Yurt içinde üretilen bu otomobil gerçek bir inek ve her yıl en üst sırayı alıyor.Geçen yıl Haval H6 değil 374.878 adet sattı.
Yerli tüketiciler için "kutsal araba" unvanı her arabada bulunmuyor, ne de olsa bu övgüye değer bir başlık ve "kutsal araba" denmesi için prestijli bir model olmalı. Yerli Wuling Hongguang S, çok "kutsal bir araba". Yurt içi dostu bir MPV modeli olarak, yaklaşık on yıldır piyasada.Sadece Çin'de değil, bazı denizaşırı pazarlarda da çok popüler.
Bu nedenle, Wuling Hongguang S'nin satış listesinin en üst sıralarında yer alması çok yaygındır. Bu yıl Şubat ayında bile 2.540 adet satabilir. 2019'da 374.878 adet sattı. Yine Haval H6 ile aynı. Kendi alanlarında yıllık satış şampiyonu olmaktan büyük gurur duyduğu söylenebilir. Gün bazında hesaplanırsa, temelde her gün pazara giden 1027 Wuling Hongguang ünitesi var ve aylık ortalama satış hacmi de 30.000 adedin üzerinde kaldı.Bu gerçekten de her zaman piyasa kontrolü altında olan yerli otomobiller için çok "boğa" performansı. .
2018 yılında Wuling Hongguang S, yeni modelini resmi olarak yeniledi.Eski modele göre şekil önemli ölçüde değişti ve bütün daha köşeli ve katmanlı. Ancak yine de daha kıvrımlı ve klasik olan eski stili tercih ediyorum. Elbette, Wuling Hongguang S'nin potansiyel kullanıcıları için, görünümün değeri ilk düşünce değil, sadece Wuling Hongguang S. değil, on binlerce dolarlık MPV arabalarda, atmosfer güzel olduğu sürece stil tasarımı çoğu zaman en önemli şey değildir. Sürdürmek. Ve Wuling Hongguang S de aynen böyle, ön yüzü zarif ve basit, fazlalık tasarım yok, ne ucuz ne de çok yüksek kaliteli. Farların açısallığı da çok belirgindir.Halojen aydınlatma etkisi mükemmel olmasa da onbinlerce dolarlık Hongguang S için pratik iyi, aksesuarları da ucuz ve dayanıklı.
Wuling Hongguang S'nin yan şekli diğer MPV'lerden farklıdır.Arabanın ön tarafı daha uzun ve görsel efektler açısından daha şık. Genel boyut büyük değil. 20191.5L konfor modelini örnek olarak alırsak uzunluk, genişlik ve yükseklik 4420/1685/1755 mm'dir, ancak dingil mesafesi birçok B sınıfı otomobilin seviyesine, 2720 mm'ye ulaşır, bu nedenle iç alan küçük değildir. Dahası, bu geleneksel modele ek olarak, Wuling Hongguang S, malları çekmek için çok uygun olan ve tipik bir IKEA modeli olarak tanımlanabilen kamyonet tipinin camla kapatılmış bir versiyonunu da sağlar.
Wuling Hongguang S'nin kuyruğu çok düz, yukarıdan aşağıya neredeyse dikey. Bu tasarım iç mekanı işgal etmeyecek ve iç mekanın kullanımına daha elverişli. Arka farların şekli çok dikey ve oldukça tanınabilir. Alt tamponda geri giderken daha uygun olan iki radar olduğunu belirtmek gerekir.
Wuling Hongguang S'nin içi, insanların bunun 50.000 sınıfı bir MPV olmadığını düşünmesini sağlayacak.İşçilik ve malzemeler nispeten sıradan olmasına rağmen, renk eşleştirme tasarımı + merkezi kontrol ekranının tasarımı, tüm iç mekanı biraz gelişmiş hale getiriyor. anlamda. En rahat şey, sürücünün görüş alanının çok şeffaf olması, kör alanın küçük olması ve sürücünün kendinden emin olmasıdır. Ek olarak, üst düzey modellerde büyük boyutlu renkli LCD merkezi kontrol ekranı da bulunmaktadır.Çözünürlük ortalama olmasına ve işletim sisteminin iyileştirilmesi gerekmesine rağmen, görsel efekt iyidir ve üst düzey modellerde ters görüntü entegre edilmiştir. Oldukça "lüks" olduğu söylenebilir.
Wuling Hongguang S, 2 metreden fazla dingil mesafesi sayesinde tipik bir minibüs düzeni olan 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanır, bu nedenle iç alan küçük değildir, nispeten konuşur, nispeten bol ve ikinci Koltuk sıraları ayrıca ön ve arka ayarı ve sırtlık ayarını destekleyebilir ve alan çeşitliliği hala çok iyidir. Bununla birlikte, Wuling Hongguang S, rahat odaklı olmayan bağımsız olmayan bir süspansiyon kullanır, ancak sürüş sırasında nispeten engebeli olan helezon yaylı bağımsız olmayan bir süspansiyon kullanır. Neyse ki, ürün konumlandırmasıyla uyumlu olan alan kullanım oranını büyük ölçüde artırabilir. .
Bir IKEA MPV olarak, bagajın hacmi çok önemlidir. Alan çok düz olmasa da tüm koltukları katlanabilir ancak hacmi çok büyük. Dahası, camla kapatılmış Wuling Hongguang S'nin iki koltuklu versiyonunda arka koltuk yok, tamamı malları hareket ettirmek ve çekmek için kullanılabilen büyük bir kargo.
Güç açısından, isteğe bağlı 1.2L motora ek olarak, Wuling Hongguang S, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 105Ps gücünde ve 147N · m maksimum torklu dikey 1.5L kendinden emişli bir motora sahiptir. Güç tepkisi nispeten geneldir, ancak Wuling Hongguang S için güç önemli değildir, yakıt ekonomisinden daha iyidir Kapsamlı yol koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi 7L'den azdır. En önemlisi, ticari ihtiyaçları olan tüketiciler için petrolü gaza çevirmenin mümkün olmasıdır.Dolu bir gaz deposu 40 yuan'dan daha az bir sürede 200 kilometreden fazla çalışabilir ve insanları ve malları çekmenin maliyeti sadece yarım yılda geri ödenebilir.
Özetle, yurt içinde üretilen ve son derece yüksek satışlarla "kutsal bir araba" olarak, Wuling Hongguang S çok uygun maliyetlidir. Giriş seviyesi model, alüminyum alaşımlı jantlar, tavan rafları, deri koltuklar vb. İle üst model bile sadece 40.000'in üzerindedir. Yapılandırma 60.000'den az. Şimdiye kadar milyonlarca araç sattığı için Çin'de görünürlüğü oldukça yüksek, sokaklarda ve ara sokaklarda görülebiliyor. Ve bugüne kadar gelişti, artık sadece insanlar değil, sadece mallar değil, milyonlarca insanın hayalleri ve umutları da var.
