Bu araba Civic kadar yakışıklı değil. 1,4T ile başladı ve şimdi 120.000'in altına düştü, bu da Lavida'dan daha uygun maliyetli.
Yüksek değerli kompakt arabalardan bahsetmişken, birçok kişi Lavida, Sylphy ve Corolla'yı düşünmeyebilir. Sonuçta, basit bir aile arabası olarak konumlandırılmışlardır, bu yüzden onlarla spor ve kullanım hakkında konuşursanız, bunun bir milyon olduğunu düşünüyorum. Uygunsuz. Ve eğer bütçe biraz yükseltilirse ve 130.000-200.000 yuan aralığından bahsedilirse, bu isteğe bağlı yüksek değerli modeller ve belirli bir sürüş keyfi daha fazla model olacaktır. Örneğin, Honda Civic, Ford Focus, Hyundai Festa, Lynk & Co 03, hepsine mutlak "yükselen yıldız" deniyor, tüketiciler yüksek değerli spor arabalardan bahsediyor, ilk izlenim Önce onları düşünün. Ancak, çevremizdeki en mütevazı Volkswagen'in de yüksek değerli bir spor arabaya sahip olduğunu ve doğumunun önceki modelden daha geç olmadığını, Volkswagen Lingdu olduğunu hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum.
Volkswagen Lingdu söz konusu olduğunda, birçok arkadaş JJ Lin Junjie tarafından onaylanan reklamı düşünmeli. Doğru, 2015 yılında JJ Lin Lingdu'yu onaylamıştı. O sırada Volkswagen bunun için "lüks ve konforlu bir coupe" de piyasaya sürdü. Reklam kelimesi. Lin Junjienin desteğinden dolayı, Lingdu için gerçekten çok popüler olduğunu söylemeliyim, ama sonra yine halkın Lingdu için oynadığı "lüks ve geniş gövdeli coupe" de netizenlerin çoğunluğu haline geldi. çoluk çocuğun ağzında sakız olmak. Sebebine gelince, arabanın içindeki yatay alan o kadar geniştir ki netizenler alay eder, sürücü ve yardımcı pilotun iletişim kurmak için telefon görüşmesi yapması gerekir, bu da insanları güldürür.
Ve şimdi, yılın şakaları şimdiden çok etkileyici hale gelmesine rağmen, Lingdu'nun arabası biraz bozuk. Otomobil pazarındaki sürekli düşüşle birlikte, Volkswagen Lingdunun araba satın alma patlaması giderek azaldı. Şimdi, 150.000 okyanusa sahip tüketicilerin daha iyi seçenekleri var, bu da halkı Lingdu ile uğraşmak zorunda bıraktı. Bu modelin fiyatı düşürülmüştür.
Tüm ağdaki bilgilerden Volkswagen Lingdu terminalinin tercihli durumunun çok iyi olduğunu öğrendik Serinin hemen hemen tüm modellerinde yaklaşık 30.000 yuan fiyat düşüşü var, en yüksek fiyat indirimi 68.900 yuan ve modelin en düşük fiyatı da 112.900 yuan'a ulaştı. Yuan aralığı. Civic'in değerini kaybetmeyen bir Volkswagen "coupe" olarak, 1.4T gücüyle başlayan Lingdu, şimdi 110.000'in biraz üzerinde bir güçle başlayabiliyor. Bu gerçekten SAIC Volkswagen ailesindeki LaVida'dan daha uygun maliyetli. . Bu noktada, yardım edemem ama soruyorum: Halk kibar olduğu için mi? Her halükarda, çıplak gözle görülebilen fiyat indirimi gerçek bir fiyat düşüşüdür, bu yüzden Ling Du'nun fiyatı vardır ve Xuan Yi ne ise Xiao Bai neyi seçeceğini bilir.
Görünüşten bahsetmişken, Lingdu Nehirleri ve Gölleri "Küçük CC" olarak biliniyor. Dört kapılı Coupe şekli de bu arabanın görünümünü çok çekici kılıyor. En büyük özellik, CC'nin C'sine benzeyen C sütununun pürüzsüz arka şekli. Sütun şekli. Bununla birlikte, CC ile karşılaştırıldığında, Lingdu hala biraz daha kötü, sonuçta pratiklikte hafif bir uzlaşma var.
Pratiklik söz konusu olduğunda, boyutuna bir göz atalım, sonuçta Lingdu'nun satış noktalarından biri budur. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4615/1826 / 1425mm ve dingil mesafesi 2656mm Bu tür bir alan performansı aslında bir aile arabası için çok yeterli, ancak gövde nispeten kısa olduğu için uzun boylu tüketiciler için uygun. Dedi, kafa boşluğunda biraz sıkışık görünebilir.
Gövdenin arka tarafında, genel tasarım düzensizdir. Ördek dudaklı spoyler ile birleştirilmiş hafif eğimli bagaj kapağı, güçlü bir performans otomobili aromasına sahiptir ve genel his çok dinamiktir.
Arabaya girerken, Volkswagen modellerinin iç tasarımı insanlara her zaman genellik hissi veriyor, özellikle direksiyon simidi, gösterge paneli, merkezi kontrol ve diğer parçalar modüler hale getirildi, bu nedenle her zaman diğer modellerle aynı tasarıma sahip gibi görünüyor. Bununla birlikte, iç işçilik ve doku oluşturma hala iyi. Aynı zamanda, temel ihtiyaçları karşılayabilen lastik basıncı izleme, elektronik el freni, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma ve otomatik motor çalıştırma ve durdurma vb. İle konfigürasyondaki performans fena değil.
Güç kısmı için, şu anda satışta olan Volkswagen Lingdu modeli, maksimum 96 kW çıkışa ve 225 Nm maksimum çıkış torkuna sahip 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, bir 7DCT şanzıman ile donatılmıştır.Genel güç aktarımı performansı iyidir. Bununla birlikte, hızlanma performansının ilk aşamalarında bazı zayıflıklar olabilir. Bununla birlikte, otomobilin 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 5,4L iken, yakıt deposu kapasitesi mükemmel bir 50L'ye sahiptir, bu nedenle tam dolu yakıt durumunda, Lingdu'nun maksimum seyir menzili 925 kilometreye ulaşabilir. Yakıt ekonomisinin gerçekten mükemmel olduğunu göreceksiniz.
Genel olarak, ister ben ister meslektaşlarım olsun, Lingdu'nun arabasının değerlendirmesi hala oldukça yüksek.Ürün seviyesinden, Lingdu da performans olsun, her açıdan çok iyi bir otomobil. Yapılandırma veya insancıllaştırılmış tasarım, hata yapamaz. Günümüzde, terminalde nispeten büyük bir fiyat gevşekliği var, bu nedenle Lingdu'nun genel fiyat-performans oranı oldukça iyi. Kısacası 30.000 yuan'ın üzerinde bir indirime sahip olan Volkswagen Lingdu, araba almak üzere olan arkadaşlar için hala iyi bir seçim ... Sonuçta "görünümü" açısından Lavender, Bora ve Sylphy'den de daha iyi. Sence neyin çok güzel görünüyor?
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği tepkiye göre, Volkswagen Lingdu genellikle küçük arka boşluk, rahatsız edici süspansiyon sönümlemesi, viteste anormal gürültü, anormal motor sesi, klima açıldıktan sonra yüksek yakıt tüketimi, zayıf iç kaplama ve birçok sert plastik gibi sorunlar yaşıyor. Üreticiler yeni modelleri geliştirebilirler.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
