İnsanlara yakın ama hayal kırıklığına uğramış lüks bir otomobil 2.0T + 10AT ile donatılmış ve A4 ile rekabet etmek isteyen ancak 80.000 düşürdükten sonra ayda sadece 902 adet satıyor.
Lüks markaların cazibesinin çoğu tüketici için sonsuz olduğuna inanılıyor, ancak ekonomik güç elverdiğinde, BBA gibi birinci sınıf lüks markalarla başlamaya daha istekli oluyorlar. Bununla birlikte, bu bağlam dışına çıkarılmamalıdır.Ne de olsa, ikinci kademe lüks markaların da tüketici ihtiyaçlarını karşılayabilecek birçok modeli var ve birinci kademe lüks markalara, özellikle de daha büyük fiyat indirimleri olanlara göre çok daha az ekonomik baskı ile karşılaşacaklar. İkinci kademe lüks arabalar.
Günümüzde, iç otomobil pazarındaki pek çok ikinci kademe lüks otomobil, Lexus haricinde, neredeyse hepsinde belirli bir fiyat indirimi var, ancak bu şekilde hacim başına fiyatta pek bir şey başaramamış olmaları üzücü. Başarılar, Cadillac gibi nispeten güçlü satışları olan ikinci sınıf lüks markalar bile bir istisna değildir.Cadillac CT6, Audi A4 ve BMW 3 Serisi gibi B sınıfı lüks otomobillerle hatalı bir şekilde rekabet etse bile başarılı olamamıştır. Özellikle:
İkinci kademe lüks markadan Cadillac CT6, fiyat açısından oldukça uygun. Bir amiral gemisi modeli olarak, bir milyon sınıf gibi yüksek bir fiyata sahip değil, orta ve büyük bir sedan olarak konumlandırılan CT6, 379.700 ila 527.700 yuan fiyat aralığına sahip. Ancak bunun A6L, 5 serisi ve E sınıfı gibi C sınıfı otomobillerle pazar için rekabet etmesi gerekiyordu, ancak daha sonra satışları düşürmek için inisiyatif aldı ve A4L ve 3 serisi ile rekabet etmeye başladı. Şu anda, tüm Cadillac CT6 serilerinin yazarın bulunduğu Chengdu bölgesinde yaklaşık 80.000 fiyat indirimi var.İndirimden sonra giriş modelinin fiyatı 300.000'in altına bile düştü, bu nedenle bu şüphesiz bütçesi 300.000'den fazla olan tüketiciler için bir sorundur. Bir seçenek daha.
Cadillac CT6, Mart 2020'deki satış performansına bakılırsa, bu kadar popüler bir fiyata sahip olsa da, bu popüler lüks otomobilin bir kez daha herkes tarafından "başarısız olduğu" açıktır. 80.000 civarında bir fiyat indirimi olsa bile, sadece Aylık 902 adet satış karşılığında, Ocak ayından Mart ayına kadar olan kümülatif satışlar bile Audi A4L'nin aylık satışlarıyla eşleşemez.
Ürün eksikliği, Cadillac CT6'nın bu kadar kasvetli satışlarına neden olduğu için değil. 3 Serisi fiyatına satılsa da görünüm olarak 3 Serisi'nden çok daha iyi. CT6'nın görünüm tasarımı, bir aile tarzı, ön yüz ve kuyruk elmas kesimli lamba grubu şeklini benimser, sadece belirli bir güzelliğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda geceleri yakıldığında daha yüksek bir marka bilinirliğine sahiptir; nokta matris ağ ayrıca İşte daha genç bir doku geliyor. Ayrıca Cadillac'ın gövde boyutu 5223 * 1879 * 1492mm'ye ulaştı.Yandan bakıldığında CT6'nın 5.2 metreden fazla uzunluğunun birinci sınıf C sınıfı otomobilin aurasından daha aşağı olmadığını görebiliyoruz.
Yeni nesil 3 serisi, iç tasarımda bir önceki nesle göre daha yüksek dereceli ve lüks bir dokuya sahip olsa da CT6'nın iç dokusu 5 serisine bile kaybolmuyor. Örnek olarak 28T lüks modelimizi ele alalım.Bu arabanın indirimli çıplak araba fiyatı 350.000 civarında, bu da neredeyse BMW 325Li'nin fiyatı ile aynı. Bununla birlikte, CT6'nın iç kısmında açıkça daha fazla deri kaplama var ve CT6 ayrıca orta kontrol panelinde ve kapı kaplamasında karbon fiber dekorasyon kullanıyor.Bu temelde Audi ve BMW markalarındaki performans arabaları için geçerli. Tedavi.
10,2 inçlik merkezi kontrol, navigasyon, Bluetooth, Araçların İnterneti, cep telefonu ara bağlantısı ve ses kontrolü gibi işlevleri destekler; lüks CT6 ayrıca 360 derecelik çevre görünümü, geri vitesli araç tarafı uyarısı, paralel destek, aktif fren sistemi ve şerit ile donatılmıştır. Sapma / tutma gibi sürüş yardımı yapılandırması. Cadillac CT6 aynı zamanda standart olarak BOSE audio ile donatılmıştır ve deri koltukların hassas hissi ile sürüş sırasında son derece konforlu bir keyiftir.
C sınıfı otomobilin durumu ve 5.2 metrenin üzerindeki uzunluğu nedeniyle, Cadillac CT6 uzayda büyük bir avantaja sahip. 3109 mm'lik dingil mesafesi, bir yuvarlanma 3 serisi ve A4L olarak kabul edilebilir, sonuçta, aynı zamanda yanlış yerleştirilmiş bir rekabettir. Arka sıradaki bacak aralığı lüksü tarif etmeye yetiyor, her türlü bacağı kaldırmanıza izin veriyor; ancak orta platformdaki çıkıntı hala açık ve ortadaki yolcular için pek dostane değil ama geniş bacak alanı da Çok hafifletebilir. 503L bagaj alanı günlük kullanım için oldukça geniştir ve daha uzun derinlik alanı ayrıca daha büyük nesneleri saklama kapasitesine sahiptir.
Güç açısından, Cadillac CT6'nın 2.0T motoru 241P beygir gücüne ve 350N · m'ye sahiptir ve sıfır yüz hızlanma süresi sadece 7.47 saniyedir.Aynı fiyata 325Li ile karşılaştırıldığında ezici bir avantaj değil, aynı zamanda önde gelen sonuçları da vardır; 10AT şanzıman Kutu aynı zamanda yumuşak vites değiştirme ve mantık konusunda da iyi bir performans sergiliyor ve ayrıca daha ekonomik yakıt tüketimi performansı getiriyor.
Bu nedenle, Cadillac CT6'nın ürün performansı açısından tüketicinin takdirine değer olduğunu görmek zor değil 300.000 yuan'dan fazla bütçesi olan ve lüks markalarla başlamayı planlayan tüketiciler için CT6 da iyi bir seçim. Bununla birlikte, sınıf düşürme rekabeti aynı zamanda iki ucu keskin bir kılıçtır.Genç tüketiciler, CT6'nın görünümünün çok büyük göründüğünü ve kendi otomobil seçimlerinin ölçütünü karşılamadığını düşüneceklerdir; C düzeyinde lüks bir marka satın almayı planlayan potansiyel tüketiciler, CT6 satışlarını düşürür ve Notunuzun yeterli olmadığını hissedeceksiniz, böylece herkes insanlara yakın bir araba olan Cadillac CT6'ya göre yaşayacak.
