Uçağını paraşütle atarak kuşatıldı, 5 şeytan öldürdü ve son kurşunla intihar etti.
Yazar: beş yıldır arıyorum
Modern savaşta "hava gücü her şeyin üstündedir." 28 Ocak Olayından sonra Japon hava kuvvetleri tarafından harap edilen Çin, hava üstünlüğünün önemini de fark etti ve beş yıl içinde en az 56 hava filosu (toplam 672 uçak) inşa etme planını önerdi.
Resim: İnsanlar inşa edilmiş havaalanında ayaklarını kazıyor
Ancak Hava Kuvvetlerinin geliştirilmesi ve inşası şevkle yapılamaz. Bir ülkenin kapsamlı gücüne bağlıdır. Çin Hava Kuvvetlerinin, Direniş Savaşının ilk günlerinde Japon işgalcilerle karşılaştırıldığında bariz dezavantajları olması, ulusal güçteki eşitsizlikten kaynaklanıyordu.
Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı'nın patlak vermesinden önce Çin, Hangzhou Uçak Fabrikası, Nanchang Merkezi Uçak Fabrikası, China Aviation Equipment Co., Ltd., Shaoguan Uçak Fabrikası ve Amirallik Şanghay Gaochangmiao Uçak Fabrikası olmak üzere 5 havacılık fabrikası inşa etmişti.
Ağustos 1936'da Çan Kay-şek, hava kuvvetlerinde büyük çaplı bir yeniden yapılanma gerçekleştirdi. Sadece 296 tanesi kuruluma dahil edildi ve havaalanında 100'den fazla kişi vardı. Uçakların çoğu Batı'dan, özellikle Amerika Birleşik Devletleri, İtalya, Almanya, Fransa ve diğer ülkelerden ithal edilmektedir.Bazı uçaklar modası geçmiş, bazılarının performansı düşük ve elenme tehlikesiyle karşı karşıyadır.
1937'de Chennault, o sırada Çin Hava Kuvvetlerinin "bir ipin sonu" olduğunu ve beceriksiz Çinli pilotun havada uçtuğunu söyledi. "Atış oyunlarında otomatik ördekler yoktur", sadece dövülenler vardır.
Resim: Ana savaş uçağı olarak ABD yapımı "Hawker III", Kızıl Ordu yere vurmada iyidir, ancak hava savaşı güçlü değildir
13 Ağustos 1937'deki Songhu Savaşı'ndan önce Japon Hava Kuvvetleri, Japon Ordusu ve Deniz Havacılığı yaklaşık 2.300 savaş uçağına ve yaklaşık 280 yedek uçağa sahipti.Havacılık endüstrisinin üretim kapasitesi ayda yaklaşık 60 uçak üretebiliyordu. Aktif görevde 1.500 askeri pilot var ve her yıl 400-500 pilot eğitilebiliyor.
Genel olarak, Çin uçaklarının sayısı Japonya'nın yalnızca yedide biri ve kalite, ekipmanın destek potansiyeli ve pilotların teknik seviyesi arasında büyük bir boşluk var. Çin Hava Kuvvetlerinin ekipmanı geri kalmış olsa da, Pilotların büyük çoğunluğu, ulusal kriz ve ulusal kriz anında ülkeye hizmet etmeye gönül veren genç insanlardır. İyi donanımlı ve iyi eğitimli Japon Hava Kuvvetleri karşısında, bir buzağıyla doğma ve kaplanlardan korkmayan bir ruh var.Japon Hava Kuvvetlerini büyük ölçüde mağlup eden havada "süngü" ile savaştı. .
14 Ağustos 1937 sabahı, Çin Hava Kuvvetleri'ne saldırı emri verildi ve resmi olarak Japonya'ya karşı operasyonlar başlatıldı. Hava muharebesi patlak verdikten sonra, Çin Anti-Japon Savaşı sırasında düşmanla buluşup bir düşman uçağını düşüren ilk kişi, "Hava Kuvvetlerinin ruhu" olarak bilinen Dördüncü Tugay Kaptanı Gao Zhihang oldu.
Fotoğraf: 1937'de Japon işgalcilerle birlikte şehit Gao Zhihang'ın portresi
Savaşta kahramanca fedakarlık
14'ünün sabahı Japon ordusu, Jianqiao Havaalanını şiddetli bir şekilde bombalamak için dokuz adet Type 96 bombardıman uçağı gönderdi. Öğlen, Gao Zhihang liderliğindeki Dördüncü Hava Kuvvetleri Tugayı, Hangzhou Jianqiao Havaalanına yeni gelmişti ve 9 Japon bombardıman uçağının ani saldırı haberini aldı. Yakıtı ikmal etmek için zamanı olmayan Çin savaş uçakları, düşmanla buluşmak için hemen havalandı. Şu anda, Hangzhou'nun yukarısındaki alan tayfundan etkilendi ve görüş son derece zayıftı.
