Geçen yılki lüks otomobil pazarının en önemli noktaları 2017'de de devam edebilir mi?
Hepimizin bildiği gibi, Çin'in otomobil pazarı, tüketim kapasitesini yükseltme aşamasındadır, bu nedenle lüks ürünlerin yıllık satışları önemli noktalar ile dolu olarak tanımlanabilir. Geçtiğimiz 2016'da lüks markalar bir kez daha çok para kazandı. Spesifik olarak, geleneksel Alman ilk üç Audi, BMW ve Mercedes-Benz hala birinci kampta yer alırken, BMW Group'un Çin'deki ikinci satışları (Mini dahil) ve Mercedes-Benz'in Çin'deki satışları da 2015'ten farklı. Ülkedeki 90.000 araç 40.000'e düşürüldü.
İkinci kademede ise yaklaşık 100.000 araçlık havzada satışı olan 4 marka var, bunlar Jaguar Land Rover, Cadillac, Lexus ve Volvo.
Büyüme oranı açısından, Lincoln% 179,9'luk büyüme ile birinci, Cadillac% 45,9'luk büyüme ile ikinci sırada yer alırken, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover ve Lexus% 25,6'dan daha hızlı büyüdü.
Genel olarak, satış büyümesi geçen yıl lüks markaların ana tonu haline geldi. Peki, geçen yılki pazar performansı 2017'de devam edebilir mi? Soruyu cevaplamak için, bu soğuk veriler üzerinden geçen yıl lüks piyasasındaki değişikliklere bakalım ve kapının ne olduğunu görelim.
Birincisi, Audi hala birinci sıradadır, ancak lider konum açıkça o kadar istikrarlı değildir.
2016 yılında, Audi markasının Çin'deki (Hong Kong dahil) kümülatif satışları, yıllık% 3.6 artışla 591.000'e ulaştı. Bunların arasında, yurt içinde üretilen modellerin satışı 539.000 idi ve toplam satışların% 91.5'inden fazlasını oluşturuyordu. Audi'nin Çin pazarındaki konumunun hala güçlü olduğu yadsınamaz.
Ancak ikinci sırada yer alan Audi ile BMW arasındaki farkın 80.000'den az olduğunu liste karşılaştırması ile bulmak zor değil. 2015 yılında Audi'nin 110.000 civarında bir avantajı var. BMW'nin bu yılki ürün planında, BMW ve Mini'nin toplam 17 yeni modeli piyasaya sürüldü ve yıl sonunda nihai cevaplarını dört gözle bekliyorum.
İkinci olarak, Mercedes-Benz, yılın ilk yarısında satışlarında BMW'yi geride bıraktı ve yıllık satış hacmi üçüncü kaldı.
Ne kadar hatırladığımı bilmiyorum. 2016'nın ilk yarısında yurt içinde üretilen Mercedes-Benz ve BMW'nin satış istatistiklerinde Mercedes-Benz, BMW markasını geçti. Beijing Benz'in yılın ilk yarısında toplam satışı 143.398, BMW Brilliance 142.190 ile üçüncü sırada yer aldı. .
Ancak tüm yılın ve tüm markanın satış istatistiklerinde BMW hala ikinci sırada yer alıyor, ancak ikisi arasındaki uçurumun daha da daraldığı ve ikisi arasındaki oyunun daha yoğun hale geldiği yadsınamaz.
Üçüncüsü, ikinci kademe kademe bir fiyat savaşıyla mücadele ediyor veya modeli değiştiriyor.
2016 yılında dikkat çeken bir diğer piyasa özelliği ise ikinci kademe markaların birçok ürünün fiyatta sürprizlerle karşımıza çıkmasıdır. Örnek olarak 100.000 civarında satışa sahip yukarıda belirtilen markaları ele alırsak, fiyatı neredeyse yarıya inen Land Rover Range Rover Evoque, terminal fiyatı 400.000'den az olan Cadillac CT6 ve başlangıç fiyatı 369.800 olan Volvo S90; ayrıca büyüme hızı en hızlı olanı. Fast Lincoln ayrıca yeni nesil uygun maliyetli Lincoln Continental'e sahiptir.
Bu durum piyasada ortaya çıkıyor ... Bir yandan yerelleşmenin lüks markaların fiyatını büyük ölçüde düşürdüğünü düşünebiliriz, diğer yandan ikinci kademenin başlangıçta rekabet aralığında küçük olan lüks markalar için pazarda olduğu da görülebilir. Avuç kararlılık. Şu anda, fiyat savaşının nasıl bir etkisi olacağı net değil ve pazarın modelini değiştirmek için bile yeterli değil, ancak BBA ürünleri üzerindeki etki ilk olmalıdır.
Dördüncüsü, "yerelleştirme" hala iyi bir ilaçtır.
Listeden, Çin'de üretilen markaları kaldırdık ve Çin'de üretilmeyen hemen hemen tüm markaların, özellikle tek tek otomobiller değil, her zaman yüksek profilli olan Lexus, Lincoln ve Acura'nın üç markasının sıcak "söylentiler" listesinde yer aldığını gördük. Medyada sıkça tartışılan bir konu, bölgesel hükümetin otomotiv sektörüne yatırım için potansiyel bir hedef olabilir.
Yukarıda bahsedilen en bariz 4 piyasa sinyalinden yola çıkarak, lüks markaların 2017'deki rekabeti daha da yoğunlaşacak, özellikle ilk kademe ile 100.000 adetlik satış havzası markası arasındaki fiyat savaşı devam edecek. . Ancak yazar, tüketim gücünün yükseltilmesi ve birinci ve ikinci kademe şehirlerde araç değiştirme sayısının artması bağlamında, lüks markaların pazarının 2017'de daha da büyük olacağına ve daha çeşitli lüks otomobiller çağında, onların Nasıl performans gösterecek? Bize cevabı vermek zaman alıyor.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
