Yeni amiral gemisi, test sürüşü BMW X7 xDrive 40i, konforlu bir kendi kendine sürüş yolculuğuna başlayın
Son yıllarda, BMW'nin otomobiller, i serisi ürünler ve X ailesi alanındaki sürekli gelişimi ve yeniliği ile ürün yelpazesi giderek daha fazla hale geldi. Bu devasa ürün grubu, BMW Group'a sadık bir kullanıcı grubu ve önemli karlar sağlamakla kalmaz, aynı zamanda teknoloji birikimi ve yeni ürünlerin geliştirilmesi için yeterli bütçe sağlar. Her şey hazır, marka imajını güçlendiren amiral gemisi bir otomobili yeniden inşa etme zamanı ... Bu sefer BMW tam boyutlu lüks SUV segmentini seçti ve X7 ortaya çıktı.
Test sürüşü modeli, bundan sonra X7 olarak anılacak 3.0T turboşarjlı motorla donatılmış BMW X72019 xDrive 40i modelidir.
Görünüm: "Muhteşem" olarak tanımlanabilir
Tam boyutlu lüks SUV'lar için, Mercedes-Benz GLS'nin varlığı tüm pazar segmentinde bir ölçüm olarak kabul edilebilir.Bu alana dahil olmak istiyorsanız, bununla yüzleşmemek gerçekçi değil. Elbette lüks pek çok şekilde yorumlanabilir.Land Rover ve Lexus da bu alandaki inançlarını geliştirdiler, ancak bu BMW X7'nin karartılacağı anlamına gelmiyor. Aksine "lüks" kavramına yeni içerikler de ekliyor.
X7, BMW'nin ilk tam boyutlu SUV'sidir (kod adı G07). Altı ve yedi kişilik kabin düzenine sahiptir. İki stile ayrılır: lüks stil paketi ve sportif mizacı vurgulayan M spor paketi. İkisi arasındaki temel fark, ikincisinin çok sayıda M spor kiti kullanması, birincisinin çok sayıda cilalı alüminyum ve krom parça kullanması ve ikincisinin ilgili parçalar için parlak siyah kullanmasıdır.
Daha önce resimlere baktığımda, mükemmel stil kitinin M spor stil setinden daha iyi göründüğünü düşündüm. M spor stil kitinin ön detayları çok karmaşık ve tüm vücuda uymuyor. Maalesef test sürüşü sitesinde M spor stili kit modelini bulamadım. Bilmiyorum. Gerçek araba bana yeni bir görsel deneyim verecek mi?
Klasik böbrek ızgaraları X7'de yeniden yorumlandı.Ebat, BMW modellerinin tarihindeki en büyük boyuta sahip. Görünüş olarak X7'nin en önemli özelliği olarak adlandırılabilir. Böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası ve ızgaraya uzanan dar ve uzun çift farlar, gövdenin genişliğini vurgular ve otomobilin önünü daha benzersiz kılar.
X7, X-şekilli lazer farlarla donatılmıştır.Her bir yan far, altıgen araba ışık kaynağını ayırmak için yerleşik iki mavi X-şekilli elemana sahiptir. Çin yönetmeliklerine göre en uzak ışınlama mesafesi 500 metredir.Arabayla buluştuğunda karşı aracın sürücüsünden gelen parlamayı önlemek için ışık huzmesini otomatik olarak ayarlayabilir.Önünde bir yaya ile karşılaşıldığında ışığı yaya önündeki yere yansıtır ve ışığı zeminden yansıtır. Yaya sınırlarını iyileştirin.
Yandan bakıldığında, X7 geniş pencerelere ve dinamik, uzun, aerodinamik bir tavan çizgisine sahiptir Net yapı yüzeyi ve arka uca uzanan çarpıcı karakteristik çizgiler, BMW markasının yepyeni ikonik tasarım dilidir. Arka kapılar açıkça ön kapılardan daha uzun, SUV modelinin arka kısmının genişliğini vurguluyor ve araca binmeyi ve arabadan inmeyi kolaylaştırıyor.
BMW dijital anahtar, X7'yi bir akıllı telefon aracılığıyla kilitlemek ve açmak için Yakın Alan İletişim Teknolojisini (NFC) kullanır, böylece geleneksel araba anahtarını terk ederek akıllı telefonu kapı koluna yakın tutarak aracın kilidini açabilir. Arabaya bindikten sonra, cep telefonunu kablosuz şarj cihazına takarak motoru çalıştırabilirsiniz. Dijital anahtara BMW Cloud Connect aracılığıyla erişilebilir ve sürücü bunu diğer beş kişiyle paylaşabilir.
