Chevrolet, 159.900 yuan'dan başlayarak kilometre başına 7 sentten başlayan ve canlanma bayrağını taşıması beklenen başka bir büyük general ekledi.
Çevre koruma, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma politikalarının güçlü bir şekilde başlatılmasıyla, yeni enerji araçları bambu filizleri gibi ortaya çıktı ve çok hızlı bir şekilde otomobil pazarına giriyor.Gelişimin ilk aşamasında olmasına rağmen, yeni enerji araçları şimdiden otomobil pazarına yerleşmiş durumda. Belirli bir pazar yapısı.
Yeni enerji pazarından pay alabilmek için, sadece çok sayıda yerli bağımsız marka ortaya çıkmamış, aynı zamanda bazı ortak girişim markaları da yeni enerji araçlarını arka arkaya piyasaya sürmüşlerdir.Günümüzün pazarı artık Tesla'nın hakimiyetinde değildir. Yalnız Amerikan markası da yeni enerji alanıyla kendi statüsünü yeniden kazanmayı umuyor.Örneğin Buick, Weilan adında yeni bir enerji otomobili piyasaya sürdü ve bugün hakkında konuşacağımız başrol oyuncusu Chevrolet Chang Tour.
Son yıllarda, Chevroletin yerel kalkınma durumu çok net değil. Köklü bir otomobil şirketi olarak, iç otomobil pazarıyla karşı karşıya olduğu için, ürün gücü yeterince iyi olsa bile, yine de patlayıcı satışlar oluşturamaz. Bu, Chevroletinki ile aynıdır. Marka konumlandırmasının yetersiz ürün yerleşimiyle ilgisi vardır.
Hepimizin bildiği gibi, Chevrolet'nin iç pazara sunduğu ilk otomobil, çok düşük seviyeli konumlandırılan ve Kore teknolojisini kullanan Le Cheng'di. Ancak bir logoyu değiştirdikten sonra satışa başladı, bu yüzden tüketicilere ilkini getirdi. İzlenim düşük kalitededir. İkincisi, daha önce ülkede oluşturduğu ürün düzeni çok sınırlıydı, son yıllarda ürün sıralaması kademeli olarak iyileşse de biraz geç kalmıştı ve kök salmak için kritik dönemi kaçırmıştı.
Chevrolet, yakıtlı araç pazarında gelişmediğinden, Chevrolet, yeni enerji araç pazarından pay almak amacıyla geçen ay Changxun'u piyasaya sürdü. Changxunun ürün gücünün hala çok etkileyici olduğu ve FNR-X konsept otomobilin tasarım konseptini büyük ölçüde geri yüklediği söylenmelidir.Sadece crossover'ın koordineli şekline sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Amerikan arabasının kaslarını köşeli çizgilerle vurgular. Vahşi bir tada sahip zarif bir his.
Ön yüzdeki modüllerin çoğu, insanlara keskin bir görsel deneyim sağlayan ızgara, farlar ve çevreler dahil olmak üzere uzun ve dardır. Işık kaynağının konfigürasyonu, yine Amerikan serisinden olan yeni enerji aracı Buick Blue ile tamamen aynıdır.Tüm seri LED ışık kaynaklarını kullanır.Maalesef, ışık konfigürasyonunda sadece otomatik farlar var.
Buick Blue 4650 mm gövde uzunluğu ile karşılaştırıldığında, Chevrolet Tour 4665 mm uzunluğunda daha büyüktür ve tavanda bir bagaj rafı bulunur ve yan etekler siyahla çevrelenmiştir, bu da Buick'in mavi crossover tadından daha iyi görünür. Daha kalın. 17 inçlik iki renkli jantlar ve gövde birbirini mükemmel şekilde tamamlıyor.
Arabaya girildiğinde, Chevrolet Touring ve Buick Blue'nun iç mekanı neredeyse aynı, hepsi aile tarzı uçan kanat tasarımlarıdır.Orijinal Amerikan lüksü çok azaltılarak teknoloji ve geleceği vurguluyor. Orta konsol iki renk uyumlu malzemelerden yapılmış, üst kısmı sert plastik malzemeden yapılmış, alt kısmı yumuşak malzeme ile sarılmış ve dikiş işlemi yüksek kalitede Sonuçta Amerikan arabalarının lüksü asla hayal kırıklığına uğramadı.
10,1 inç LCD merkezi kontrol ekranı mevcut ana akım süspansiyon tasarımını benimser ve hala marka çapında MyLink + akıllı iletişim sistemi ile donatılmıştır.CarPlay / CarLife, ses tanıma sistemi ve cep telefonu APP uzaktan kumanda işlevlerini entegre eder.Yeni bir enerji modeli için Standart bir konfigürasyondur.
Mekan açısından Chevrolet Chang Tour, Buick Blue'dan 15 mm daha uzun olmasına rağmen, iki arabanın dingil mesafesi aynı, 2660 mm ve iç boşluk bol ve gövde oldukça geniş bir alana sahip. Üstelik iki araba sınır ötesi şekillerde olduğundan bagaj bölme alanı avantajı çok yeterli Chevrolet Changzhou'nun bagaj bölmesi normal şartlarda 433L'dir Arka koltuklar kapalıyken 1077L'ye kadar genişletilebilir.Evde kullanım ve kendi kendine sürüş için uygundur. Olağanüstü bir performans sergileyebileceği söyleniyor.
Yeni bir enerji aracı olarak güç ve dayanıklılık en kritik olanıdır ki bu da tüketiciler için en yakından izlenen konudur. Chevrolet Changxing'in güç konfigürasyonu 2020 Buick Micro Blue ile tamamen aynı. Her ikisi de maksimum 110kW güç ve maksimum 350N · m tork ile tek motorlu bir form benimsiyor. Piyasadaki ana akım elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, bu tür bir güç çok parlak değil. Ama sonuçta, başlangıç fiyatı yalnızca 159.900 olan bir model ve ortak girişim rekabetindeki performansı nispeten iyi.
Dayanıklılık açısından, gerçek ölçümlere göre, Chevrolet Chang Cruise tam güçte 296 km yüksek hızda seyir menziline sahip.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 410 km'sinin biraz gerisinde olmasına rağmen, düşük hızda dayanıklılık performansı görece üstün. Zayıf değil. En önemlisi güç tüketimi.Araba sahiplerinden gelen geri bildirimlere göre Chevrolet Changxuan'ın ortalama güç tüketimi 13kWh / 100km ... Bir kilometre sürmek sadece 7 sent, bu da benzinli araçlara göre çok tasarruf sağlıyor.
Özetle, yeni enerji araçlarının ortaya çıkması genel olarak birleşmelerin geleceği için teknoloji duygusunu ortaya koymaktadır.Farklı tüketiciler ancak farklı görüşlere sahip olabilirler.Ancak Chevrolet Touring'in konfigürasyonu hala oldukça parlak ve hem Amerikan geleneksel lüksü duygusu hem de teknoloji duygusu taşıyor. . Sonuncusu gücü ve dayanıklılığı ... Yeni enerji alanında en göze çarpan model olmasa da 160.000 seviyeli yeni enerji modelleri arasında yine de iyi bir seçim ... Sonuçta aile dirilişini taşımak istiyor. Çin bayrağı, iki fırça olmadan nasıl yapabilirsiniz?
