Yaklaşık 5 metre uzunluğundaki "büyük tank" Tuon ile aynı seviyededir ve 2.0T + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır, yalnızca 19.88w
Kendine ait markalar için, en üst seviyeye ulaşmak için yeterli cesaret gerekir.Elbette, cesaret kesinlikle yeterli değildir ve yeterli teknik destek olmalıdır, bu nedenle bu, birçok yerli markanın üst düzey hayallerini hızlı bir şekilde gerçekleştirmesi için zor olacaktır. SAIC altında bir marka olarak Roewe, doğal olarak teknik konularda endişelenmek zorunda değil.RX5 ve diğer modellerin sıcak satışlarından sonra marka etkisi yeterli seviyeye ulaştı.200.000 seviyeli amiral gemisi modeli başlatmak için hiçbir şey yok. Zorluk, bu yüzden iki yıl önce, 2018'in başında RX8 adlı bu orta ve büyük SUV'yi gördük ve Trumpchi GS8 ve Changan CS95 gibi şehirlerde amiral gemisi SUV'nin konumunu benimsemedi çünkü RX8 ayrıca yük taşımayan bir gövdedir.
Yani bu tanıtımla birlikte herkes Roewe RX8'in basit olmadığını anladı.Bu yerli SUV zorlu rotayı izlemek istediği için doğrudan dört tekerlekten çekişli modeliyle başlayacağız.İlk olarak arabanın kılavuz fiyatı 16.88-22.88 milyon. Normal yerli üretim seviyesine aittir.Üçü orta ve üst seviye modeller için dört çeker model olmak üzere altı ulusal altı model vardır ve giriş seviyesi dört tekerlekten çekişli modelin fiyatı 198.800'dür. Bu bilgiyi okuduktan sonra, herkesin hala aynı fikirde olduğuna inanıyorum.Ne de olsa, RX8 yeterince amiral gemisi olarak konumlandırıldı, dört tekerlekten çekiş sistemine ve mükemmel bir boyuta sahip.Rekabetçi olarak kabul edilebilir ve sadece Tiguan L veya hatta Tiguan'ın fiyatını satıyor. Şimdi, Roewe RX8 dört tekerlekten çekişli süper crossover versiyonunun ürün gücüne bir göz atalım.
Görünüm açısından tüm model serileri doğal olarak tutarlıdır.Amiral gemisi modeli olarak hak ettiği otoriter anlayışa sahiptir.Roewe ailesinin ikinci hardcore SUV'si olarak genel tarz daha da şık ve gençtir.Örneğin ızgara alanı yeterli. Her iki taraftaki farlara büyük, krom kaplama şeritleri de bağlanmıştır.Çin markasının amiral gemisi SUV'si olarak, tam bir LED ışık kaynağı ile donatılması kesinlikle sorun değildir ve LED sis lambasının tarzı çok benzersizdir.Dört LED lambanın kombinasyonu kesinlikle Yeterince yüksek tanıma. RX8'in görünümünün düşük kaliteli veya üst düzey modellerden dolayı önemli ölçüde farklı olmadığını belirtmekte fayda var.Bu çok tüketici dostudur. Asıl fark, yandan jant stili gibi konfigürasyonda yatmaktadır.
Öncelikle Touron ile aynı orta ve büyük SUV konumlandırmasına uygun olan RX8'in boyutu, 4923 * 1930 * 1840mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2850mm dingil mesafesinden bahsedelim ve yaklaşık 5 metre uzunluğunun da onu Touron'dan daha güçlü kılmaz. Aşağı, uygun "büyük tank". Yandan tasarıma bakıldığında, aslında, RX8'in gövdesi özellikle uzun değil ve hatta biraz kompakt görünüyor, ancak herkes boşluğunun fena olmadığına inanıyor. En düşük dört tekerlekten çekişli model jant stili efektlerle donatılmıştır ve teknik özellikler yalnızca 18 inçtir.Orta sınıf model 19 inç sağlayacak ve en yüksek model 20 inç'e ulaşabilir, bu nedenle bu gerçek araba biraz sade görünüyor. Kuyruk tasarımı da popüler bir tasarım unsuru.Ne de olsa Roewe'nin tasarım seviyesi kabul edildi.LED arka far grubu ister krom kaplama ister alttaki çift çıkışlı egzoz tarafından giriliyor olsun, dekoratif efekt bile amacına ulaşmak için yeterli.
İç mekanda, yüksek ve alçak modeller arasındaki fark konfigürasyonun detaylarına da yansıyor, ancak RX8 bunu çok iyi yapıyor, pek çok işlev mümkün olduğu kadar standart, ancak düşük profilli modellerin sadece siyah bir iç renge sahip olması üzücü. Modeller, nispeten daha lüks olan kahverengi seçeneğine sahiptir.
Orta konsolun düzeninde, merkez kumandanın büyük boyutlu LCD ekranı ve geniş alanlı yumuşak malzemeler ve metal fırçalanmış dekoratif şeritler içeren iki renkli çok işlevli direksiyon simidi gibi sert çekirdekli bir SUV'un tadını hissetmek de zordur, bu da sert çekirdekli SUV'de bir moda duygusu sağlar. Birinci sınıfta. Unutulmaması gereken bir diğer nokta da, RX8'in aynı zamanda orta-yüksek modeller olan 7 koltuklu modeller sağlamasıdır; bu nedenle, en düşük dört tekerlekten çekişli ve iki tekerlekten çekişli model, aralarından seçim yapabileceğiniz yalnızca 5 koltuktur. Koltuklara ihtiyacınız varsa, yüksek kaliteli bir model seçmenin Yapılandırmayı zenginleştirmek için.
Son olarak, güce bakın.Bu, tüm serinin tekdüzeliğini korur 2.0T motor, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan 222 beygir gücüne sahiptir ve eşleşen şanzıman 6AT'dir. Bu montaj seti ve veriler, orta ve büyük yük taşımayan gövdeye sahip sert bir SUV için zar zor yeterli, ancak fiyatı 200.000 yuan'ın altında olduğu düşünüldüğünde, övgüye değer olduğunu düşünüyorum, özellikle 6AT dişli kutusu dişli değil Güvenilirlikten daha fazla kazanç.
Gerçek sürüş deneyiminden 100 kilometreye kadar olan hızlanmanın mükemmel olduğu söylenemez ama en azından güç beklemede.Yakıt vermeye istekli olduğunuz sürece hantal hissettirmez. 100 kilometreye olan gerçek hızlanma yaklaşık 9,5 saniyedir. Önemli olan, RX8'in tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin çok iyi olması, yaygın arazi koşullarıyla kolayca başa çıkabilmesi ve kalın koltuklar ve nispeten rahat süspansiyon ayarlaması ile sıradan ailelerin sürüş konforu ihtiyaçlarını da karşılayabilmesidir.
Özet: Çin otomobil pazarı olgunlaştıkça, gittikçe daha fazla sayıda tüketici yerli bir otomobil satın almak için 200.000 harcamaya hazır. Bu fiyata birçok güçlü rakip olmasına rağmen, RX8 açıkça iyi performans gösteriyor ve hatta olağanüstü. Arazi performansı ve seçkin iç ve dış tasarım, avantajlar ve öne çıkan özelliklerdir. Gelecekte yapılandırması daha da iyileştirilebilirse, pazarın kabulünün daha da yüksek olacağını düşünüyorum Sonuçta, bu yaklaşık 5 metrelik "büyük tank" ın gerçekten fazla boşluğu yok, ne düşünüyorsunuz?
