410 km'lik dayanıklılık gerçek mi? Yeni Yuan EV535 uzun ömürlü versiyonunu test etmenize yardımcı oluyoruz
Tamamen elektrikli yeni enerji araçları kullanan kişiler biraz pil ömrü kaygısı yaşayacaklar çünkü yakıt tüketimine, nerede şarj edileceğine her zaman dikkat etmeleri gerekiyor ve faaliyet yelpazesi de belirli bir ölçüde sınırlı olduğundan pil ömrü uzun olan ürünleri seçmek çok önemli. BYD Yuan EV, saf elektrikli yeni enerji pazarında çok satan bir modeldir. 535 uzun menzilli versiyonunu piyasaya sürdükten sonra, bazı insanların dayanıklılık endişesini çözebilir, ancak resmi kapsamlı çalışma koşulları 410 km'ye ve sabit bir 60 km / sa hıza ulaştı. Pek çok tüketici 535 km'lik bir seyir menziline sahip verilerin doğru olup olmadığını bilmiyor, bu yüzden BYD bize yepyeni bir EV535 dayanıklılık deneyimi getirdi.Sonuç olarak, aşağıda bunun hakkında konuşalım.
Yepyeni Yuan EV535 bir süredir piyasada. Hala bekleyen arkadaşların gerçek dayanıklılık performansına daha fazla dikkat etmesi gerektiğini düşünüyorum.Bu sefer kapsamlı yol koşullarında dayanıklılığını deneyimlemek için kullanacağız. Test sürüşü lokasyonumuz Hangzhou'da. Sıcaklık 26 santigrat derecenin üzerine çıktı ve bunu kentsel alanlarda, otoyollarda ve diğer günlük yol bölümlerinde de deneyimleyeceğiz, ancak dayanıklılık deneyiminden önce BYDnin yeni Yuan EV535ine hızlıca göz atalım.
Yuan EV360 ile karşılaştırıldığında, yeni Yuan EV535, seyir menzilinde önemli bir gelişmeye sahip.Yeni Yuan EV535, 53.22kWh pil kapasitesine sahip yeni bir üçlü lityum bataryaya sahip.Kapsamlı çalışma koşulları altında 410 km menzile sahip ve büyük boyutlu bir döndürülebilir LCD ekran ile donatılmıştır. Dilink akıllı ağ bağlantı sistemi ve uzaktan kumanda sistemi de sağlar, bu nedenle fiyatı da Yuan EV360'tan daha yüksektir ve fiyat aralığı 109.000 ile 129.900 arasındadır, ancak tasarım açısından çok fazla değişmemiştir. İç mekanda yapılan küçük ayarlamalar daha temiz görünüyor.
Dayanıklılık deneyimi: kentsel tıkanıklık, yüksek yol
Test sürüşü için yepyeni Yuan EV535, toplam 120 kW güce ve toplam 280 Nm torka sahip bir elektrik motoruyla donatılmıştır.Güç performansı, toplam 70 kW güce ve toplam 180 Nm tork ile Yuan EV360'tan daha iyidir. Motor daha iyi performans gösterir ve iki ECO ve SPORT modu sağlar. Elbette, güç için yüksek gereksinimleriniz yoksa ve enerji tasarrufuna daha fazla dikkat ediyorsanız, bu en iyi donanımlı versiyon dışında, Yuan EV535'in taşıdığı elektrik motoru, EV360 ile aynıdır, ancak dayanıklılık kilometresi, kapsamlı koşullar altında hala 410km'dir.
Bu sefer Hangzhou'da deneyimledik. Yolculuk, Hangzhou'nun kentsel bölgesindeki sıkışık bölümler, Wuzhen'e giden yüksek yollar ve otobanlar gibi çeşitli günlük sürüş ortamlarını içeriyordu.Burada, günlük durumları gerçekten simüle etmek için araçları kasıtlı olarak kontrol etmeyeceğiz. Sürüş, tüm yolculuğun toplam kilometresi 202 km'dir ve klima açık tutulur. Test sürüşü yapan araba şarj istasyonundan şarj edildikten sonra başlangıç noktasına sürüldüğünden, başlangıçtaki güç göstergesi% 99 ve seyir menzili 407km'dir.