Şu anda dijital anahtar, NFC işlevi Android 8.1 veya üzeri olan tüm Samsung Galaxy telefonları ve en yeni Huawei telefonları için geçerlidir. Aynı zamanda, NFC teknolojisini kullanan bir anahtar kart, bir akıllı telefonla aynı işlevleri elde etmek için kullanılabilir.
Aracın arkası paralel çizgilerle bölünmüş ve dikey bağımsız kenarlarla çevrelenmiş, ferahlık ve sağlamlık hissi veriyor. İnce LED arka farlar, otomobilin arkasını açıkça birden çok alana böler. İkisi arasında, BMW 7 Serisi'nin arka tasarımıyla aynı olan bir krom çubuk var. Mükemmel stil kitinin klasik egzoz borusu kaplamaları ve aralarındaki alt koruma plakası birbirine bağlıdır ve seviyeler nettir ve hantal değildir.
X7, 50i modelinde elektrikli bir kapanma kapısı ile donatılmıştır, ancak 40i modelinde bulunmaz.Amiral gemisi SUV ve amiral gemisi sedan hala biraz farklıdır; X7 daha kalın bir kapıya sahiptir, ancak kapanma eylemi hala çok hafiftir, bu nedenle elektrikli bir emiş kapısı olmadan kabul edilebilir .
İç tasarım: en yeni aile tasarım stili
Geniş anahat ve net yapı, X7'ye oldukça şık bir iç mekan sağlar ve pürüzsüz hatları ve kapı panelleri daha doğaldır. Gösterge panelindeki ve orta konsoldaki büyük dekoratif paneller, otomobildeki zarif ve saf atmosferi artıran elektroliz kaplamalarla çerçevelenmiştir.
X7, 1920x720 çözünürlüğe sahip iki 12,3 inç ekranla donatılmıştır, ancak S-sınıfı iki uçağın yan yana bağlanması gibi değildir, ancak merkezi kontrol ekranı sürücü koltuğuna hafifçe eğilir. Bu tasarım kolaylık sağlamak içindir. Sürücünün parmakları tüm ekrana dokunabilir.
X7'nin ekranı, iDrive 7.0 insan-bilgisayar etkileşimli dokunmatik arayüzüdür.Kullanıcılar, çift ekranlı, üç ekranlı veya dört ekranlı bölünmüş ekran elde etmek için istedikleri zaman gezinme, ses ve diğer işlevleri sürükleyip düzenleyebilir ve herhangi bir ekran tıklanıp tam ekrana genişletilebilir.
X7 şanzıman kafası elmas kesimli kristal bir malzeme kullanır ve içinde parlayabilen mavi bir X logosu vardır. İ-Drive düğmesinin yüzeyinde ayrıca el yazısı giriş işlevini sağlamak için çok ince bir kristal malzeme gömülüdür. Otomatik start-stop butonunun yüzeyi de farklı açılardan bakıldığında farklı parlaklık gösterecek olan kristal malzeme ile kaplanmıştır.
Panoramik açılır tavan camı, 7 serisi ile aynı yıldızlı gökyüzü işçiliğini kullanır ve 15.000'den fazla ön ayarlı ışık noktası içerir.Gece aydınlatıldığında parlak bir yıldızlı gökyüzü gibi görünecek, ancak önceden ayarlanmış ışık noktaları düzenli bir şekilde düzenlendiğinden ve parlaklık tutarlı olduğundan, görünmüyor Çok doğal, ancak arabadaki atmosfer hala yerinde.
X7, Bowers and Wilkins (BW) elmas 3D surround ses sistemi ile donatılmıştır, bu sistem 20 hoparlörle donatılmıştır, 7 serisinden 4 fazla, güç ayrıca 100 watt ila 1500 watt arasındadır, ayrıca bir kayıt stüdyosu vardır. , Konser, sahne, sinema, eğlence salonu 5 mod ayarlanabilir, bunların arasında dinlenme salonu modu daha çok arka yolcuların görsel-işitsel deneyimine odaklanır. Aslında, X7 ses sisteminin ses alanı, 7 serisine göre bir avantaj olan, yolcuların kulaklarına daha yakın.
