Tüketiciler itiraz ederse, Lexus Çin'de üretilmeyecek mi?
Ocak ayında "Lexus'un yurt içi satışları 100.000 aracı aşacak mı?" Başlıklı bir makale yazdım. "(Not: Bu makalenin diğer başlığı" ABB, Jaguar Land Rover ve Cadillac, vb. Hepsi Çin'de üretiliyor, Lexus hala kabalıktan muaf tutulabilir mi? ". Bu makale yayınlandıktan sonra meslektaşlarımın arkadaşları benimle iletişime geçti ve bu makalenin içeriğini düşündü Sorumsuz raporlar için ve kaynaklarına göre, Lexus bunu asla yurt içinde yapmayacaktır.
Nesnel olarak konuşursak, bu makaleyi yazdığım zaman, tamamen kendi tahminime dayanmadım.Tamamen piyasa kanunlarına dayalı nesnel bir analize ek olarak, sadece bu meslektaş ile bazı sözde kanal haberleri de vardı. Haberlerinin kaynağı daha çok otomobil şirketlerinin biraz farklı halkla ilişkiler retoriğinden geliyor.
Bazı tüketicilerin yurt içinde üretilen ürünlerin kalitesiyle ilgili endişeleri, Lexus'un yerli üretim için Çin'e gelip gelmeyeceği konusunda belirleyici bir faktör olmamalıdır.
Bir dereceye kadar, Lexus'u Çin'de yerli ürünler yapmakta tereddüt ettirmiş görünen nedenlerden biri, bazı tüketicilerin muhalefetidir. İster bazı otomobil kullanıcıları, isterse Lexus'un bazı potansiyel tüketicileri olsun, onlar gerçekten de Lexus'un Çin'deki yerli üretimine karşı çıkıyorlar.Bunun nedeni, bu tüketicilerin en büyük endişesinin, Lexus'un sahip olduğundan emin olmasının zor olabileceğidir. Lexus ile aynı ürün kalitesini içe aktarın.
Ancak kurumsal karar verme perspektifinden bakıldığında, yukarıda belirtilen tüketici endişeleri, Lexus'un Çin'de üretim yapıp yapmayacağı konusunda belirleyici faktör olmamalıdır. Sonuçta, ürün kalitesinin garantisi için, Lexus dahil herhangi bir olgun otomobil şirketi veya markası bunu garanti etmek için eksiksiz bir kalite sistemine sahiptir.Lexus'un yurt içinde üretilen ürünlerin kalite güvencesi konusunda kesinlikle herhangi bir sorunu olmayacağına inanıyorum. nın-nin.
Yerli üretim nedeniyle marka gücüne verilen zarar sadece kısa vadeli bir sorundur.Ne de olsa, uzun vadede, Çin otomobil pazarındaki lüks otomobillerin terminal pazar fiyatları, nihayetinde yerli modellerin fiyat aralığıyla birleşecektir.
Lexus'un yerli üretim için Çin'e gelip gelmeme konusunda tereddüt etmesine neden olabilecek bir diğer neden de yerli üretimin marka gücünün olumsuz etkileneceği endişesidir. Nesnel olarak ileriye baktığımızda, geçmişte Çin'e gelen lüks otomobil markalarının fiyatları açısından bakıldığında, şu anda satışta olan yerli lüks marka modellerin ithal versiyonlarından çok daha düşük olacağını görebiliyoruz. Bazıları on binlere kadar çıkıyor. Sadece bu perspektiften bakarsak, Lexusun marka gücünün etkisiyle ilgili endişelerden dolayı üretim için Çine gelmeme kararını anlayabiliriz. Bununla birlikte, giderek daha fazla lüks otomobil markası üretim için Çin'e geldiğinde, Lexus'un uzun vadeli bir stratejiden elde ettiği kazanç ve kayıpları da ölçmesi gerekebilir.
Gittikçe daha fazla lüks otomobil markası üretim için Çin'e geliyor ve bu kaçınılmaz olarak daha yoğun pazar rekabetini tetikleyecek ve bu tür rekabetin önemli bir aracı fiyat savaşı. Lüks markalar için, ana akım markalarla karşılaştırıldığında, lüks markaların sahip olması gereken alt çizgiyi fiyat seviyesinde koruyacaklar, ancak yerli üretimden sonra, bu lüks otomobil markaları da nispeten küçük karlar elde edebilir, ancak bu sonuçta daha hızlı kararlar alabilir. Lexus yerel olarak üretilen araçlar yapmamakta ısrar ederse, modellerinin fiyatının eninde sonunda on binlerce yuan veya diğer lüks markaların ve aynı seviyedeki yerel olarak üretilen modellerin fiyatından daha yüksek olacağını hayal edin. Satın almaya kararlı mısınız? Daha da bahsetmeye değer olan ise, yerli üretim için Çin'e gelen lüks otomobil markalarının, marka gücü ve ürün rekabetçiliğinin sağlanması açısından da yerli modellerin ürün kalitesini sağlayacağıdır. Gelecekte Lexus ile doğrudan rekabet oluşturacak bu lüks markaların yerel olarak üretilen ürünlerinin kalitesi nihayet tüketiciler tarafından tam olarak tanındığında, Lexus Çin otomobil pazarında dezavantajlarla karşılaşabilir.
Yerli üretimden sonra marka gücünün zarar görüp görmediği sorusuna gelince, lüks markaların çoğu yerli üretime ulaşmak için Çin'e geldiğinde, özellikle de en üst düzey modellerin yerli üretime ulaşmak için Çin'e gelmesinden sonra lüks otomobillerin terminal piyasa fiyatının nihayetinde olacağını düşünüyorum. Yerli olarak üretilen modellerin fiyatı ile özümsenecek ve o dönemde yerli üretim araçların marka gücünü olumsuz etkileyeceği gibi bir sorun yoktu. Ne de olsa, o zamanki Çin otomobil pazarı, olgun denizaşırı otomobil pazarına daha yakındı ve olgun denizaşırı otomobil pazarındaki lüks marka modellerin fiyatı, mevcut Çin otomobil pazarının lüksüne sahip değildi.
Dediğim gibi "100.000 aracı aşan satış, Lexus yerli üretimine ilham verecek mi?" "Makalede belirtildiği gibi, yerli üretimin 100.000'den fazla aracın saf ithalat yoluyla satışına ulaşılması temelinde gerçekleştirilmesi, bir yandan Lexusun üretim ve satış ölçeğini garanti altına alabilirken, diğer yandan yerli üretimden sonra görece uzun pazar tırmanış sürecini de önleyebilir. , Hızlı bir şekilde başa çıkın ve hatta hızlı karlılık sağlayın
Bence Lexus'un 100.000'den fazla araç satması, Lexus'un Çin'e gelip yerli üretim yapması için gerçekten bir fırsat ... Daha önce analiz ettiğim gibi böyle bir fırsat için bir zaman penceresi var.Bu köyü kaçırırsanız böyle bir fırsatı bulmak zor olacak. İyi dükkan.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" WeChat herkese açık hesabı olan WeChat ID: qichezhoulei'yi takip edin!
