Boyue ve H6 güçlü düşmanlara öncülük ediyor, yeni arabalar ortak girişim gücü ile pazarda listeleniyor, ancak aynı seviyede yerli olarak üretilen ürünlerden daha ucuzlar.
Jetta, FAW-Volkswagen'in yepyeni bir alt markası olan Jetta, stratejik planlamada nispeten tamamlandı. VA3 ve VS5'i arka arkaya piyasaya sürdükten sonra, ürün sıralarını daha da iyileştirmek, tüketicileri çekmek ve böylece daha fazla pazar payı elde etmek için. Bir başka orta boy SUV olan Jetta VS7, 20 Mart'ta 10.68-13.68 milyon kılavuz fiyatıyla piyasaya sürüldü; bu, BYD Tang yakıtı ve aynı seviyedeki bağımsız orta boy SUV'lar olan Zhonghua V7'den daha ucuz ve Haval H6 ve Geely Bo'nun bağımsız markaları ile karşılaştırıldı. Fiyatlandırma ve marka açısından ne kadar fazla fiyat çakışırsa, şüphesiz Boyue ve Haval H6'nın bir başka güçlü düşmanı haline gelecektir.
Kısa cevap: Görünüme baktığınızda, VS7'nin tasarımının Jetta ailesi tarzını benimsediğini ve genel şeklinin küçük erkek kardeş VS5'ten daha sert olduğunu göreceksiniz. Ön yüzde noktalı altıgen orta ağ, zırh üzerindeki ölçekler gibi daha belirgindir ve tanıma oldukça yüksektir.Bir bakışta Jetta ailesine ait bir model olduğunu görebilirsiniz. Altındaki gümüş ve siyahın kombinasyonu biraz vahşiliği vurguluyor. Sol ve sağ taraftaki farlar, çok entegre görünen giriş ızgarasına bağlı. Farların şekli ters bir üçgene biraz benziyor.İçinde halojen sis lambası ve dışta uzak ve yakın ışıklı bir lense sahip entegre bir LED far var.
Tüm Jetta VS7 serilerinin standart olarak LED farlar, otomatik farlar ve far geciktirme kapatma işlevi ile donatıldığını belirtmek gerekir. "Volkswagen" bir arabada, bu tür bir far konfigürasyonu, sonuçta bile oldukça naziktir. Boyue ve Haval H6 gibi otonom SUV'lar standart LED farlara ulaşamadı.
Jetta VS7, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle VS7'nin boyutları 4624/1841 / 1644mm'dir. Dingil mesafesi 2730 mm'dir. Boyut olarak bağımsız bir marka olan Haval H6 (4600/1860/1720) ve Geely Boyue'den (4544/1831/1713) biraz daha büyük ve daha atmosferik görünüyor.
Jetta VS7'nin yan tarafında, genel olarak kullanılan genel tasarım teknikleri olan farlardan arka lambalara düz bel çizgisi ve gövde ile aynı renkteki tekerlek kaşları gibi tüm şekil de popüler stillerle dolu. Bununla birlikte, VS7'de ihlal hissi yoktur ve genel olarak nispeten pürüzsüzdür. Jantlar açısından VS7, 225 / 50R18 teknik özelliklerini kullanır ve iki renkli ağaç dalı şekli de çok yenidir; dikiz aynasındaki kamera ve radar dalgası, VS7'nin 360 derecelik panoramik bir görüntü ile donatıldığını gösterir ve bu da VS7'nin Boyue ve Haval H6'dan daha düşük olmadığı doğrulandı.
Kuyruğun şekli nispeten doludur ve daha fazla çizgi tasarımı da kuyruğun katmanını zenginleştirir. Arka farların şekli nispeten uzun ve dardır, içinde bir "Y" şekli bulunur. Tek taraflı ve çift çıkışlı egzoz, şasi altında düşük anahtarlı bir şekilde gizlenmiş ve dış cephe dekore edilmiştir. Bununla birlikte, tüm kuyruk şekli biraz Volkswagen'e ait olan Skoda Kodiak'a benziyor.
Jetta VS7'nin iç mekanlarının çoğu hala Volkswagen'in aile tasarımını kullanıyor.Örneğin, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, vites kolu, klima çalışma alanı, gösterge paneli ve pencere düğmelerinin tümü geleneksel Volkswagen ailesi düzenleri ve tasarımlarıdır, ancak 10 Geniş inçlik merkezi kontrol ekranı ile mevcut Volkswagen modelindeki ekran arasında ufak bir fark var ancak çözünürlük ve işlevsellik Volkswagen modelindekinden daha kötü değil. Konfigürasyon açısından, üst modeller şunlarla donatılmıştır: lastik basıncı alarmı, aktif frenleme, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, 360 panoramik görüntü, uyarlanabilir seyir ön koltuk ısıtması, vb. Ancak, düşük profilli modellerde bazı konfigürasyonlar azaltılacaktır.
Güç açısından, Jetta VS7, VS5 ile aynı olduğu için, yine de Volkswagen MQB platformunu kullanıyor, bu nedenle motor, aynı zamanda, maksimum beygir gücü 150Ps ve 250N · m'lik bir tepe torku ile Volkswagen EA211 serisi 1.4T yüksek güçlü turboşarjlı motorla donatılmıştır. Aisin 6 ileri otomatik manuel şanzıman. Yeni bir marka olduğu için Volkswagen, tüm Jetta modellerinin geçici olarak daha az kararlı 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanla donatılmadığına ve dengeyi artırmak ve daha iyi bir itibar kazanmak için 6AT ile değiştirilmesine karar verdi. Gerçek aynı: Aisin tarafından sağlanan bu 6AT çok pürüzsüz, neredeyse hayal kırıklığına uğramıyor ve sürüş deneyimini iyileştiriyor.
Süspansiyon açısından VS7, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır Süspansiyon çok iyi titreşim filtrelemesine ve dayanıklılığa sahiptir ve şasi, abartıya gerek yok, Alman lezzetleriyle doludur. Yani arabada gözleriniz kapalıyken hissedebilirsiniz ... Bu, Volkswagen'in her zaman dağınık bir his olmadan ayarladığı şasi.
Kısacası Jetta markası bağımsız hale gelmesine rağmen her zaman Volkswagen'in platformunu ve teknolojisini kullandı.Ortak girişim markasının gücü hala orada, bu nedenle ürün gücü doğal olarak fena olmayacak. Ek olarak, VS7'nin başlangıç fiyatı sadece 106.800'dür ve bu açıkça, bağımsız markaların düşük fiyatlı pazarını ele geçirmek için halk tarafından kullanılan başka bir stratejidir. Dahası, son derece uygun maliyetli fiyatın iyi satılması da kolaydır, bu nedenle gelecekte patladığında, Boyue ve Haval H6'nın iç pazardaki sıcak satış durumu kırılacak ve kaçınılmaz olarak 120.000 sınıfının tercih edilen bir diğer SUV'si haline gelecektir.