Koltuk detayları ve alan deneyimi
İkinci koltuk sırası, MPV'lerde yaygın olanlara benzer yumuşak yastıklara ve kolçağa sahiptir, ancak depolama yöntemi, katlanması gereken geleneksel olandan farklıdır. Bu iki kol dayama yeri donatılmamış olsa bile, iki bağımsız koltuk arasındaki boşluğun üçüncü sıraya girmesi yetişkinler için kolay değildir, bu nedenle üçüncü sıraya gitmek isterseniz anahtarı ikinci sıranın arkasından kaldırmanız veya MPV kullanmanız gerekir. Modeller farklı.
Altı kişilik model uzay deneyimi
İkinci sıranın ilk konumu:
İkinci koltuk sırası arkada olduğunda:
Depolama alanı ekranı
Karayolu sürüş deneyimi
BMW X740i, 3.0T turboşarjlı motor + 8AT şanzıman güç aktarma organı kullanır. B58TU kod adlı bu 3.0T turboşarjlı motor, X540i modelindeki motorla aynıdır.Önceki B58 motorunun teknik olarak yükseltilmiş bir versiyonudur.Yakıt enjeksiyon basıncı 350 bar'a yükseltilmiş, soğutma suyu sirkülasyonu ve soğutma sıvısı da güncellendi.
8 vitesli otomatik manuel şanzıman, güç sisteminin anormal dönüşünü sınırlayabilen yeni nesil burulma amortisörü ile donatılmıştır, bu da vites değişimini daha dengeli hale getirir ve konfor daha da iyileştirilir. Aslında, BMW X7 sahiplerinin bu ayrıntıları anlamalarına gerek yok, sadece bu teknoloji setinin gelişmiş, güvenilir ve güncel olduğunu anlamaları gerekiyor, maksimum 250kW ve 450N · m'lik maksimum çıkış verilerini hatırlamak yeterli. .
Arabayı dikkatlice park yerinden çıkarın ve ardından park yerinden sola ve sağa bakarak çıkın, rahat bir nefes alabilirsiniz.
Her şeyden önce, X7'nin yüksek oturma duruşu kabul edilmesi en kolay olanıdır. Eskiden herkes eşit bir zeminde otururdu. Şimdi bakış açınız diğer arabaların tepesine bakmaya dönüştü. Bu "dünyanın kralı" duygusu psikolojik ve fiziksel olarak Çok iyi adapte olmuş. Araç gövdesinin genişliğinde, her iki taraftaki dikiz aynalarından şerit ayırma çizgisinin tekerleklere çok yakın olduğunu, temelde bütün bir şeridi kapladığını görebilirsiniz.Bu anda, şerit tutma sistemi stresinizi büyük ölçüde azaltabilir. .
Ancak, X7'nin açılmasının bu kadar kolay olduğunu gerçekten hissettiren şey, direksiyon simidinin yönlülüğünün beklenenden çok daha doğru olması ve direksiyon yardımı sayesinde hafif hareket edebiliyor. Değişken direksiyon oranı aynı zamanda geniş açılı direksiyonun hassasiyeti ile yüksek hızda sürüşün dengesi arasında bir denge kurar.
Otoyolda sürerken, X7'nin konfor modundaki dinamik performansı nispeten yumuşaktır, gaz kelebeği tepkisi önce gevşek ve sonra sıkıdır ve normal sürüşün gaza daha fazla enerji harcamasına gerek yoktur. Sağlam ve dengeli gövde, bir paletli gibi hareket eder ve arabada otururken kalçalarda işlem görme hissi dışında konfor neredeyse hiç etkilenmez.
Bowers ve Wilkins elmas hoparlörünün melodisini dinlerken sağ ayağınızı gaza basarken, yağmurlu mevsimde Meili Kar Dağı manzarasının tadını çıkarmak için 80 km / s hızla giderken, bu tam boyutlu bir SUV açmanın en yaygın yoludur. .
Spor moduna geçtikten sonra, gaz kelebeği ve şasi daha sıkı hale geldi. Hızlandırıcıya derinden bastığınızda, X7 fark gözetmeden patlamayacak, ancak gücü dışarı verme eğiliminde olacaktır. Daha fazla güce karşılık gelen kuvvetli gaz kelebeğinin yanı sıra, süspansiyon aynı zamanda araca daha fazla yol duygusu aktaracak ve ayaklarının altındaki 22 inçlik jantlar düşünüldüğünde, arabada üç veya dört tane olduğunu düşünüyorum. Yolcular söz konusu olduğunda, konfor modunu seçmek daha iyidir.