Pazartesi sabahı saat 9'da kent bölgesine doğru yola çıktık. Bu zaman diliminde zaten çok fazla trafik var. Kentsel alanda hafif bir trafik sıkışıklığı var, ancak hızı artıramıyor. Bu nedenle, enerji geri kazanımını maksimuma ayarlıyoruz, böylece yalnızca ihtiyaç Düzgün yavaşlama durumunda, hedefe ulaşmak için yalnızca gazı serbest bırakmak gerekir. Bu, göreceli olarak emek tasarrufu sağlar.Güçlü güç geri kazanıldığında hızının önemli ölçüde azalacağı onaylanmaya değerdir, ancak, tıpkı birinin sabit bir hızda hareket etmesi gibi, ciddi bir yavaşlık hissi yoktur. Fren çok düzgün uygulandı.
Yüksek hızlı dayanıklılık deneyimi: sabit hızlı seyir en verimli olanıdır
Sabah ve akşam yoğun saatlerini yaşamak için kentsel alana geldikten sonra West Lake manzaralı noktaya gittik.Hangzhou yayalara motorlu araç verme konusunda nispeten iyidir çünkü genellikle kaldırımdan geçerken trafik sıkışıklığı olacaktır ve tur gruplarıyla karşılaşmak daha uzun sürecektir. Gerçekten sabah ve akşam yoğun saatlerde araç ortamına daha yakın. West Lake Scenic Area'dan çıkıp yükseltilmiş yola girdikten sonra otoyola girdik. Şu anda 47,7 km gittik ve kalan pil ömrü 348km idi, bu nedenle sürüş menzili çok uzak değildi. Bu nedenle gerçek menzil sapması Açık değil.
Yüksek hız bölümünde, aracımızın az miktarda bagajı ve üç yetişkin var.Hız 80km / s'de tutulur ve enerji geri kazanımı yine de maksimuma ayarlanır. Yüksek hızlı sürüş, yeni Yuan EV535'in gerçekten de EV360'tan daha kolay sürülebildiğini hissedebilir.Hızlanma etkisi hem ilk aşamada hem de kesintide çok açıktır.ECO modunda gaz pedalına basmak bile 80 km ile daha hızlı ve daha güçlü güç aktarımı sağlayabilir / H hızında sürerken, gaz çok fazla açılıp kapanmadan hız kolayca yükseltilebilir, ki bu zaten küçük bir SUV olarak çok iyidir.
sonuç olarak :
Şehre geri dönen buluşma noktasına giden yol koşulları, hareket öncesi ile birebir aynı, ancak yol koşulları tersine döndü.Yüksek hızların, yükseltilmiş yolların, hafif şehir sıkışıklığının ve sıkışık yolların yaşandığı bu yolda toplam 202 km yol gittik ama sonunda biz Kalan güç% 46, kalan pil ömrü 183km ve toplam kilometre 385km'dir. BYD'nin resmi kapsamlı çalışma koşulu pil ömrü 410km'dir. Klima tamamen açıksa, yakıt tasarruflu sürüş yöntemi uygundur veya araç kullanmıyorsanız Yeni BYD Yuan EV535'in seyir performansının gerçekliğini kanıtlayan 400 km'lik yüksek hızlı seyir menziline girmek nispeten kolaydır. Yuan EV360 ile karşılaştırıldığında, yeni Yuan EV535 uzun pil ömrü sürümü, yalnızca nakliye içinse, pil ömrü endişesini iyileştirmek için gerçekten daha iyidir, daha yüksek güce sahip en üst sürüme ek olarak, Yuan EV535'in diğer sürümleri çok iyi bir seçim olmalıdır.
