merkezi kontrol ve 17 inçlik bir tekerlek göbeği ile değiştirildi. Çok işlevli direksiyon simidi vb. Dahil 17 konfigürasyonla fiyat / performans oranı oldukça göze çarpmaktadır.
7.000 yuan daha harcamak istiyorsanız, anahtarsız giriş / çalıştırma, 7 inç LCD ekranlı gösterge paneli, ters görüntü, otomatik farlar ve arka disk frenler gibi birkaç temel yapılandırmaya sahip olacaksınız. Bu modelin yapılandırması gençler için "eğlence seviyesidir" - genç bir insan olduğu için biraz eğlenmenin peşinde koşmamak çok mantıksızdır - bu nedenle 129.800 yuan fiyatına sahip Jinke CVT Zhixing versiyonunun artık mevcut olmadığını düşünüyoruz Hangi yuva var.
Ancak aktif güvenlik sistemlerine her zaman hayranlık duyan benim için 134.800 yuan fiyatıyla akıllı versiyonun en üst modeli tavsiye ettiğim versiyon. Bir sonraki sürümden sadece 5000 yuan daha fazladır, ancak BSW şerit değiştirme kör bölge uyarı sistemi, LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi, IEB çarpışma öncesi akıllı fren sistemi, CTA geri vites araba yan uyarı sistemi, başlamaya değer eksiksiz bir aktif güvenlik seti. Sistem, ön LED farlar gibi ek güncellemeler de var. Başka bir deyişle, ciddi bir sürücüyseniz, 129.800 yuan'ı satın alın ve birinci ve ikinci kademe sıkışık şehirlerdeyseniz listenin başında olmanız gerektiğini düşünüyoruz. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, tüm Jinke araçlarında açılır tavanlar, otomatik klima ve deri koltuklar yok.İkincisi aslında tamam, ancak açılır tavanların olmaması gerçekten bir sorun.
Şimdi Jinkenin fiyat / performans oranından bahsedelim:
Bazı insanlar Jinke'nin uygun maliyetli olmadığını düşünüyor, çünkü "XR-V 1.5L CVT klasik versiyonunu aynı 120.000 yuan fiyatına satın almak daha iyidir". Ama 1,5 litrelik direkt enjeksiyonlu motorun yanı sıra XR-V'nin hangi konfigürasyonlarının kullanışlı olabileceğini bilmiyorum - altı hava yastığı, hayır; boşluk, güçlü yolcu yok; ters görüntü, hayır; anahtarsız çalıştırma / girme, Hayır; cep telefonu haritalama, hayır; otomatik far, hala hayır. Diğer bir deyişle, 5kW ve 8N m daha fazla bir XR-V satın alıyorsunuz, ancak bu kadar çok konfigürasyon olmadan kalbinizde nasıl seçim yapardınız? En iyi eşleştiriciyi satın alabileceğiniz fiyattan bahsetmiyorum bile - aslında bu sadece XR-V gibi modellerin giriş seviyesi otomatik şanzımanı için rehber fiyattır ve bu fiyatın aktif güvenlik sisteminin rakipleri öldürebileceği söylenebilir.
Ek olarak, Dongfeng Nissan tarafından işaretlenmiş "HR15" i görmeyin ve Jinkenin güç sisteminin güneşin gücü olduğunu düşünmeyin. Aslında, Jinkenin "HR15" i, astarsız, aynada eritilmiş silindir deliği teknolojisi, egzoz gazı devridaim teknolojisi (EGR) ve elektrikli sürekli değişken valf açma kontrol teknolojisi (e- VTC), değişken giriş sistemi vb. Mevcut HR16DE'den daha gelişmiş - Nissan'ın yeni 1.5L motorunun teknik olarak Honda Dafa'dan daha az gelişmiş olmadığı söylenebilir.
Jinke'nin 100.000-120.000 fiyat aralığındaki modelleri neden konuşlandırmadığı sorusuyla ilgili olarak:
Sürücünün görüşü, her şeyden önce, Dongfeng Nissan'ın piyasanın manuel şanzıman modelleri hakkındaki geri bildirimlerini görmek için bir boşluk bırakması gerektiğidir. 100.000-110.000 yuan pazarı teorik olarak manuel şanzıman modellerinde de kullanılabilir, ancak şimdi 100.000 yuan'dan fazla otomatik şanzımanlar için piyasa talebi halihazırda% 50'den fazlasını oluşturmuştur ve bu talep mutlaka büyük değildir. İkinci olarak, 110-130 bin yuan pazarında Jinke, Dongfeng Nissan'ın premium hatchback Tiida'sı ile örtüşüyor, özellikle Tiida terminal indiriminden sonra, 110.000 yuan'ın üzerindeki segmentte yer alıyor. Bu aynı zamanda Dongfeng Nissan'ın tüketicilerin kendileri için bir seçim yapmasına izin vermeyi amaçladığı anlamına geliyor - aynısı 120.000 yuan, genç ve modaya uygun küçük SUV şekli için bir prim ödemek veya uygun fiyatlı ve pratik Tiida'yı seçmek, ama ne seçerseniz seçin Dongfeng Nissan'ın ürün dizisinde iyi. Ve Dongfeng Nissan, sabah erkenden Binzhi ve XR-V'nin pahalı olduğunu düşünen müşterileri kapmaya karar verdi.Bu, ortak girişim küçük SUV pazarına yeni başlayanlar için bir fırsat.