Gao Zhihang sabırla arayarak departmanını bulutların arasında mekik dokumaya yönlendirdi. Japon bombardıman uçağını gördükten sonra, hemen gazı arttırdı ve içeri daldı. Küstah Japon makinesi zayıflık göstermedi, aynı zamanda ileri atıldı. İki uçağın çarpışmak üzere olduğunu gören korkulu Japon kaçtı. Bu sırada Gao Zhihang, düşman uçağının kuyruğunu "ısırmayı" başardı, hızlı bir şekilde nişan aldı ve şiddetli bir şekilde ateş etti. Düşman uçağı patladı ve bir ateş topunun içine düştü.
Bu, Çin-Japon hava savaşında Çinli bir pilot tarafından vurulan ilk düşman uçağıdır. Kaptanın düşman uçağını kendi gözleriyle düşürdüğünü gören Çinli pilotlar daha emin oldu ve Japon uçaklarıyla hızla savaştı. Aynı zamanda filo lideri Li Guidan da Japon uçağını keşfetti ve iki kanat adamı birbirleriyle işbirliği yaptı ve sırayla saldırmaya başladı. Kısa sürede bir düşman uçağı düşürüldü. 22. filonun kaptanı Le Yiqin, her zamanki becerileriyle bir aşağı bir yukarı uçtu ve çok geçmeden bir Japon uçağı kara dumana gömüldü. Endonezya'daki denizaşırı Çinli ve silah arkadaşı Liang Tiancheng de bir düşman uçağını düşürdü ve Çin Hava Kuvvetleri büyük bir zafer kazandı. Saat 15: 40'ta, yakıtı biten Çin uçağı savaştan çekildi. "Skor" 6-0'da kilitlendi ve Çin Hava Kuvvetleri ilk savaşı kazandı.
Hava savaşı patlak verdikten sonra, genç Yan Haiwen yalnızca stajyer bir pilottu, bu yüzden başlangıçta havaya uçmak için ayarlanmamıştı. Tekrarlanan taleplerden sonra nihayet onaylandı. 17 Ağustos sabahı erken saatlerde, karargah Yan Haiwen'in 24. Filosuna hemen 6'yı göndermesini emretti. Her biri 500 kiloluk bomba taşıyan uçaklar, Jiangwan ve Beizhan bölgelerindeki düşman mevzilerini bombaladı. Görev sırasında, Yan Haiwen'in uçağı Japon yüksek topçuları tarafından vuruldu, uçağı terk etmek ve paraşütle atlamak zorunda kaldı. Ne yazık ki rüzgar tarafından düşman mevzilerine uçtu. Düşman toplandığında, Yan Haiwen sakince tabancasıyla 5 Japon askerini devirdi ve ardından son kurşunla kafasını vurdu. .
Resim: Yan Haiwen
Çin Hava Kuvvetlerinin Dördüncü Tugayı, Şangay hava savaşında parlak bir rekora imza attı. Yedi gün içinde 60'tan fazla düşman uçağını düşürdü. Gao Zhihang, Liu Cuigang, Le Yiqin ve Liang Tiancheng (bir durumda Li Guidan), Çin Hava Kuvvetleri'nin "Büyük Dörtlü" olarak selamlandı. King Kong ". Songhu Savaşı'ndan on günden az bir süre sonra, seçkin Japon "Kisarazu" ve "Keraya" uçan ekipleri Çin Hava Kuvvetleri tarafından yarıdan fazla bir süre yok edildi.Japon deniz havacılık üyesi Osaka Ishii, imparatordan özür dilemek için sezaryenle intihara zorlandı.
Anti-Japon Savaşı'nın patlak vermesinden sonraki üç ay içinde, Çin Hava Kuvvetleri, dış yardım almadan güçlü düşmanlara meydan okudu ve onları mağlup etti. fakat Sürekli savaşarak, sonuçlar ve yıpranma keskin bir şekilde arttı.Çin Hava Kuvvetleri'nin ikmal edilmesi zor. Operasyondaki uçakların çoğu tükendiği için, 1937'nin sonunda, çok ciddi bir durumla karşı karşıya olan savaş için sadece 30 uçak var. durum .
Sağlam havacılık endüstrisi temeli ile desteklenen Japonya, Çin'i istila ettiği savaş alanında her zaman toplam 700'den fazla uçak bulundurmuştur ve hem miktar hem de kalite açısından mutlak avantajlara sahiptir. Sovyetler Birliği ulaşana kadar bu durum değişmedi.
