Maybach'ın ilk SUV'si bir araya getirildi!
Son zamanlarda, Mercedes-Maybach özellikle manşetlere düşkün ve birkaç günde bir yüzünü göstermek zorunda. Son zamanlarda, Mercedes-Maybach nihayet ilk SUV'yi piyasaya sürdü, bunun daha önce bahsedilen GLS'nin Maybach versiyonu olduğunu düşünmelisiniz! Yanlış, bir araya getirildi, bu sefer bize bir G sınıfı bile gösterdiler!
Ancak, kesinlikle Mercedes-Maybach olarak adlandırılabilecek genel bir G sınıfı değil, daha uzun dingil mesafesine sahip Mercedes-Benz G5004x4² modelini temel alan Mercedes-Maybach G650 Landaulet adını aldı ve Arkada da dönüştürülebilir bir tasarım yapıldı, bu da onu sadece kros boyunca değil, aynı zamanda lüks bir uzantıya ve dönüştürülebilir bir canavar haline getirdi.
Bu arabanın casus fotoğraflarını ilk gördüğümde, onun sadece yeni Mercedes-Benz G5004x4² olduğunu düşünmüştüm, ama şimdi çıktı, öyle bir şeydi.
Daha önce casus fotoğraflar dışında
Havacılığı bilenler, her zaman lüksü ve konforuyla tanınan Gulfstream G650 adında daha ünlü bir iş jeti olduğunu biliyor olabilir. Tesadüf mü yoksa kasıtlı mı bilmiyorum Bu Mercedes-Maybach G650 Landaulet, belki de lüksü vurgulamak için aynı adı taşıyor.
Görünüşte, temelde Mercedes-Benz G5004x4²'nin stil tasarımının çoğunu koruyor, bunlar arasında AMG tarzı ön tampon, karbon fiber döküm tekerlek kemerleri ve yükseltilmiş şasi nedeniyle eklenen bir arka koruma var. Çubuğa bas ve benzeri.
Mercedes-Benz G5004x4²
Bir çok farklı yer var: Birincisi, dingil mesafesi artırıldıktan sonra gövde önemli ölçüde uzuyor. Gövdenin arka tarafı açılabilir branda üstü açılır kapanır bir tente olarak değiştirildi Bu yeni bir tasarım değil, ancak üretimden kaldırılan G-sınıfı Cabrio versiyonundan alınmıştır.
Mercedes-Maybach G650 Landaulet
Mercedes-Benz G-Serisi Cabrio Sürümü
Tabii ki, dış yedek lastik ve C sütunundaki lüks Maybach LOGOSU vazgeçilmezdir. Ön camda bulunan G5004x4² LED projektör ise, Mercedes-Maybach G650 Landaulet'te iptal edildi.
Dış kısım, Mercedes-Benz G-Serisi'nin vahşi ve sağlam stilini korusa da, iç mekanın lüksü bir Mercedes-Maybach S600'den daha az değildir. Deriyi sarmanın bir yolu olmayan birkaç yer dışında, tüm otomobilin içi neredeyse deri ile kaplanmış; arkadaki iki bağımsız koltukta sadece elmas dikiş hatları değil, aynı zamanda itme ve koltuk için çok yönlü ayarlamalar da var.
Bağımsız multimedya sistemi, klima kontrolü ve ısıtma ve soğutma fonksiyonlarına sahip bardak tutucular; dingil mesafesinin uzatılmasından sonraki arka boşluk ve ön sıradan ayrılan tasarım yine cam kaldırma kontrolü ile donatılmıştır; kısacası tüm arabanın içi dolu Lüks bir atmosfere sahip.
Bu kadar sert bir araba için, büyük bir V8 deplasmanıyla zaten çok zor. Bununla birlikte, AMG G65'teki 6.0T V12 çift turboşarjlı motoru, yani SUV'daki anormalliği unutmayın. Daha anormal bir Mercedes-Maybach G650 Landaulet'te böyle bir motor olmalı, fiyatı temelde aynıdır 5000 d / d'de 630 beygirlik maksimum güç çıkışı 2300-4300 d / d arasında 1000 N · m'ye ulaşabilir. Tepe torku. Ancak 7 ileri otomatik düz şanzıman ve güçlü arazi performansına sahip tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi için de vazgeçilmezdir.
AMG G65'in 6.0T V12 ikiz turbo motoru
99 adetle sınırlı böylesine son derece lüks bir otomobil, fiyatından daha lüks. Ancak, böylesine lüks bir Maybach yaratmak için rahatsız edici bir model kullanmak aslında biraz sapkın ve önceki doğası gereği zarif imajı tamamen kırıyor Maybach'ın hareketi gerçekten çılgınca.
Ancak yerel zorbalar mutlu, sınırlı üretim bayrağı altında oldukları sürece, arabalar ne kadar tuhaf olursa olsun satılabilirler.Solda, performansı gösteren AMG ve sağda Maybach var.