X740i modelinin 0-100km / s hızlanma süresi 6,1 saniyedir Evet, 4 Serisi 2.0T veya 7 Serisi 2.0T de bu sonucu çalıştırabilir ama bunun kıyaslanamaz olduğunu söylemek istiyorum.Bir Afrikalı hayal edebilirsiniz. Önünüzden geçen sahne gibi büyük bir çekirge mi? Arabada otururken yüksek oturma pozisyonu daha geniş bir görüş alanına neden olur, ancak hızlanma hissi bir ölçüde zayıflar.
Fren pedalı biraz yumuşak ve sertlikten yoksun Aynı zamanda, pedal gücü başlangıçta geç gelir ve beklenen yavaşlama etkisine sahip olmak için biraz daha derine adım atmanız gerekir. Bunun günlük sürüş konforunu sağlamak için bir ayar olduğunu anlıyorum.
Ek olarak, X7 ayrıca bir geri vites yardımı işlevi ile donatılmıştır.Bu işlev, hız saatte 36 kilometreyi geçmediğinde, sensörlerin vücutta kat ettiği 50 metrelik rotayı otomatik olarak kaydeder, böylece devasa bir SUV kullandığınızda yaklaşık 5 metre 2 derinlikte Engellerle dolu bir zikzak yolun çıkmaz sokak olduğu ancak düşemeyeceği tespit edildiğinde, sadece bu işlevi etkinleştirmeniz gerekir.Araba geldiğinde, aynı yörünge boyunca otomatik olarak 50 metre geri çekilecektir. Elbette, geçtikten sonra Yol boyunca sakinler sadece bir bisiklet koydular ve araç otomatik olarak geri gittiğinde, sürüş rotasında yeni bir engel tespit ettiğinde otomatik olarak duracak.
Aracı durdurduktan ve aracı kapattıktan sonra, işlev hala etkinleştirilebilir mi? Bu soruya yanıt olarak BMW personeline de sordum, bu fonksiyonun kullanımı için bir zaman sınırı olmadığını ve bir ay veya daha uzun süre park ettikten sonra normal olarak kullanılabileceğini söyledi.
Temmuz ayında Shangri-La yağmurlu, bu da doğrudan orijinal X7 off-road test sürüşü planımızın başarısızlığına neden oldu ve test sürüşünü tekrar yaptıktan sonra size ayrıntılı bir arazi deneyimi sunacağız.
Tam metin özeti
Her gün tükettiğimiz teknolojik deneyim ürünleri, yeni türleri harekete geçiriyor ve gittikçe daha sık yeni pazar segmentleri yaratıyor.Otomotiv endüstrisinde durum böyle değil.BMW, amiral gemisi SUV modeli X5'i 1999'da ürettikten sonra, sadece yirmi yıl sonra oldu. X7 ailesine yeni bir üye getiren, çok şey biriktirdiği ve çok mücadele etmek istediği söylenebilir.
Kısa test sürüşü süreci yeni X7'nin performansını tam olarak ve derinlemesine deneyimleyemese de, bu kısa yolculuk sayesinde yeni BMW X7, tam boyutlu lüks SUV'lar alanında bir yere sahip olacağını şimdiden kanıtlayabiliyor. Yeni BMW X7 konfor, lüks ve performansın üç özelliği arasında yüksek bir denge sağlıyor.Belki de aynı seviyedeki en hızlı pist turu veya en güçlü arazi yeteneği değil, ancak sizi en iyi şekilde yapabilmelidir. Kendi kendine sürüş yolculuğunun tadını çıkaran modellerden biri.
Şimdi, tam boyutlu lüks SUV'lara katı bir talebi olan tüketiciler, çoktan seçmeli zor bir soruyla karşı karşıya. Adaylar hala Alman departmanının ilk üçünün yanı sıra Range Rover ve Lexus LX olsa da, bir yıl içinde yeni doğan, değiştirilen ve yeniden yapılan beş model sizin için daha uygun, aslında bu mutlu seçim sorununun zorluğu. Nerede.
